Forum MG

Bonjour, j'habite en Belgique et un particulier me propose une MG TF 2002 avec papiers anglais.
Je dois donc faire la procédure pour l'immatriculer. Avant de conclure je dois faire quoi et quels sont les papiers indispensables ? Est-ce facile à faire?
Merci pour vos conseils

PS: le vendeur l'a échangé contre autre chose, ce n'est donc pas lui qui l'a acheté en UK.

Landoe :-)

Ola landoe
Pour l immat en Belgique, je sais pas trop, moi j ai immatriculé une anglaise pour la france ,par contre je pense qu il ne faut pas que tu l achetes trop chere car elle va etre bouffer par la rouille ( penches toi pour bien regarder le chassis ) et perso , j ai eu un joint de culasse dans la foulée et ton histoire d echange , ça fait un peu peur...

Salut landoe,

Si n'était a ta place je demanderais au vendeur de l'immatriculee a son nom avant la vente (quitte a lui rajouter quelques billets au prix qu'il te demande).
Car je pense que tu ne sait pas d'ou elle vient... (essaye de voir sur le site checkmycar avec le numéro de châssis sa te permet de voir l'entretien qui a été effectué dessus lorsque elle était encore en uk).
Mais si ton vendeur ne veut pas l'immatriculee a son nom, réfléchit a deux fois avant de prendre ta décision car c'est un peu louche.
Si tu veut en prendre une choisis en une avec au moins la carte grise en ordre avec le nom du vendeur qui la vend (avant de rentrer chez le vendeur regarde par exemple le nom sur la boite au lettre comme sa tu est sur que c'est bien son nom).
Et si il n'y a pas d'historique digne de ce nom, prévoit distri, joint de culasse au minimum dans ton budget.
Voila un peu mon avis sur la question, après je ne sait pas si l'immatriculation se fait comme en France, moi je n ai eu aucun soucis pour faire ma cg en France avec certificat de conformité (elle est de 1997 ma mgf), certificat de session, v5 COMPLET, quitus fiscal, etc....
Après je sait qu'il y a pas mal de belge sur le forum comme giloumgf (si je ne me trompe pas).
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Salut,
Il n y a que les français qui te répondent dont moi.
Non, ce n'est pas simple de faire l'immat. En Belgique.!!!
W vous avez des histoires de textes pollutions et "ils" risquent de te demander un coc europeen.

Bref, attends que nos amis belges, assez nombreux sur le forum te repondent.

Je te suggère de taper "immatriculation Belgique" dans le moteur de recherche du forum
W

Ton particulier, français ou belge, aurait du immatriculer la TF a son nom avant de te la vendre.

Il est en infraction et tu ne sais pas ce qu'il a fait avec la voiture. Cela peut très bien se passer comme tu peux te retrouver avec une voiture non immatriculable pour cause de paperasse pas en règle ou d'une montagne de PV impayée... .

Sinon, en France, avec un V5C anglais récent si la ligne D2/D2.1 et la ligne K sont renseignées c'est immatriculation directe en préfecture sans COC (avec CT valide, Quitus fiscal évidemment).

Nota : J'ai immatriculé 2 TF Sprint 135 anglaises en 2015.

c'est un belge qui te le dis,cherche autre chose
cela ne sent pas tres bon

Je dirais même que ça pue ! Il y a beaucoup de bonnes occasions sur 2e main.be

Pourquoi ne cherches-tu pas de ce côté là ? Je rejoints Marina sur la question de l'état des voitures "insulaires". Le meilleur côtoie le pire...Les beaux modèles sont jalousement détenus par des passionnés, tandis que les autres, c'est une loterie hasardeuse. Les conditions climatiques là-bas sont telles que le métal est soumis à de la corrosion sévère. Il suffit de parcourir les photos sur les forums anglais pour se rendre compte de la réalité. Tu tapes "MGF subframe" sur google et tu vas voir les horreurs défiler ! Ou tu tapes "MGF subframe corrosion" si tu veux encore plus te faire peur.

Je viens de démonter un ensemble moteur faux châssis en provenance d'une MGF accidentée, et je te prie de croire que j'en ai bavé ! Pourtant ici, le faux châssis était dans un état potable, mais le reste...

Merci pour vos précieux renseignements...

Suite à mes recherches, on me propose une RHD 1.6 de 115 ch de 2002.
Vendu par un pro UK, avec doc anglais et moins de 50.000 miles
Je dois faire attention à quoi ? Sont-elles très différentes des 1.8 135 ch?

Merci,

Salut landoe,

Pour ce qui est du 1,6l 115ch c'est la plus petite motorisation que l'on peut trouvée sur TF, peut être qu'a la longue tu la trouvera sous motorisée (après tout dépend de ce que tu en fait, en mode balade je pense que sa peut suffire), en tout cas sa peut te faire perdre ton permis comme une 135
Si tu l'importe d'UK fait attention en premier lieu a la corrosion des bous bassement qui a vite fait de transformer tes berceaux en dentelles et regarde aussi au niveau des passages de roues etc....
Après niveau mécanique regarde si il y a le carnet d'entretien ou a défaut des factures justifiant ce qui a été fait et que le v5c soit complet. Et prend le temp de l'essayer sur route si tu en a l'occasion pour voir si il n'y a pas de soucis particuliers.

Ola landoe
J ai moi une rhd en 115 de 2004 que j ai acheté il y a 1 an a 1 importateur avec 50000 miles
Pour te donner un ordre d idée , je l ai payé 3000 balles livré chez moi
Le 115 me va bien ( mais bon , j approche de la cinquantaine ) toi si tu es un jeune fou, ça risque d etre un peu juste.....
Par contre , le dessous est pas mal rouillé et j ai du faire un joint de culasse 2 mois apres l avoir reçu conso 7,1 L dc ça va
Regardes le niveau du liquide de refroidissement, sur la mienne il en manquait mais je me suis dit que *SMS* normal comme sur toutes les autres voitures . Grossière erreur. ....les MG ne sont pas comme les autres bagoles ( pour le refroidissement)
Bonne chance

Bj Philcor,

Merci pour tes infos... 115 et 1.6l c'est avant pour les taxes et assurances en Belgique qui sont hors de prix

Pour le jeune fou, on peut s'en passer car j'aurais 56 ans en mai cette année ah ah!
Je cherche une MG pour la beauté de la machine et pour avoir les cheveux au vent, mais bon j'ai les cheveux très courts.

@+ Ruddy

Ola landoe
Moi, si c était a refaire, j achèterai une tf sur le bon coin a un particulier avec les bons papiers ( tu en trouves au même prix que celle des importateurs) parce que c'est un peu la galère a la préfecture pour refaire les bons papiers ,moi, quand j ai présenté le contrôle technique en ANGLAIS a la nana ,elle a changé de couleur et j ai du sacrément parlementer pour qu elle me fasse la carte grise
Achetes une rhd , *SMS* genial , tu decouvres de.nouvelles sensations de conduite , juste gênant au peage , mais vous, vous en avez pas...
Pour les cheveux, faudra que tu les laisses pousser... les cinquantenaires au.volant de cabrio ont tous le même look capillaire ( couleur poivre et sel et long sur la nuque ) ah,ah,ah

L'acheter en France pour nous n'est pas possible car votre préfecture garde le certificat de conformité européen. Pour nous ce document est indispensable et les français ne l'ont plus une fois la carte grise faite!

Ruddy

Un site anglais (UK) a repris les droits de délivrer les conformités européenne pour les modèle MG antérieur à 2008. Tarif affiché 190€ + 7,5€ de frais d'expédition.
Quelqu'un a déjà commandé ? Merci pour vos réponses.

http://www.mgrccservices.com

Oui!

J'ai deja acheté plusieurs CoCs par eux, la livraison peut etre un peu long, mais on est certain de recevoir le bon document (d'apres mon experience en tout cas).

Salut landoe,

Je suis par eux pour ma mgf de 1997 j ai envoyer un mail a Lindsay, j'ai payer dans la journée et j'ai recu mon coc en 3 jours donc pour moi niveau réactivité je n'ai pas a me plaindre.
Et tu a la certitude d'avoir un vrai papier officiel (avec le filigrane MG ROVER GROUP) et pas une photocopie...

Voili voilou.