Forum MG

Santalier a écrit :Bonjour et bienvenu sur ce (distingué) Forum, créateur de solutions.

Pour moi, (mais de plus capés, tout ça, tout ça....), une US MKI, avant 68, donc trés similaire aux européennes, n'est pas entachée d'une décote comme celle affublée du vilain tableau de bord, des périphériques de réduction de pollution, des feux latéraux et autres gracieusetés.
Si c'est pour soi, pour son plaisir, je n'y vois pas de restrictions.
Si c'est pour envisager une revente et une plus value, c'est sûr qu'un acheteur arguera tjs le fait que c'est une US, donc pas une "British pur-porc"...donc moins cotée.
Aujourd'hui des innovations perfides et sans intérêt, genre "Matching Numbers", un seul propriétaire, élligible, ayant participé au Rallye des Roturières... etc, contribuent à réduire de plus en plus le plaisir d'avoir une voiture dans laquelle on se projette par rapport à ses souhaits initiaux. On s'y perdrait.....
Si la voiture est saine, qu'elle plait, qu'elle est d'un prix en rapport avec son état et le marché, je dirai que c'est bien....

"Aprés, c'est vous qui voyez...!"©

Santalier a écrit:
ayant participé au Rallye des Roturières...

Jidé de Grasse a écrit :si le reste est à l'avenant, le prix est forcément dans le haut de la fourchette. Elle est neuve cette bagnole !

aimegb a écrit :Bonjour et bienvenue sur le forum.
Avant tout achat , bien examiner les dessous de la belle si possible avec 4 yeux.
.

Jidé de Grasse a écrit :par contre, et surtout qu'elle n'est pas encore à toi (mais peu importe), je serais toi je me dépêcherais d'effacer les numéros de série caisse et moteur de ton premier post.
Il n'y a pas que des gens aimables et de bonnes compagnie sur internet, et l'usurpation de données pour des ventes fictives, ça n'arrive pas qu'aux autres

JMAU a écrit :28900 €... (garantie 3 mois...)

JMAU a écrit :28900 €... (garantie 3 mois...)

Santalier a écrit :

JMAU a écrit :28900 €... (garantie 3 mois...)

...fourchette haute effectivement, mais tellement moins chère qu'une "blette" dans laquelle il faut engloutir des 1000 et des 100 pour atteindre le même niveau, sans compter le temps d'immobilisation pendant lequel on regarde passer les MGB des copains.....

Phylippe a écrit :Bonjour,

Philippe, 57 ans, vit dans le 92, ancien propriétaire (heureux) d'une belle Porsche 911 1973 Targa en 2,4 T carbus, vendue à un ami en 2010, trop tôt, juste avant que les prix des 911 classic ne s'envolent...

Je suis resté sans "auto plaisir" pendant 8 ans, et je souhaite aujourd'hui acquérir une MGB des premières années, qui sera ma première anglaise.
Je ne fais aucune comparaison avec mon ancienne 911, je sais que ça va être très différent, et tant mieux !

J'ai fait un premier essai d'une MGB MK1 1967 le week-end dernier, et doit retourner la voir ce week-end.

Son numéro VIN : GHN3 U 138...G
U, donc marché d'origine USA, si j'ai bien compris.
Moteur : 18GB-U-H885..

Est ce que le fait d'être à l'origine destiné au marché américain pose un problème de qualité et/ou au niveau de la côte par rapport aux modèles L ?

Phylippe a écrit :

Santalier a écrit :

JMAU a écrit :28900 €... (garantie 3 mois...)

...fourchette haute effectivement, mais tellement moins chère qu'une "blette" dans laquelle il faut engloutir des 1000 et des 100 pour atteindre le même niveau, sans compter le temps d'immobilisation pendant lequel on regarde passer les MGB des copains.....

C'est exactement ça !

Demain je veux faire un deuxième essai un peu plus roulant, une bonne allure soutenue et qui reste agréable sur autoroute, c'est 120 km/h environ ?

c'est 120 km/h environ ?