Merci !Santalier a écrit :Félicitations!
J'ai moi aussi lorgné sur des Riley, plus récentes.
Elle est superbe.
Bonnes routes en Riley
Pourquoi?
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Re: Pourquoi?
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Re: Pourquoi?
Les B sont top, mais la je ne pouvais pas passer à côté de cette voiture d’exception.sherlock a écrit :Très bel achat, ça c'est de la vraie ancienne, pas comme ces MGB horriblement récentes :-)
J'ai eu une RME, qui était une excellente voiture, capable d'aller loin sans problème.
Les Riley (avant de passer sous la BMC) sont des véhicules très bien pensé, robustes et en avance pour leur temps.
J’ai vraiment hâte de prendre la route avec.
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Re: Pourquoi?
ben oui, dans mon esprit c'est même la définition parfaite d'un tacot. ça n'a rien de péjoratif !Silc a écrit :Un tacot... eh l’autre eh ?!Jidé de Grasse a écrit :c'est joli les tacots, moi aussi j'ai des velléités de temps en temps... mais je me raisonne
Il va falloir en revendre une si tu ne veux pas passer ta vie à faire de l'entretien
C’est un véhicule d’avant guerre moôosieur
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Re: Pourquoi?
Ne t'inquiète pas Jidé, j'en en voyait rien de péjoratif dans ta remarque et je ne suis pas du genre a me froisser facilement.Jidé de Grasse a écrit : ben oui, dans mon esprit c'est même la définition parfaite d'un tacot. ça n'a rien de péjoratif !
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Re: Pourquoi?
jusqu'aux années 50 et peut-être même un peu après (je n'ai pas une très grande culture de course automobile) ça se faisait, y compris pour les épreuves sur circuit comme les 24h du Mans ! autre époque !Silc a écrit :Oui, ça fait un peu peur d’entrer dans le club très fermé « si tu petes une pièce c’est direction usinage direct avec plusieurs mois d’attente et une facture qui pique ».Jidé de Grasse a écrit :moteur spécial, culasse spéciale... quand je pense que je me plains de la difficulté à trouver un canon de serrure de 504... bon courage !
Mais d’un autre côté ces moteurs sont réputés pour être indestructibles.
Pour info, Mr Leverett qui a gagné Monte-Carlo avec cette bagnole, c’est rendu sur le lieu du rallye par la route au volant de ce véhicule et en partant d’Angleterre, a remporté le Rallye et est reparti, toujours au volant de la Riley, par la route et le trophée sur le siège passager.
Bel exploit n’est il pas?
Ce qui n'empêchait pas les mécanos de passer la nuit sur les bagnoles à l'étape
De toutes façons en bagnoles anciennes, dès que tu sors des anglaises et des allemandes, ça devient tout de suite très compliqué de trouver des pièces.
Il te faut juste connaitre un bon tourneur-fraiseur qui aime son métier
Félicitations pour cet achat, elle a l'air juste magnifique.
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Re: Pourquoi?
Bravo pour avoir trouvé ce beau jouet ,
Je reste persuadé que personne ici viendra te demander : Quelle leurre_ Riley !
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Re: Pourquoi?
Très bon jeu de mots:)aimegb a écrit :Bravo pour avoir trouvé ce beau jouet ,
Je reste persuadé que personne ici viendra te demander : Quelle leurre_ Riley !
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Re: Pourquoi?
Il est certain que les temps ont changé.Jidé de Grasse a écrit : jusqu'aux années 50 et peut-être même un peu après (je n'ai pas une très grande culture de course automobile) ça se faisait, y compris pour les épreuves sur circuit comme les 24h du Mans ! autre époque !
Ce qui n'empêchait pas les mécanos de passer la nuit sur les bagnoles à l'étape
De toutes façons en bagnoles anciennes, dès que tu sors des anglaises et des allemandes, ça devient tout de suite très compliqué de trouver des pièces.
Il te faut juste connaitre un bon tourneur-fraiseur qui aime son métier
Félicitations pour cet achat, elle a l'air juste magnifique.
A l'époque, tu courrais sans aucune sécurité et les spectateurs étaient sur le bord de la route.
Et si tu avais la chance de gagné (après avoir joué au trompe la mort) tu gagnais une bouteille de Champagne et un Jambon
Pour ce qui est du tourneur-fraiseur il va en effet falloir que j'en trouve un: j'ai l'engrenage du mécanisme permettant de lever les vitres sur la MGA qui est HS. Si j'ai bien compris c'est une pièce qui n'est plus disponible et qui est très compliquée à trouver.
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Re: Pourquoi?
Là, c'est de la belle old british car !
(je ne suis pas jaloux, mais presque…).
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- Santalier
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Re: Pourquoi?
@Silc:
" j'ai l'engrenage du mécanisme permettant de lever les vitres sur la MGA qui est HS. Si j'ai bien compris c'est une pièce qui n'est plus disponible et qui est très compliquée à trouver."
...si c'était pour moi, mais ça ne l'est pas, j'irai demander par là:
http://britishautosalvage.com/index.html
http://www.britishmasters.net/
"Aprés...!"©
" j'ai l'engrenage du mécanisme permettant de lever les vitres sur la MGA qui est HS. Si j'ai bien compris c'est une pièce qui n'est plus disponible et qui est très compliquée à trouver."
...si c'était pour moi, mais ça ne l'est pas, j'irai demander par là:
http://britishautosalvage.com/index.html
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- Silc
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Re: Pourquoi?
Je ne connaissais pas ces addresses.Santalier a écrit :...si c'était pour moi, mais ça ne l'est pas, j'irai demander par là:
http://britishautosalvage.com/index.html
http://www.britishmasters.net/
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Merci beaucoup!
- David_GT
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Re: Pourquoi?
Félicitations, Sylvain, pour cet achat!
C'est courageux d'acheter une avant-guerre car la plupart des gens s'y désintéressent; et les rares propriétaires, qui sont, il faut le dire, souvent âgés, désespèrent de trouver d'autres collectionneurs pour sauvegarder ce patrimoine.
Effectivement, la dispo des pièces de rechange peut poser problème; quoique...j'ai un collègue qui possède une FORD A Coupé de 1932 : il trouve facilement les pièces aux US. Et comme dit Jidé, la dispo des pièces des anglaises et des américaines est moins problématique que celles des françaises, allemandes ou italiennes.
C'est courageux d'acheter une avant-guerre car la plupart des gens s'y désintéressent; et les rares propriétaires, qui sont, il faut le dire, souvent âgés, désespèrent de trouver d'autres collectionneurs pour sauvegarder ce patrimoine.
Effectivement, la dispo des pièces de rechange peut poser problème; quoique...j'ai un collègue qui possède une FORD A Coupé de 1932 : il trouve facilement les pièces aux US. Et comme dit Jidé, la dispo des pièces des anglaises et des américaines est moins problématique que celles des françaises, allemandes ou italiennes.
- David_GT
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Re: Pourquoi?
[doublon]
- Silc
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Re: Pourquoi?
Merci David!David_GT a écrit :Félicitations, Sylvain, pour cet achat!
C'est courageux d'acheter une avant-guerre car la plupart des gens s'y désintéressent; et les rares propriétaires, qui sont, il faut le dire, souvent âgés, désespèrent de trouver d'autres collectionneurs pour sauvegarder ce patrimoine.
Effectivement, la dispo des pièces de rechange peut poser problème; quoique...j'ai un collègue qui possède une FORD A Coupé de 1932 : il trouve facilement les pièces aux US. Et comme dit Jidé, la dispo des pièces des anglaises et des américaines est moins problématique que celles des françaises, allemandes ou italiennes.
Du courage ou de l'inconscience je ne sais pas.
Une chose est certaine c'est qu'avec les véhicules d'avant guerre tu ne rencontre pas forcement le même genre de population (bien plus âgé ou aisée). Mais l'essentiel la dedans c'est la passion communique qui nous anime.
Pour ce qui est de pièces, le gros avantage de Riley c'est qu'il y a une une très forte communauté autour de cette marque et de nombreuses pièces et spécialistes de la marque se trouvent aisément.
Cela étant dit, une fois que j'aurai le véhicule bien en main, le but est dans faire une véhicule permettant de faire de balades en famille et partir sur des longs WE ou en vacances pour explorer les belles contrées de la France et du reste du monde.
- ClaudeMonet
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Re: Pourquoi?
Magnifique, félicitations Sylvain, c'est une très belle auto.
Plus tu avances dans le temps et plus tes voitures sont anciennes.
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- Silc
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Re: Pourquoi?
Merci André.ClaudeMonet a écrit :Magnifique, félicitations Sylvain, c'est une très belle auto.
Plus tu avances dans le temps et plus tes voitures sont anciennes.
On va dire que comme le bon vin, avec le temps mes choix automobiles se bonifient
- Jidé de Grasse
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Re: Pourquoi?
pour parler pièces de rechange, et en particulier mécanismes de vitres, petits loquets, engrenages sans contraintes mécaniques importantes, l'imprimante 3D est ton amie.
- Silc
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Re: Pourquoi?
Imprimante 3D ou alors me trouver un usineur...Jidé de Grasse a écrit :pour parler pièces de rechange, et en particulier mécanismes de vitres, petits loquets, engrenages sans contraintes mécaniques importantes, l'imprimante 3D est ton amie.
Re: Pourquoi?
https://www.sarlguitton.com/tourneur-fraiseur.phpSilc a écrit :Imprimante 3D ou alors me trouver un usineur...Jidé de Grasse a écrit :pour parler pièces de rechange, et en particulier mécanismes de vitres, petits loquets, engrenages sans contraintes mécaniques importantes, l'imprimante 3D est ton amie.
https://www.vaillantchaudronnerie.fr/to ... rance.html
http://annuaire.costaud.net/19524-recti ... s-yma.html
https://www.pagesjaunes.fr/annuaire/lev ... e-fraisage
Dans la liste , tu as rectif 2000. J'ai sous traité quelques culasses diverses et moteurs Jaguar.
Bauzon (pas certain de l'hortographe) aussi mais c'était sur une ile (autour de Levallois) Ile de la Jatte peut-être... pour les avant guerre...Le bonhomme est pour le moins en retraite!
- Silc
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Re: Pourquoi?
Aujourd'hui, c'est livraison du véhicule, je ne tiens pas en place
- JPierre
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Re: Pourquoi?
Alors, alors???
- Silc
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Re: Pourquoi?
Alors, comment dire...
Jour de le livraison
Avec un premier tour de roues
Après un bon lavage
Jour de le livraison
Avec un premier tour de roues
Après un bon lavage
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Re: Pourquoi?
Quelle belle voiture! bel achat!
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Re: Pourquoi?
Superbe !!!
- David_GT
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Re: Pourquoi?
Magnifique! Et elle fait vraiment un bruit de MG!!
PS : j'ai presque le même klaxon sur ma B GT.
PS : j'ai presque le même klaxon sur ma B GT.
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