Forum MG

Bonjour,
J'ai repéré cette MG TF sur le bon coin. Vous en pensez quoi ? Je trouve le prix vraiment attractif mais çà sent un peu l'arnaque.

http://www.leboncoin.fr/voitures/389272243.htm?ca=12_s

Salut,
je te conseille de bien te renseigner avant ton achat, mais tu es au bon endroit!
La voiture que tu mets est plutôt dans la catégorie chère je trouve, car c'est le plus ancien modèle de TF (2002) et en plus elle a le volant à droite, ce qui diminue encore la valeur.
En gros des TF 135 se trouvent aux environ de 3000€ dans cette configuration avec la conduite anglaise.
Si ton budget est de 4500€, je te conseille une MG F (si elle te plaît) qui peut se trouver pour 6000€ voire moins sans trop de kilomètres

N'importe quoi

Ou ça une tf à 3000 160cv....int cuir... dans cet état?

En Angleterre!

Ah bon d'accord, mais là elle est ici avec des papiers français pour disons 4000 euros si le proprio accepte une négo!

Fan-de-mgt-tf a écrit :Bonjour,
J'ai repéré cette MG TF sur le bon coin. Vous en pensez quoi ? Je trouve le prix vraiment attractif mais çà sent un peu l'arnaque.

http://www.leboncoin.fr/voitures/389272243.htm?ca=12_s

Ce qui me fait rigoler, c'est que les modos ont supprimé le sujet "Annonces Lecoincoin" pour éviter ce genre de remarques.
Et Paf le chien, dès le premier nouveau post sur le même sujet, re-allusion à l'honnêteté du vendeur.

Je précise, que tu n'y es pour rien Fan de mgt-tf, j'aurai aussi pu écrire ce que tu as écrit...

Et puis, elle est verte...les voitures verte ça porte malheur!

C'est marrant ce besoin qu'on certain à créer un post le bon coin...

Je la connais celle ci J'ai lorgné dessus il y a 2 ou 3 ans quand elle était en uk... Elle n'a pas trop fait de bornes depuis manifestement...

A l'époque si ma mémoire est bonne elle était à 2900 livres, soit 4000euros. Donc rien d'anormal dans son tarif en France

Pas du tout spécialiste des TF, mais je la trouve très jolie et pas chère de prime abord.

C'est reparti pour critiquer le vendeur et son prix en plus repondre d'acheter une f française quand la question porte sur une tf 160 rhd
Maitenant pour repondre a mg fan qui est nouveau et attiré l'attention de trophy ( sans porter de jugement seul un coup de tel peut apporter la réponse) sur la photos on voit une road taxe bleu donc 2012 et pas de trace de ct ou de vignette d'assurance, de plus le support du siége conducteur est déja pas mal attaqué pour une 2002.

Note que je n'ai pas dis qu'elle avait été importée en France depuis. Il y a certaines mg f et tf que l'on voit souvent sur pistonhead ou ebay uk. Celle ci en fait partie. Il me semble d'ailleurs que la première photo est une photo anglaise, mais je peux me tromper... A force de passer 1h par jour à regarder tous les supports de vente français et anglais, on fini par toutes les connaitre et en même temps toutes les confondre ou s'imaginer les connaître.

Mais la concernant, le tapis de sol à la feuvert m'avait interpellé... En uk on en voit très peu avec ce genre de mauvais tapis de sol.

Messieurs, apprenez donc à lire!
Ai je écris une tf 160 à 3000€?

Réveillez vous, ici il s'agit du prix d'une tf vendue par un pro.
La côte ne se tient pas, donc je trouve que 4500€ c'est cher.
On me demande mon avis, je le donne.
Ensuite, si vous souhaitez rester tranquille sur VOTRE forum à vous congratuler sur vos voitures, alors amusez vous bien...

C'est d'avoir vendu ta tf qui te rend agressif car il me semble que tu t'es fortement congratulé pour ne pas dire m....r avec ta tf 115 lhd à une époque içi

quelle ambiance !

Je ne pensais pas déchaîner les foules avec cette question ! Les avis sont donc très partagés. A votre avis, que ce soit 135 ou 160 le changement de joint de culasse est il indispensable ?

Je connais des f et tf avec ds jdc d'origines qui ont largement dépassé les 100000 km et des tf qui ont fait un jdc à 30000 km c'est donc assez aléatoire et il serait intéressant d'avoir des vraies stats car sur les forums ont parle plus des voitures qui ont des problèmes que l'inverse.Maitenant je prèfere acheter avec une facture de jdc d'autres s'en moque.

Fan-de-mgt-tf a écrit :Je ne pensais pas déchaîner les foules avec cette question ! Les avis sont donc très partagés. A votre avis, que ce soit 135 ou 160 le changement de joint de culasse est il indispensable ?

Tu n'as pas déchanché les foudres avec ta question mais nous avons eu sur ce forum ily a peu de temps des discutions un peu vives concernant "les annonces du bon coin" ou certains mettaient en cause directement la bonne fois du vendeur sans fondement, ce qui avait valu la fermeture de ce post que tu as réouvert sans le savoir et dont la prèmiére remarque mettait en cause le prix de la voiture.

pouir répondre à fan de tf,j'ai eu une F de 120cv et maintenant une TF 160cv,on peut dire sans aucun doute que la TF 160 est tapecul et que ces chevaux se trouvent trés hauts perchés,est ce vraiment nécessaire sur un cabriolet? je pense qu'une 135cv est un excellent choix.Le mieux d'une 160 par rapport à une 135cv standard est la différence du freinage entre les deux..une 160 çà freine mieux.

Le couple est plus présent sur une 160 quand même, tu as vendu l'audi pour racheter une 160?

Entendu, dans ce cas je vais plutôt me tourner vers une 135 si la différence est négligeable.

Merde si le granitique revend son tank pour une bassine, ou va t 'on

Fan-de-mgt-tf a écrit :Entendu, dans ce cas je vais plutôt me tourner vers une 135 si la différence est négligeable.

Au point de vue des sensations la différence est peut-être négligeable, mais sur le papier il y a quand même une différence entre la 135 et la 160, en matière d'accélération et de freinage. A noter aussi que la TF160 consomme théoriquement moins.
Je n'ai jamais compris pourquoi la 160 était boudée, elle est peut-être juste un peu plus tape cul que la 135.. Mais si on veut du confort faut acheter une berline, pas une TF..

La différence entre une 135 et une 160 est énorme.

Pour avoir eu une F 120, une TF 135, une TF 160 et maintenant une trophy 160, je peux te dire que t'as sacrément plus de wash avec une 160.

Mais le bloc vvc demande à être cravaché pour donner de lui, donc en "roulage cool" la 135 suffit largement.
D'ailleurs, je crois que je roulais plus vite en 135 qu'en 160, car la 135 a une accélération plus "constante" que la vvc qui demande à passer les 4000 pour donner du coeur.

ijcompetition a écrit :

Fan-de-mgt-tf a écrit :Entendu, dans ce cas je vais plutôt me tourner vers une 135 si la différence est négligeable.

Au point de vue des sensations la différence est peut-être négligeable, mais sur le papier il y a quand même une différence entre la 135 et la 160, en matière d'accélération et de freinage. A noter aussi que la TF160 consomme théoriquement moins.
Je n'ai jamais compris pourquoi la 160 était boudée, elle est peut-être juste un peu plus tape cul que la 135.. Mais si on veut du confort faut acheter une berline, pas une TF..

Je ne savais pas que la 160 était boudée, ce qui me confirme qu'il faut mieux une 135 qui sera plus simple à revendre.

Les 160 ne sont pas boudées specialement les 115 , oui car elle correspondent moins à l'image de la sportive.les 160 étant peu nombreuses trouvent aquereur mais ll faut que leur historique doit nikel, un manque d'entretien fait peur surtout sur ce moteur apres la finition et la couleur rendent la vente plus ou moins facile.