Bonsoir,
La personne qui m'a racheté la 75th ne peut plus assumer le coût de la voiture.
Rien qu'en assurance, il en a pour plus de 1000 ? au tiers (il est chez SOS Malus pour trois ans, suite à une suspension de permis pour taux d'alcoolémie élevé).
Elle a donc dans les 132/133000 km. La capote est d'origine (lunette arrière à changer, trouée), joint de culasse fait à 126000 km, allumage et bougies neuf.
Il ne devrait y avoir aucun frais à prévoir, à condition qu'il change le démarreur (elle ne démarre plus, il y a juste un "clac" quand il essaie de démarrer). Et il ne sait pas encore comment il va payer la réparation...
Option : aucune puisque tout est de série.
Accessoire : véronique en inox chromé, autoradio Alpine MP3. J'avais rajouté le troisième feu stop et les tapis de sol badgés MG.
Pour le prix, dans les 7500 ? à débattre. Moins s'il ne peut pas la faire réparer.
C'est une 7 CV. 323 ? pour la carte grise en RP.
MG F 75th Anniversary - Prix sacrifié car urgent
MG F 75th Anniversary - Prix sacrifié car urgent
Modifié en dernier par Frederic le 10 déc. 2007, 22:22, modifié 3 fois.
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Marc pas logué
La butée d'embrayage fait du bruit. Syndrome du pied sur la pédale au feu rouge.
Comme j'ai eu la question (pas par Olivier), je précise : je ne fais pas de réduction pour "frais de route" (genre rembourser le billet de train ou le péage/carburant payé par l'acheteur...).
Le prix est donc non négociable (il est déjà très bas).
Pas de livraison : voiture plus assurée.
Comme j'ai eu la question (pas par Olivier), je précise : je ne fais pas de réduction pour "frais de route" (genre rembourser le billet de train ou le péage/carburant payé par l'acheteur...).
Le prix est donc non négociable (il est déjà très bas).
Pas de livraison : voiture plus assurée.
Ce sont les seuls défauts dont j'ai connaissance avant le CT : capote, pare-choc et butée d'embrayage. Le CT devrait faire ressortir l'usure des plaquettes/disques (normal) et des pneus avant.
Pour l'acheteur, je pense qu'une révision ne sera pas du luxe : huile moteur, filtre et LDR (pas fait depuis un an). Mais je ne suis pas mécano, je ne peux pas garantir que la voiture fera encore des millions de kilomêtres sans problèmes : ce n'est qu'une MG après tout.
Pour l'acheteur, je pense qu'une révision ne sera pas du luxe : huile moteur, filtre et LDR (pas fait depuis un an). Mais je ne suis pas mécano, je ne peux pas garantir que la voiture fera encore des millions de kilomêtres sans problèmes : ce n'est qu'une MG après tout.
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Invité
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Invité
Des nouvelles : le moteur ne tournait pas. Même à la main.
Diagnostic : moteur serré, ou boite HS et bloquée.
Démontage : boite HS. Carter fendu et plus d'huile dedans.
Je ne sais pas si je répare pour la vendre ou si je la refourgue à un concessionnaire pour l'achat d'une voiture récente...
Boite d'occasion : introuvable en France. Neuve, c'est 1500 ?... sans la MO.
Donc vente annulée pour l'instant. Sujet à clore.
Diagnostic : moteur serré, ou boite HS et bloquée.
Démontage : boite HS. Carter fendu et plus d'huile dedans.
Je ne sais pas si je répare pour la vendre ou si je la refourgue à un concessionnaire pour l'achat d'une voiture récente...
Boite d'occasion : introuvable en France. Neuve, c'est 1500 ?... sans la MO.
Donc vente annulée pour l'instant. Sujet à clore.
salut frederic, je suis la personne qui ta acheter ton hardtop sur paris.
pour répondre a ton message, si sa t'interesse j'ai une boite de 75th d'occasion (en tres bon etat: 36000km).
au fait, si par hasard tu revendais ta 75th, jes serais interressé par l'interieur complet et eventuellement les jantes
pour répondre a ton message, si sa t'interesse j'ai une boite de 75th d'occasion (en tres bon etat: 36000km).
au fait, si par hasard tu revendais ta 75th, jes serais interressé par l'interieur complet et eventuellement les jantes
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