tirette de capot hs

[ludo d]

voila sur mon B gt de 70 j'ai voulu ouvrir mon capot et la tirette noir m'est restée dans les mains KC en deux le cable fonctionne je tire le bout de feraille restant avec une pince multiprise et ça fonctionne plus ou moins

donc savez vous si on peut changer la tirette uniquement et faut il changer le tout cable compris
tant qu'a faire si faut tout changer si qqu'un a la methode

[Nordiste]

voila sur mon B gt de 70 j'ai voulu ouvrir mon capot et la tirette noir m'est restée dans les mains KC en deux le cable fonctionne je tire le bout de feraille restant avec une pince multiprise et ça fonctionne plus ou moins

donc savez vous si on peut changer la tirette uniquement et faut il changer le tout cable compris
tant qu'a faire si faut tout changer si qqu'un a la methode

Désolé pour toi Ludo.
Depuis le temps que je me dis que je devrais doubler cette commande avec un deuxième câble aboutissant dans l'aile avant gauche ! ! !

[minimarj]

Le câble est d'une pièce avec le bouton de commande : http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... rtOrder=23

[Jean Bernard]

Bonne idée Nordiste

il faudrait le faire car en cas de casse, GROS PROBLEME.....
à+
JB

[Jalex]

Bonjour,
Je l'ai fait il y a 2 semaines. Ca m'a coûté 5 minutes et un câble de frein de vélo.
=> Plus de stress en ouvrant le capot ou d'ennuis si la tirette doit lâcher :-\

D'ailleurs la question est "comment on fait quand le câble casse ?"
A+
Jalex

[Jean Bernard]

Bonjour,
Je l'ai fait il y a 2 semaines. Ca m'a coûté 5 minutes et un câble de frein de vélo.
=> Plus de stress en ouvrant le capot ou d'ennuis si la tirette doit lâcher :-\

D'ailleurs la question est "comment on fait quand le câble casse ?"
A+
Jalex

on casse la calandre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

JB

[ludo d]

NON mais c'est pas le cable c'est juste la bakelite noir qui est cassée la tirette fonctionne je tire le bout de feraille restant avec une pince multiprise et le capot s'ouvre mais pas tres pratique
si j'ai bien compris faut tout changer qqu'un a la methode

[invité]

ça doit être assez simple, aprés avoir débranché le cable sur le système d'ouverture du capot, démonté les deux ou trois colliers qui fixent la gaine du cable le long de la contre aile, il suffit de dévisser l'écrou qui maintien la tirette sur la cloison pare-feu, comme il n'y a plus de bakélite la tirette doit pouvoir être extraite de la cloison pare feu
pour remonter un cable neuf, il faut sortir le cable de la gaine, installer la tirette et son écrou sur la cloison pare-feu, re-enfiler le cable dans la gaine, ect...

[Renou-Invité]

Bonjour,



Il n'y a même pas besoin de déposer la gaine: défaire l'attache du câble côté serrure capot à l' avant, le retirer et glisser le neuf avec un poil de graisse à bonne tenue dans le temps. C'est tout.
Il n'y a pas besoin de casser la calandre en cas de rupture capot fermé, il suffit de repérer le levier attaché au câble, le pousser ou le tirer, et le capot vient en position de sécurité.
Cdt

[temp7]

avec une calandre à barettes, en fabricant un outil en forme de crochet il est assez facile d'atteindre le levier du système de fermeture du capot
avec une calandre recessed ou honeycomb cela devient trés, trés difficile
mais un cable en bon état ne casse pas

[ludo d]

yes j'avais pas vu cela comme ça je dis toujours que dans deux têtes y'en a plus que dans une merci

[bgt29]

Aucun problème avec une calandre "nid d'abeilles", avec un fil de fer bien rigide d'environ 30 ou quarante centimères, on peut pousser le petit loquet à travers la calandre, j'ai fait l'essai pas plus tard que samedi

[Regis F]

salut, j ai acheté il y a quelques mois( a un americain proposé par un forumiste qui vend les embouts chromés neufs pour les commandes de phare) mais pas encore monté un système facilement "homemadeable" faisable en francais pour palier a ce pb. c'est un cable qui double de système d'origine et arrive sous l'aile avant gauche apres percage d'un petit trou . si on veut ouvrir , il faut tirer la boucle du cable situé donc derrière la parabole du phare donc totalement invisible de l'exterieur. le kit valait une dizaine de dollars avec les frais de port .faut que je recherche le site.
Voila

[Nordiste]

... c'est un cable qui double de système d'origine et arrive sous l'aile avant gauche apres percage d'un petit trou . si on veut ouvrir , il faut tirer la boucle du cable situé donc derrière la parabole du phare donc totalement invisible de l'exterieur... Voila

Et bien Régis ! Tu n'as pas tout lu ?

J'ai fait cette proposition plus haut.

Désolé pour toi Ludo.
Depuis le temps que je me dis que je devrais doubler cette commande avec un deuxième câble aboutissant dans l'aile avant gauche ! ! !

[bgt29]

Pourquoi vouloir compliquer les choses, à partir du moment où on a accès relativement facilement au loquet d'ouverture par la calandre

[invité]

ceinture et bretelles

[bgt29]

ceinture et bretelles

[MIDget]

avec le pare choc caoutchouc, il n'y a pas d'accès possible au levier d'ouverture.
je ne vois donc que la solution câble de vélo supplémentaire planqué côté gauche à l'intérieur du pare-choc. Faut que je m'y mette aussi.

[ludo d]

toujours pas fait la reparation faut dire que autre chose a été fait entre temps les silents blocs en polyuréthane a l'avant

[manu59]

Salut Ludo,

J'en suis à 50 %, reste le côté gauche à faire lorsqu'il fera chaud ...

[ludo d]

ouais fait fro de diousse on s'croiro din l'nooooooooooord

[MIDget]

et c'est co pire qu'in on est din ch'nord !