sherlock a écrit :
Une petite durite qui passe par le coffre, juste à côté de la goulotte de remplissage, et ressort par l'un des trous fait l'affaire. C'est ce qu'il y a d'origine sur ma US 74...
j'ai aussi bazardé toute cette ferraille mais j'ajouterai que la mise à l'air libre du réservoir doit être prévue avec un flexible qui monte assez haut dans le réservoir avant de ressortir vers le bas.
Sinon, il risque d'y avoir un
débordement lors du remplissage du réservoir. J'ai perdu plusieurs litres avant de m’apercevoir que l'essence coulait en dessous de la voiture.
En réalité c'est mon voisin de pompe qui m'a averti dans un allemand guttural. Hors le réservoir n'était pas rempli. Donc attention !