parmi vous combien :

[adage]

Oui mais..... Obligation pour nos anciennes ou bien chacun reste maître de son destin?

[temp7]

en 1970 toute les voitures doivent être équipée de ceintures de sécurité, à l'avant.
en 1973 le port de la ceinture de sécurité est obligatoire, à l'avant.
à mon humble avis, en france, les lois ne sont pas rétroactive

[Renou-Invité]

Bonjour Adage,



Les ceintures ne sont pas obligatoires avant 1968 je crois, à vérifier tout de même.
Pour les MGA, j'ai trouvé les informations pour les poser. Ty peux aller voir le document joint.


Cdt.

[MCD]

Bonjour

Je viens de parcourir 2300 KM avec ma MG B cabriolet de 1963 pour un périple partant de la Loire Atlantique pour atteindre les cols de Savoie et Haute Savoie,
Aravis, Les Glières, Les Saisies, Le Revard, La Forclaz, Mont du Chat. La Croix du Fry etc...
Bref, un parcours exigeant pour la B, car outres ces cols, il y avait aussi des liaisons par autoroutes, aussi éprouvantes !.
Sur ce long trajet, seule une crevaison à l'arrière droit à 50 km du but final est venue perturber ce merveilleux périple.
La B est pratiquement dans sa configuration d'origine.
Seuls, un ventilateur supplémentaire, une batterie 12 volt, et des ceintures à enrouleur ne font pas partie de la version d'origine. Pour le reste, il est évident que sur un parcours comme celui-ci, on touche les limites de ce véhicule: freinage peu endurant en montagne, il faut donc le ménager, un peu de chauffe en montée, quand les pentes et virages sont raides et que la température extérieure est élevée, rapports de boite mal adaptés à ce type de profil routier, mais quel bonheur de sillonner décapotés cette belle région.
Le moteur 3 paliers sans overdrive à assurer sans faillir

Alors, je vous souhaite à tous de connaitre de tels plaisirs avec votre MG.

Cordialement

Mcd

[daniel06]

Bonjour,
Excuses moi Yvre, mais dans l'élan, j'étais parti sur le rallye d'Ypres!. Pour ce qui concerne les pandores, si l'on circule sans ceinture, il n'y a rien à craindre, puisque si mes souvenirs sont bons, les premières installations en série doivent dater de fin 67, le port obligatoire, plus tard. Tout çà est référencé sur ordi dans les vl de gendarmerie, parole de pandore retraité...depuis 3 ans. Donc rien de rétroactif.

[jeanpierre]

Bonjour et félicitations à MCD pour le bon choix de son voyage. Comme je le prône si souvent une boîte avec overdrive aurait été bien appréciée. En troisième, troisième overdrive les virages s'enfilent avec bonheur, mais ce trou entre la 2 et la 3 demeure. C'est possible d'avoir l'overdrive sur toutes les vitesses mais tres dangereux pour la boite sur la première qu'accidentellement nous pouvons utiliser. Question aux spècialistes ? Pour le 3 paliers, il est aussi puissant que le 5 et il prend encores plus facilement les tours. Question freinage, il faut user beaucoup de la boite, et je le trouve aussi endurant que des récentes plus puissantes (teste vécu dans le San Marco) Je te crois bien volontiers pour le plaisir que tu as du savourer sur de telle route avec ta B.

[ERIC78]

Jean pierre et MCD je vous comprends très bien car moi aussi cette année j'ai été faire les Aravis, la Forclaz et tous les alentours d'Annecy et plus comme le Cormet de Roselend ... Bref que du bonheur pendant 3 jours sur place et la descente par RN 6, Nantua en traversant la vallée de l'ain, et juste quelques kilomètres d'autoroute (200Km en tout) puis remontée en traversant le maconnais histoire de rejoindre la RN7 un peu défiguré en 4 voies ... Mais que du bonheur avec ma B US de 69 pendant 2100Km sans ventilo ajouté, sans allumage électronique, mais avec une batterie 12V et phares H4 (car achetée ainsi) ...

ET cette escapade n'a pas été la seule car rien que pour le mois de MAI/JUIN, J'ai fait les Classic days (+ de 900km dans le week end ), les Alpes, l'inter régions (Morvan) ... Tant qu'on roule à l'ancienne, cool sur les autoroutes (relacher de temps en temps l'accél pour faire respirer, ouvrir le capot pour ventiler à l'arrêt : pas de ventilo elect. qui marche quand le moteur ne tourne plus ... ) c'est fiable ! et plus c'est d'origine et plus c'est simple.

Les freins sur la B nous obligent de rouler coool par rapport aux modernes. Attention aux distances d'arret et donc d'être très vigilant. Mais cool ne veut pas dire se trainer. Juste pas sur exhité. Je me souviens pendant l'inter que certaines passagères ont demandées de s'arrêter à cause d'un rythme un peu rapide ... C'est vrai que s'était ma femme qui conduisait !

La B apporte de vrais plaisirs à conduire et elle peut vous emmener très loin ... quand c'est pas confortable, il faut regarder l'état des suspensions ET des sièges, quand le moteur chauffe, il faut regarder l'état de l'auto par rapport à l'origine aussi et ne pas hésiter à la remettre d'origine ... identique pour l'allumage ... Voila ma philosophie. Ah , je ne roule pas beaucoup par an avec celle là ( entre 3000 et 5000 km par an) car j'ai une autre ancienne à faire rouler ...

A+ ERIC78

[Old Série]

...car j'ai une autre ancienne à faire rouler ...
A+ ERIC78

Salut,

Dis moi, c'est quoi ton autre ancienne ? si c'est pas indiscret

@+ Olivier

[yvre]

...car j'ai une autre ancienne à faire rouler ...
A+ ERIC78

Salut,

Dis moi, c'est quoi ton autre ancienne ? si c'est pas indiscret

@+ Olivier

...Sa " belle-Mère " qui doit être aussi en " état d' origine " peut-être......................!!!!!!!!!!!!

[yellowcitron]

la GT roule souvent mais pas de longs trajets,maxi 300/400 kms,à l'année je dois parcourir 7000/8000 kms ,il faut avouer que je n'ai pas vraiment eu de soucis avec ;si fuite au robinet chauffage,et une merde avec les batteries 6 V,mais ce qui me rassure peut étre, est ,que ces kms sont éffectuées dans un secteur géographique que je connais bien et ou je sais quand cas de pannes ,je trouverai un mécano capable de m'aider .
Je n'aimerai pas laisser la MG en panne sur la route et comme mes propres capacités en mécaniques sont quasiment nulles je n'aurai pas d'autres solutions.

il m"arrive quelque fois d'effectuer des sorties longues mais toujours accompagné d'un amateur de MG capable de solutionner sur place les petits ennuis

Le reste,confort et autre je n'y pense méme pas

[temp42]

la GT roule souvent mais pas de longs trajets,maxi 300/400 kms,à l'année je dois parcourir 7000/8000 kms

Pour moi c'est déjà énorme, la mienne est seulement en train de reprendre vie après moins de 1000 kms en 7 ans.
Elle n'a jamais été restaurée et se porte encore comme un charme mais les petits soucis arrivent les uns derrière les autres:
- pneu éclaté après 100 kms...c'était à prévoir, j'ai changé les 4 évidemment
- Le Contacteur stop a lâché...changé rapidement pour pas cher
- La centrale cligno également
- La ppe électrique commence à déconner, j'en mets une neuve
- Les carbus sont impossibles à régler pile poil...le kit rénovation les attend

Bref, qu'une succession de petits incidents faciles...pour l'instant...et c'est là qu'on apprécie les collectors Anglais;
- disponibilité des pièces, prix abordable
No problem mécanique autrement, ça a l'air de suivre.
Aucune corrosion de structure (c'est quand même bien un garage), quelques petites soufflures apparentes en carrosserie qui datent de quelques années sans s'agraver...mais ça brille encore suffisamment.
La grosse-grosse révision s'impose d'ici le Tour du Mt Blanc, j'espère ensuite l'utiliser progressivement au quotidien en remplacement de mon second véhicule et lui offrir d'ici 2 ou 3 ans sa 1ere grande resto...lorsqu'elle aura fait ses preuves.
C'est dingue, comme quoi en vieillissant on a besoin de revenir à ses 1eres amours de la guerre de 68.

[yellowcitron]

en ce qui me concerne c'est cela,coup de coeur pour la GT en 68/69 la 1ere que j'ai approché de prés c'était au garage Austin à Tourcoing,le patron du garage en possédait une il me semble d'ailleurs que c'était une C.
Pour les sorties,il y a un autre élément:qui est le conjoint,et mon épouse n"est pas du tout passionnée par les ballades en MG,alors les parcours organisés par les clubs ou autres ce n'est méme pas la peine d'envisager,elle préfére la recherche de poupées anciennes auprés des antiquaires ou brocantes de la région et comme elle travaille encore ,il faut bien lui faire plaisir quand elle bénéficie de congés.

[temp42]

Moi aussi c'est en 69, avec une belle B cabrio verte de 66 bidouillée en C (capot) suite à mon 1er carton la nuit du réveillon.
Retrouver cet univers 40 ans après c'est magique.