Comme d'habitude dans nos petits rdv d'IDF, on parle d'histoires de MG et surtout de technique sur les B autour des belles qui ne sont pas virtuelles là ! Qu'est ce que c'est pratique pour expliquer ses problèmes et aussi pour décrire les bonnes solutions quand on a les voitures à coté de nous ...
GT73 me montre son système de lave glace qui ne fonctionne pas. Il a une pompe manuelle au tableau de bord et un bocal sur la tôle de support radiateur (tout à l'avant de la voiture). mais il n'y a pas d'eau qui sort.
N'ayant pas ma MG B puisqu'il aurai fallu que j'y mette des pédales
je ne pouvais pas lui montrer la mienne avec la pompe électrique et les différences. Donc j'ouvre ce post pour lui donner des explications que j'ai trouvé à la maison :Tout d'abord après vérification, il y a bien deux types de bidons pour les MG comme je pensais. Le bidon rond qui se fixe sur la tôle du radiateur (comme sur les notre) et une poche souple, ref : GHF206 avec un support BHA 4919 (réf MOSS) qui lui, est placé sur le tablier (tole entre le compartiment moteur et l'habitacle) et qui permet quand on a une pompe "manuelle" comme celle de GT73 d'avoir la pompe en permanence en charge...
Mais il y a aussi un clapet antiretour qu'il n'a peut être pas :
* ref GWW504 si on a 1 seul gicleur (ou défectueux ? )
* Ou GWW408 (de 67 à 77), petit T en plastique qui est lui placé sous la planche de bord au centre gauche du haut de la console avec 2 Gicleurs .
J'ai eu cette pièce qui s'est fendu en début d'année et il était impossible de l'atteindre pour le remettre avec mes mains d'homme
. Heureusement j'ai mis ma femme à contribution 
qui est arrivée en se glissant sous la colonne de direction. Et oui il faut bien prendre les compétences où elles sont !Alors pour revenir à GT73, je pose la question à tous les forumistes qui ont une B et une pompe manuelle :
Y-a-t-il quelqu'un qui a un réservoir de lave glace devant sur la tole du radiateur avec une pompe mécanique en Planche de Bord ? Si oui est ce que ça fonctionne ?
SI oui, c'est surement le clapet anti retour qui risque d'être défectueux car la pompe ne reste pas en charge et on l'entend pomper... Ou le soucis est de mettre en charge au départ avec la grande longueur et les "vagues" du tuyau ça va pas être facile.
Si non , il faudra peut etre envisagé de mettre un réservoir avant (l'autre type : GHF206 avec un support BHA 4919 (réf MOSS), plus facile que de mettre une pompe électrique.
Qu'en pensez vous ?
GT73, je vais te mettre la photo de la pompe électrique sur la mienne...
A+ ERIC78
