Demande d'avis sur cette mgb gt

[tfk]

Bonjour à tous,
C'est une annonce à l'étrangrer, on m'a conseiller de rester en France mais je voudrais demander juste un avis
Si d'apres les photos il y aurait déjà des imperfections etc.
j'ai contacté le vendeur avec mon Anglais plus que basique, ce que j'ai compris, c'est que, pas de rouilles, peut parcourir toutes distances, overdrive, import us.
[img][IMG]http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_566382IMG0239.jpg[/img][/img]
[img][IMG]http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_652303IMG0235.jpg[/img][/img]
[img][IMG]http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_778230IMG0231.jpg[/img][/img]
[img][img]http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_394865IMG0241.jpg[/img][/img]
Le lien de l'annonce
http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... geNumber=1

Merci à tous pour vos contributions.
J'ai essayer d’intégrer les image directement dans le texte mais elles apparaissaient toute petite.

[totof]

Bonjour,
Il ne faut pas avoir de retiscences a acheter a l'etranger, surtout aux Pays-Bas. Les Battaves sont de grands amoureux de voitures anciennes (essentiellement DS et americaines).
Sinon, comme d'habitude, difficile de juger sur photos. Personne ne s'y engagera de facon ferme. Mais moi il y a quelque chose qui me chagrine. La voiture semble avoir ete restauree en profondeur (habitacle, exterieur, suppression des repetiteurs de clignotants etc), mais le compartiment moteur a ete oublie dans l'histoire. Pas grave dans l'aboslu, surtout si il n'y a pas de rouille, mais les pratiquants du cache misere pratiquent de la sorte. Ce qui est bizarre, c'est qu'il ne le cache pas, c'est donc peut-etre quelqu'un de serieux.
C'est le genre de voiture qui peut etre une super affaire si le gaillard n'a simplement pas eu le temps ou les moyens de tout faire, comme une veritable source de malheurs si tu tombes sur un adepte du maquillage.
En gros, le billet de train est ton ami. Au pire tu perds 200 euros, au mieu tu payes une bagnole quelques milliers d'euros de moins que ce qu'elle vaut vraiment.
C'est mon avis perso qui, je suis bien d'accord ne t'avancera certainement pas a grand chose.
Totof

[Crapouillot]

A moins d'habiter le très nord de la France ou a la limite le nord de la Normandie, ou etre avec une fashion victime qui sera ravi(e) de faire du shopping je vois pas l'interet d'aller chercher une voiture en UK alors qu'en soulevant le couvercle d'une poubelle il y a 10 dedans et ça en France.

UK C'est bien pour les sex pistols, le thé, la reine, l'autojumble, Les Church's, le tweed, les gateaux secs, Goodwood, les Bristols à 4 roues, les pubs, les paysages, les gens, le milieu des collectionneurs (de tout et de rien d'ailleurs), pour une auto anglaise ca sert à rien, sans oublier que pour bien des modèles la cote est beaucoup plus haute la bas qu'ici.....

[tfk]

C'est aux Pays Bas et à 450 km de chez moi (google map), plus près que le Sud pour moi Picard
J'ai vu ton blog totof, en un mot BRAVO c'est sure que c'est une bonne manière de rouler dans une caisse très saine...
En gros pour y aller sa me coute 70 euros de gasoil aller retour.
Je vais essayer soit de trouver un ami maitrisant mieux la langue et demander des petites précisions, surtout sur l'historique, soit un ami mécano et y aller de pied ferme et c'est faisable vu la distance...Ou les deux

[jlp]

franchement,je n’hésiterai pas une seconde non seulement elle a l'air propre et en plus pour 70€ de frais c'est dérisoire.Pour ma petite histoire,j'ai acheté la mienne au feeling sans aucune connaissance en mécanique et rentré par la route/autoroute à 300km de chez moi.

[lolo106]

UK C'est bien pour les sex pistols, le thé, la reine, l'autojumble, Les Church's, le tweed, les gateaux secs, Goodwood, les Bristols à 4 roues, les pubs, les paysages, les gens, le milieu des collectionneurs (de tout et de rien d'ailleurs), pour une auto anglaise ca sert à rien, sans oublier que pour bien des modèles la cote est beaucoup plus haute la bas qu'ici.....

Je suis désolé mais perso j'ai fait le saut 3x en UK pour des modèles spécifiques 2 BGTV8 et une TVR Chimaera 400 et je ne le regrette pas, et contrairement à ce que tu viens de dire, du moins pour les modèles que j'ai choisi, la cote est (était) plus basse en UK à prestation équivalente j'entends, pas pour acheter une m..de.

[tfk]

Rendez vous pris pour ce dimanche, je prendrais des photos, avec mon portable, du dessous et du compartiment moteur etc, je les posterais sur le site pour avoir un peu des retours...Merci pour vos avis

[Philoupop]

Je me faisais la même remarque que Totof: curieux, le moteur a été oublié.
Mais l'aspect du moteur me semble correct. Il a été délesté d'un certain nombres d'accessoires antipollution. I
Il semble y avoir pas mal de poussière autour de la vanne de chauffage et ailleurs, mais finalement il vaut mieux ça. Ce serait facile de le faire briller comme un sou neuf pour mieux attraper le pigeon...

C'est donc un modèle sans overdrive ? L'autoroute n'est donc pas trop son amie...

Mais compte tenu de l'allure générale, ça vaut le coup d'aller voir !
Bonne chance.

[Philoupop]

Je n'avais pas regardé le compartiment moteur assez attentivement: il est propre, le moteur semble avoir été entretenu. Des colliers neufs, des durits neuves, le boîtier de chauffage nickel.
certains boulons plantés sur la tubulure d'admission me paraissent curieux !
idem sur les carbus. Bon, pas grave si ça bouche un trou...
Pas de rouille dans les recoins. Très très bien.
Compte tenu de l'oxydation de certains accessoires (capsule à dépression, vanne de chauffage), la voiture est quand même restée à l'humidité.

[tfk]

d’après le vendeur il y a l'overdrive, si seulement j'avais vos connaissances, je prendrais un maximum de photo du compartiment moteur.
Comment vérifier la présence de l'overdrive visuellement?

[Philoupop]

Overdrive: un switch sur le tableau de bord, ou un commodo sur le côté du volant éventuellement un switch sur le pommeau du levier de vitesse pour les plus récentes.
De toutes façon il faudra le tester lors de l'essai routier: enclenchement en 1 à 2 secondes, déclenchement quasi immédiat.

Un point important à surveiller est l'état du châssis aux points où s'attachent les lames de ressort. Un paquet de goudron à ces endroits pourrait cacher une corrosion importante.

[tfk]

Je reviens à l'instant des pays bas.
Première impression, très propre extérieurement, intérieurement de même.
La peinture est bien faite, pas de coulure (mise à part en dessous des bas de caisses, pas méchant photo 11), pas de rayure, nickel...
Je commence à me pencher sur le dessous mais pas la peine, il y a le garage avec un pont et pas de rouille, pas une goute d'huile qui coule, les longerons sont nickels, pareil pour les amortisseurs, j'ai pas vu de rouille et j'ai insisté sur ça ("no rust"). Pas de cloque etc, de même sur le pourtour du par brise.
Pour la voiture, elle appartient à une dame juriste ou juge, j'ai pas bien compris, depuis 1995, une amie du vendeur et elle est en instance de divorce, ce qui explique la vente. Son collègue arrive en vélo, Hollande oblige, avec les clefs. Un quart de tour et ça démarre. Le capot était ouvert à ce moment là et le ventilo tourné, ce qui me semble bizarre, c'est que ça tourne sans attendre un temps de chauf????
Tout est d'origine (d’après vendeur), overdrive présent avec un bouton sur le côté gauche du volant. C'est la 1ere fois de ma vie que je conduis une MG, les vitesses passent bien, pas pu tester l'overdrive par ce que les routes sont courtes pas de grande lignes droite mais la prochaine fois je testerai à fond.
L’échappement a était changé par un "spax" j'ai pas bien compris avec l'accent, ça ressemblé à de l'inox
Le prix de base est 8495, son dernier prix 8000euros, je me suis remis en tête les voitures à ce prix sur leboncoin, je pense que sa vaut le coup, je vais la chercher, si tout va bien, la semaine prochaine
Que dire de plus, j'ai profité du pont pour prendre des photos.
http://hpics.li/ceeb220
http://hpics.li/8e0a3af
http://hpics.li/86c4f3f
http://hpics.li/f8a50bf
http://hpics.li/ca449fc
http://hpics.li/7969985
http://hpics.li/e67f105
http://hpics.li/a656069
http://hpics.li/edf323a
http://hpics.li/b4014f6
http://hpics.li/1644673
http://hpics.li/3b0e4f0
http://hpics.li/9a223e4
http://hpics.li/81f4272
http://hpics.li/94d9195
http://hpics.li/d3ec072

[Crapouillot]

Ca o l'air propre si en plus c'est lhd à ce prix là faut la prendre, restera le pb de la carte grise collection, mais bon.....

[jlp]

A mon avis,cela ressemble à une bonne affaire,ne pas hésiter trop longtemps.Pour la carte grise collection ce n'est plus un problème.

[JMAU]

A mon avis,cela ressemble à une bonne affaire,ne pas hésiter trop longtemps.Pour la carte grise collection ce n'est plus un problème.

Itou... après prise des compressions et test embrayage...

[woody_haleine]

Elle a l'air pas mal, par contre je suis un peu étonné par la méthode pour soulever la voiture, on dirait qu'il a levé la voiture sur le bord du bas de caisse. C'est pas dangereux pour la caisse de faire comme ça ?

Sinon l'état général de la baie moteur (culasse rouillée) casse un peu par rapport au reste.
Tu as eu des infos si la peinture est récente ?

[dany B]

A mon avis ça sent la voiture passée dans un atelier de restauration/préparation rapide...mais je peux me tromper.
Très étonnant le côté archi sec des boite/pont/moteur, pas un suintement...
Le compartiment moteur a été totalement négligé en dehors de retouches vite fait mal fait...ce qui me ferait dire vu la rouille sur la culasse que cette voiture n'a pas vraiment roulé depuis un moment... mise à part pour les essais clients?

La moquette n'est pas super belle mais très propre...

Les ailes sont des ailes de RB, la caisse aussi probablement...
Elle est de quelle année?

[tfk]

la restauration date de 2014, et elle est de 71

[tfk]

Vous entendez quoi par les ailes sont de RB? elles ne sont pas d'origines?

[dany B]

Vous entendez quoi par les ailes sont de RB? elles ne sont pas d'origines?

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... SC0009.jpg

Non pas d'origine...
L'emplacement de clignotant est d'origine en "relief" là il est plat et une tôle rajoutée semble cacher les grands trous des clignotants de RB...(celles avec les parechocs plastique...)

Légende de la photo ci dessous:

Modification de l'emplacement du clignotant sur l'aile. Et création d'un bossage.



http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... CC0QrQMwBA

[tfk]

moi qui l'est vu en vrai, j'ai pas vu de défaut particulier sur la carrosserie si c'est bien fait et que le résultat final plait, c'est le principale. Pour le compartiment moteur, je ne sais pas combien de temps elle est resté immobilisé, je demanderais le prochain coup.

[dany B]

Ce que je trouve curieux c'est que l'on ne voit rien sur les photos du vendeur à part que l'emplacement clignotant est plat...Photos retouchées?

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... MG0239.jpg

Ta photo....

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... SC0009.jpg

[tfk]

je pense la prise de vue, de face un peu éloigné et l'autre plus près et un peu en hauteur...

[dany B]

moi qui l'est vu en vrai, j'ai pas vu de défaut particulier sur la carrosserie si c'est bien fait et que le résultat final plait, c'est le principale. Pour le compartiment moteur, je ne sais pas combien de temps elle est resté immobilisé, je demanderais le prochain coup.

C'est toi qui décide, j'observe, je commente , je me contente juste de faire l'avocat du diable...Je ne veux en aucun cas te contrarier...

[dany B]

je pense la prise de vue, de face un peu éloigné et l'autre plus près et un peu en hauteur...

Aller je continue puisque tu ne vois pas...
Regarde les plaque rouge au dessus des clignotants et l'écart entre la calandre et les deux clignotant... encore que là c'est peut être l'angle de ta photo? Tu trouves cela normal?