J'imagine le fiston râler comme un putois parce que ce n'était pas parfaitdanv8 a écrit : Non pas dans les règle de l'art, c'est moi qui l'ai fait donc plutôt barbouillé au pinceau avec de belles coulures!
Il n'a pas été re-démonté entre le passage du rouge au noir...Aux grands regrets de qui tu sais!
Je déterre un peu le sujet...sherlock a écrit :Ou alors le réservoir, qui commence à percer au dessus, car le rebord retient l'eau.
Pour vérifier, tu peux le descendre, il y a huit vis (ou six, je ne sais plus à au fond du coffre pour ça.
Si il n'est pas percé, tu en profit pour le dérouiller et le repeindre à la peinture antirouille et tu es reparti pour vingt ans.
, c'est peut être là l'explication?
Oui, je me souviens très bien de l'état de ta voiture, le coffre arrière était en bel état. Fais gaffe, tu dois avoir une fuite d'eau quelque part...danv8 a écrit : L'était plutôt propre le compartiment du coffre...
De l'eau/humidité à dû pénétrer et y séjourner si c'est rouillé à ce point!
Dès que j'ai 5 minutes, ouidanv8 a écrit :Bien l'échappement!
Fais nous une vidéo avec sa nouvelle musique!
Il y a plusieurs départ de rouille en fait:sherlock a écrit :Oui, je me souviens très bien de l'état de ta voiture, le coffre arrière était en bel état. Fais gaffe, tu dois avoir une fuite d'eau quelque part...danv8 a écrit : L'était plutôt propre le compartiment du coffre...
De l'eau/humidité à dû pénétrer et y séjourner si c'est rouillé à ce point!
Le réservoir lui même...Silc a écrit : Je me demande si je n'ai pas tout simplement quelque chose qui retient l'humidité entre le réservoir et le fond du coffre.
J'ai eu de l'eau dans le coffre de ma BGT, sans explication visible. Après avoir mis les joints du hayon hors de cause (heureusement car casse-pied à changer), je me suis aperçu que l'eau entrait par les trous de fixation du logo MG qui était monté sans les chevilles en nylon.sherlock a écrit :Oui, je me souviens très bien de l'état de ta voiture, le coffre arrière était en bel état. Fais gaffe, tu dois avoir une fuite d'eau quelque part...danv8 a écrit : L'était plutôt propre le compartiment du coffre...
De l'eau/humidité à dû pénétrer et y séjourner si c'est rouillé à ce point!
Oui, c'est un classique, comme le joint des feux arrières. Difficile de garder l'eau dehorspascou a écrit : je me suis aperçu que l'eau entrait par les trous de fixation du logo MG qui était monté sans les chevilles en nylon.
Non, pas encore : je voulais vérifier que l'eau entre bien dans le coffre quand il pleut.ttersu a écrit :Au fait, Sherlock, as-tu re-jointé TES feux arrières?
J’avais envie de faire un truc ultra kitchyvre a écrit :Ouap la mise en scène ...
Je crois que c’est réussi
Sympa la vidéo, le son aussi mais...va falloir encore peaufiner les réglages... Le moteur avait un peu tourné mais n'était pas encore complètement à température.danv8 a écrit :
Trou léger à l'accélération et pétarades au lâché de pédale...(Le moteur était il à température au moment de tourner ce clip?)
Pour les amortisseurs avant oui ils sont de bonne manufacture, mais le niveau était un peu bas. Maintenant c’est réglédanv8 a écrit :Les amortisseurs avant avaient été changés peu de temps avant que tu achètes la voiture, il faut vérifier le niveau d'huile au moins tous les ans.
A supposer que l'échange standard soit de bonne qualité ils ne devraient pas fuir...
"Le Port Marly"...J'y ai vécu quelques temps sur une péniche, c'était cool!
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