Je me demande ce que peut valoir cette proposition de modification des arbres de trains fixes sur les BV 3 sync MGA-MGB trouvée sur "mga guru"
...du train fixe sur 4 rouleaux à aiguilles?
A ma troisième BV en cours, je constate que pour reconstruire ces boîtes là, et sans disposer au minimum de ces pièces là et leurs roulements:
la BV reste impossible à reconstruire et leur "fragilité" toute relative reste très circonscrite à leurs trains fixes alors qu' ensuite elles ont été montées comme suit, avec 4 roulements à aiguilles .
Est ce que selon vous le solution pourrait améliorer les chose?
(*) http://mgaguru.com/mgtech/gearbox/gt204.htm
Merci par avance.
Transmission MGA MGB 3 synchros
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Re: Transmission MGA MGB 3 synchros
Ne faut-il pas être Dieu (mais je ne suis pas croyant) pour répondre ? Espérons qu'il y ait d'autres guru sur ce forum pour qu'il y ait des réponses !
Re: Transmission MGA MGB 3 synchros
BONJOUR , nous appliquons cette modification à chaque révision de boite ...
plus résistant dans le temps
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Re: Transmission MGA MGB 3 synchros
Merci ASA56 pour cette réponse qui confirme mon idée. ( réduction contrainte locale + meilleur guidage /temps)nous appliquons cette modification
Seul souci, obtenir des "layshaft" dont la dureté >= 58 hrc selon le catalogue Nadella, et là?
Ce n' est pas gagné.
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Re: Transmission MGA MGB 3 synchros
comme ça?MG O1->B69 a écrit :Merci ASA56 pour cette réponse qui confirme mon idée. ( réduction contrainte locale + meilleur guidage /temps)nous appliquons cette modification
Seul souci, obtenir des "layshaft" dont la dureté >= 58 hrc selon le catalogue Nadella, et là?
Ce n' est pas gagné.
https://www.moss-europe.co.uk/layshaft- ... 3305x.html
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Re: Transmission MGA MGB 3 synchros
Parfaitement +application de la modifcomme ça?
PJ: spécifications de Nadella concernant la dureté de l' arbre.
Toute la contrainte vient de ces chiffres. Reste à connaître les specs. de Ransom et Marles de l' époque???
https://ransomeandmarles.co.uk/
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