MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
- Jidé de Grasse
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
stop à l'exploitation des baleines ! je vais le dire à Sea Shepherd
Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
Oui une baleine!JMAU a écrit :Je suis revenu...
viewtopic.php?f=10&t=32991&start=240
Je confirme : vers le haut. Outil utilisé : une baleine d'essuie glace recourbée...
Le comble pour un cachalot!
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
...alors Fréjus ?? t' as trouvé des pièces ?Jidé de Grasse a écrit :stop à l'exploitation des baleines ! je vais le dire à Sea Shepherd
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
[quote=et les chambres à air sont arrivées, je vais pouvoir faire monter les gommards mercredi
Album MG[/quote]
Connaissais pas , je prenais des Tubenco
Album MG[/quote]
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
trouvé sur un site d'agriculteurs (agrizone)
En fait je ne savais pas trop où chercher, il y a belle lurette que je n'en avait pas acheté. Les dernières étaient pour mon 500 XLR et c'était du Michelin
En fait je ne savais pas trop où chercher, il y a belle lurette que je n'en avait pas acheté. Les dernières étaient pour mon 500 XLR et c'était du Michelin
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
petit dimanche cause brocante et jumping de la cadette, mais j'ai quand même pu alléger l'arrière
un côté
Album MG
et l'autre
Album MG
ça fait de la place !
Album MG
certains écrous un peu pénibles, notamment celui du haut de la jumelle de droite, mais dans l'ensemble ça n'a pas trop crié dans le garage
les petites pièces sont parties à tremper aux ultra-sons, elles seront repeintes (jumelles, plaques centrales des lames, carter des U-bolts).
Un bon coup de Karcher sur les lames sera suffisant, pas envie d'aller plus loin. Reste le plus dur, extraire les 2 silent-blocs ancrage avant des lames. J'en ai un très mauvais souvenir sur la A
Faut aussi que je commande le silent-bloc support d'échappement, il était surement déchiré alors le mec a juste mis un boulon à travers
j'ai aussi déposé le flexible de frein arrière, bien galère ce filetage long quand l'écrou est grippé.
Et pour finir vidange du pont. Il me restera à déposer la plaque arrière du pont pour changer le joint car ça suinte beaucoup et je pense que ça venait de là.
un côté
Album MG
et l'autre
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ça fait de la place !
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certains écrous un peu pénibles, notamment celui du haut de la jumelle de droite, mais dans l'ensemble ça n'a pas trop crié dans le garage
les petites pièces sont parties à tremper aux ultra-sons, elles seront repeintes (jumelles, plaques centrales des lames, carter des U-bolts).
Un bon coup de Karcher sur les lames sera suffisant, pas envie d'aller plus loin. Reste le plus dur, extraire les 2 silent-blocs ancrage avant des lames. J'en ai un très mauvais souvenir sur la A
Faut aussi que je commande le silent-bloc support d'échappement, il était surement déchiré alors le mec a juste mis un boulon à travers
j'ai aussi déposé le flexible de frein arrière, bien galère ce filetage long quand l'écrou est grippé.
Et pour finir vidange du pont. Il me restera à déposer la plaque arrière du pont pour changer le joint car ça suinte beaucoup et je pense que ça venait de là.
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
petite question : la jonction entre la biellette de suspension et le levier de l'amortisseur, c'est conique ou c'est cylindrique ?
- yvre
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
De mémoire c'est cylindrique...Jidé de Grasse a écrit :petite question : la jonction entre la biellette de suspension et le levier de l'amortisseur, c'est conique ou c'est cylindrique ?
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
C'est conique et chiant a virer quand c'est serré et rouillé
- GIGI79
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
c'est cylindrique ou conique
je mets une clé entre la rotule et en forçant çà dévisse pas mal
je mets une clé entre la rotule et en forçant çà dévisse pas mal
- Jidé de Grasse
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
Merci
vu comment ça résiste je le sentait bien conique. En bas la liaison avec la plaque sous les lames c'est cylindrique et ça vient tout seul. Sauf que d'un côté ça tourne j'arrive pas à dé-serrer l'écrou
En fait je n'ai pas vraiment besoin de désaccoupler, ça sort latéralement. sinon on verra avec un extracteur de rotule...
vu comment ça résiste je le sentait bien conique. En bas la liaison avec la plaque sous les lames c'est cylindrique et ça vient tout seul. Sauf que d'un côté ça tourne j'arrive pas à dé-serrer l'écrou
En fait je n'ai pas vraiment besoin de désaccoupler, ça sort latéralement. sinon on verra avec un extracteur de rotule...
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
Côté plaque inférieure (qui tient le bas de la lame) c'est cylindrique.
Pour ce qui est du point d'attache au niveau du bras de suspension, c'est conique; et là c'est une vrai galère à sortir quand c'est rouillé (voir impossible).
Pour ce qui est du point d'attache au niveau du bras de suspension, c'est conique; et là c'est une vrai galère à sortir quand c'est rouillé (voir impossible).
- David_GT
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
JD,
Je conseille de remplacer la biellette de suspension par une neuve (dispo chez DATCH). Quand j'ai remplacé la mienne (voir mon post sur le sujet : viewtopic.php?f=18&t=34985), j'ai dû scier l'axe de la rotule au niveau de la plaque support. D'ailleurs, le bout d'axe qui restait ensuite était littéralement soudé au trou de cette plaque. Je n'ai pas eu de souci pour dévisser au niveau du levier d'amortisseur.
Je conseille de remplacer la biellette de suspension par une neuve (dispo chez DATCH). Quand j'ai remplacé la mienne (voir mon post sur le sujet : viewtopic.php?f=18&t=34985), j'ai dû scier l'axe de la rotule au niveau de la plaque support. D'ailleurs, le bout d'axe qui restait ensuite était littéralement soudé au trou de cette plaque. Je n'ai pas eu de souci pour dévisser au niveau du levier d'amortisseur.
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
Merci pour l'adresse, ce n'est pas dispo chez Moss.
Bon elles n'ont pas de jeu, je pense commencer par les laisser.
Reçu un gros carton Moss ce matin, je vais pouvoir remonter un peu les morceaux ensemble
Par contre le radiateur d'eau n'était pas avec le colis, j'espère qu'il ne se promène pas dans un camion quelque part...
Bon elles n'ont pas de jeu, je pense commencer par les laisser.
Reçu un gros carton Moss ce matin, je vais pouvoir remonter un peu les morceaux ensemble
Par contre le radiateur d'eau n'était pas avec le colis, j'espère qu'il ne se promène pas dans un camion quelque part...
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
Lorsque j'ai remplacé mes amortisseurs il y a trois ou quatre ans, j'avais mis les amortisseurs sur l'etabli avec au préalable arroser plus que de raison de wd40 la veille. Je les ai sorti avec un arrache rotule Facom.
C'est sorti avec du mal mais c'est sorti, en tapant fort avec un très gros marteau.
Un bon conseil, laisse l'ecrou si tu le peux avant de taper. Car quand ça part ça ne prévient pas
C'est sorti avec du mal mais c'est sorti, en tapant fort avec un très gros marteau.
Un bon conseil, laisse l'ecrou si tu le peux avant de taper. Car quand ça part ça ne prévient pas
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
Les amortisseurs étaient sur la voiture lorsque je l'ai acheté. Ils devaient avoir quelques années.
Le même que celui la :
https://www.manomano.fr/p/u16-extracteu ... 6b-6025460
Ça fait plus de 35 ans que je l'ai et aucune rotule ne lui a résisté
Le même que celui la :
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Ça fait plus de 35 ans que je l'ai et aucune rotule ne lui a résisté
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
j'en ai un dans le même genre, mais pour le camion, j'avais une rotule de direction à sortir et ça ne passait pas. J'ai acheté ça
https://www.manomano.fr/p/coffret-separ ... cs-4383294
c'est simple comme bonjour
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c'est simple comme bonjour
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
J'ai aussi, je dois être un manche, je n'ai jamais réussi à sortir un axe de rotule avec ça! J'ai dépouillé les joint de rotules, mais je n'ai rien fait d'autre
Un me sert lorsque j'ai besoin de sortir une transmission côté boite sur une mini.
Un me sert lorsque j'ai besoin de sortir une transmission côté boite sur une mini.
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
c'est vrai que tu n'est pas très manuel
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
J'espère que le bac à ultrason n'est pas celui auquel je pense
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
ben si pourquoi ? un bon rinçage à l'eau claire et hop, retour dans la sté
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
Manuel moi? Jamais de la vie, c'est pour ça que je cherchais une place de chef
Avantage de l'ultrason, l'eau se nettoie en même temps
Avantage de l'ultrason, l'eau se nettoie en même temps
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
c'est vrai que quand tu sais rien faire, chef c'est cool. J'ai un beauf comme ça. Il est rudement bon chef, heureusement
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE
Oh mon Fabrice, moi qui pensais que # Manuel # était ton deuxième prénomanneauxdin a écrit :Manuel moi? Jamais de la vie, c'est pour ça que je cherchais une place de chef
Avantage de l'ultrason, l'eau se nettoie en même temps
Modifié en dernier par yvre le 05 juin 2019, 15:26, modifié 1 fois.
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