MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE

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Jidé de Grasse
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE

Message par Jidé de Grasse »

stop à l'exploitation des baleines ! je vais le dire à Sea Shepherd :)
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE

Message par danv8 »

JMAU a écrit :Je suis revenu...

viewtopic.php?f=10&t=32991&start=240

Je confirme : vers le haut. Outil utilisé : une baleine d'essuie glace recourbée...
Oui une baleine!
Le comble pour un cachalot! :humour:
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yvre
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE

Message par yvre »

Jidé de Grasse a écrit :stop à l'exploitation des baleines ! je vais le dire à Sea Shepherd :)
...alors Fréjus ?? t' as trouvé des pièces ?
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Jidé de Grasse
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Message par Jidé de Grasse »

Non, même pas un petit coupe-circuit à se mettre sous la dent :(
Peu de temps aujourd'hui du coup, mais j'avais les pédales et le pedal-box à peindre. C'est fait
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et les chambres à air sont arrivées, je vais pouvoir faire monter les gommards mercredi :)
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE

Message par yvre »

[quote=et les chambres à air sont arrivées, je vais pouvoir faire monter les gommards mercredi :)
ImageAlbum MG[/quote]
Connaissais pas , je prenais des Tubenco
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE

Message par Jidé de Grasse »

trouvé sur un site d'agriculteurs (agrizone) :)
En fait je ne savais pas trop où chercher, il y a belle lurette que je n'en avait pas acheté. Les dernières étaient pour mon 500 XLR et c'était du Michelin :)
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Message par Jidé de Grasse »

petit dimanche cause brocante et jumping de la cadette, mais j'ai quand même pu alléger l'arrière :)
un côté
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et l'autre
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ça fait de la place !
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certains écrous un peu pénibles, notamment celui du haut de la jumelle de droite, mais dans l'ensemble ça n'a pas trop crié dans le garage ;)

les petites pièces sont parties à tremper aux ultra-sons, elles seront repeintes (jumelles, plaques centrales des lames, carter des U-bolts).
Un bon coup de Karcher sur les lames sera suffisant, pas envie d'aller plus loin. Reste le plus dur, extraire les 2 silent-blocs ancrage avant des lames. J'en ai un très mauvais souvenir sur la A :(
Faut aussi que je commande le silent-bloc support d'échappement, il était surement déchiré alors le mec a juste mis un boulon à travers :rale:
j'ai aussi déposé le flexible de frein arrière, bien galère ce filetage long quand l'écrou est grippé.
Et pour finir vidange du pont. Il me restera à déposer la plaque arrière du pont pour changer le joint car ça suinte beaucoup et je pense que ça venait de là.
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Message par Jidé de Grasse »

petite question : la jonction entre la biellette de suspension et le levier de l'amortisseur, c'est conique ou c'est cylindrique ?
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Message par yvre »

Jidé de Grasse a écrit :petite question : la jonction entre la biellette de suspension et le levier de l'amortisseur, c'est conique ou c'est cylindrique ?
De mémoire c'est cylindrique...
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Message par anneauxdin »

C'est conique et chiant a virer quand c'est serré et rouillé
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Message par GIGI79 »

c'est cylindrique ou conique :(
je mets une clé entre la rotule et en forçant çà dévisse pas mal
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Message par Jidé de Grasse »

Merci
vu comment ça résiste je le sentait bien conique. En bas la liaison avec la plaque sous les lames c'est cylindrique et ça vient tout seul. Sauf que d'un côté ça tourne j'arrive pas à dé-serrer l'écrou :(
En fait je n'ai pas vraiment besoin de désaccoupler, ça sort latéralement. sinon on verra avec un extracteur de rotule...
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Message par Silc »

Côté plaque inférieure (qui tient le bas de la lame) c'est cylindrique.
Pour ce qui est du point d'attache au niveau du bras de suspension, c'est conique; et là c'est une vrai galère à sortir quand c'est rouillé (voir impossible).
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE

Message par David_GT »

JD,

Je conseille de remplacer la biellette de suspension par une neuve (dispo chez DATCH). Quand j'ai remplacé la mienne (voir mon post sur le sujet : viewtopic.php?f=18&t=34985), j'ai dû scier l'axe de la rotule au niveau de la plaque support. D'ailleurs, le bout d'axe qui restait ensuite était littéralement soudé au trou de cette plaque. Je n'ai pas eu de souci pour dévisser au niveau du levier d'amortisseur.
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE

Message par Jidé de Grasse »

Merci pour l'adresse, ce n'est pas dispo chez Moss.
Bon elles n'ont pas de jeu, je pense commencer par les laisser.
Reçu un gros carton Moss ce matin, je vais pouvoir remonter un peu les morceaux ensemble :)
Par contre le radiateur d'eau n'était pas avec le colis, j'espère qu'il ne se promène pas dans un camion quelque part...
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Message par anneauxdin »

Lorsque j'ai remplacé mes amortisseurs il y a trois ou quatre ans, j'avais mis les amortisseurs sur l'etabli avec au préalable arroser plus que de raison de wd40 la veille. Je les ai sorti avec un arrache rotule Facom.
C'est sorti avec du mal mais c'est sorti, en tapant fort avec un très gros marteau.
Un bon conseil, laisse l'ecrou si tu le peux avant de taper. Car quand ça part ça ne prévient pas
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE

Message par anneauxdin »

Les amortisseurs étaient sur la voiture lorsque je l'ai acheté. Ils devaient avoir quelques années.

Le même que celui la :
https://www.manomano.fr/p/u16-extracteu ... 6b-6025460

Ça fait plus de 35 ans que je l'ai et aucune rotule ne lui a résisté
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE

Message par Jidé de Grasse »

j'en ai un dans le même genre, mais pour le camion, j'avais une rotule de direction à sortir et ça ne passait pas. J'ai acheté ça
https://www.manomano.fr/p/coffret-separ ... cs-4383294
c'est simple comme bonjour :)
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Message par anneauxdin »

J'ai aussi, je dois être un manche, je n'ai jamais réussi à sortir un axe de rotule avec ça! J'ai dépouillé les joint de rotules, mais je n'ai rien fait d'autre :hehe:
Un me sert lorsque j'ai besoin de sortir une transmission côté boite sur une mini.
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Message par Jidé de Grasse »

c'est vrai que tu n'est pas très manuel :hehe:
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Message par Midget Rally »

J'espère que le bac à ultrason n'est pas celui auquel je pense :prof:
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Message par Jidé de Grasse »

ben si pourquoi ? un bon rinçage à l'eau claire et hop, retour dans la sté :fume:
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE

Message par anneauxdin »

Manuel moi? Jamais de la vie, c'est pour ça que je cherchais une place de chef :hehe:

Avantage de l'ultrason, l'eau se nettoie en même temps :D
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE

Message par Jidé de Grasse »

c'est vrai que quand tu sais rien faire, chef c'est cool. J'ai un beauf comme ça. Il est rudement bon chef, heureusement :lol:
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Re: MGB GT 1967 : QUESTIONS et REMISE EN ROUTE

Message par yvre »

anneauxdin a écrit :Manuel moi? Jamais de la vie, c'est pour ça que je cherchais une place de chef :hehe:

Avantage de l'ultrason, l'eau se nettoie en même temps :D
Oh mon Fabrice, moi qui pensais que # Manuel # était ton deuxième prénom :D :mdr:
Modifié en dernier par yvre le 05 juin 2019, 15:26, modifié 1 fois.
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