LT77 maltraitée cherche réparateur compétent

[Bdf!]

Je viens de sortir la LT77 qui équipe la Costello bleue ciel ex canadienne, et française depuis longtemps, l'ex de Thierry D. Cette pauvre boite a encaissé les assauts du V8 pendant 15 ans mais elle n'a pas supporté son changement de propriétaire. Les silent-blocs de tringlerie ont lâché et les vitesses ont été passées en force. Résultat: synchro de 1 et 2 fatigués, synchro de 3 moribond et fourchette de 4 pliée.
L'un d'entre vous aurait-il un bon faiseur à me recommander pour la faire refaire, en France ou en UK (préférence pour les anglais)?
En cherchant sur le web j'ai repéré Ashcroft Transmission Ltd, est-ce que quelqu'un ici les connait de bonne ou de mauvaise réputation?
https://www.ashcroft-transmissions.co.u ... /lt77.html

[ludovic]

Bonjour,
J’ai fait appel à heathrow transmission. Le,gars est un peu rustique mais connaît le travail. Approuvé par le mgoc
https://heathrowtransmissions.co.uk/

[saby]

(préférence pour les anglais)

Rimmerbros commercialise des boîtes Rover à cinq vitesses reconditionné, en échange standard.
https://rimmerbros.com/Item--i-UKC9076RHD

[danv8]

Bonjour,

Cette boite est parfaite en conduite cool mais rébarbative en conduite très sportive...
Il faut surtout utiliser la bonne qualité d'huile...Huile pour boite auto!

Peut être une boite en bon état ici? Gino a un paquet de SD1...

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 10918.htm/

Voir aussi avec le BCCRC. (club Rover Français)

[saby]

Huile

il y a une vingtaine d'années, au moins, j'avais trouvé par une petite annonce une boîte de vitesse LT77 close ratio, le type chez qui j'avais été la récupérer, à Grenoble, avait dans son garage une Austin Healey 3000 full racing. j'avais monté cette boîte de vitesse dans ma V8 conversion, une merveille cette boîte de vitesse ...
la LT77 est équipée d'une pompe à huile, les pignons sont en composite, ils semblent assez fragile et il est sans doutes préférable qu'elle soit en bon état ...

Album MG

[Bdf!]

Merci Messieurs pour vos réponses qui m'ouvrent les yeux.

Ludovic, j'essayerai peut-être Heathrow Transmission qui a entre autre l'avantage de ne pas être trop loin dans le nord si j'en crois leur nom. De vous lire évoquer un gars rustique m'en a rappelé un autre qui est plus au nord mais qui m'avait refait la boite de ma Type E il y a 10 ans, vite, bien et à prix raisonnable. Et elle tient toujours comme au premier jour. C'est Ken Evans chez Klassik Transmission à Wolverhampton. Je lui ai envoyé un mail et j'attends sa réponse mais je vais aussi faire une demande à Heathrow Transmission.

Dan, je suivrai peut-être votre piste mais vu les 200-220 CV que le V8 de la Costello est censé sortir je vais privilégier une boite refaite, et peut-être renforcée. Je garde en tous cas ce lien vers un stockeur de pièces de SD1 qui me sera certainement utile un jour ou l'autre.

Saby, vu que je connais mal les LT77 et qu'il en existe de multiples versions je préférerais passer par un pro de la boite que par un revendeur.
La LT77 n'est certainement pas une mauvaise boite sans être la meilleure. Sur une V8 elle offre entre autre l'avantage d'entrer et de sortir sans toucher au moteur ce qui est très confortable. Son défaut c'est pour moi sa tringlerie dont j'en ai rarement vue avec les silent-blocs en bon état. Quand ils le sont c'est une boite qui passe bien, quand ils ne le sont pas c'est une boite chiante et dont le levier coince dans l'ouverture du tunnel central de la MGB.
J'ignorais pour les en grenanges en composite, je vais me renseigner là-dessus. Ca pourrait expliquer que la 4ème de celle-ci ne passe plus.

[saby]

les en grenanges en composite

ce sont les pignons de la pompe à huile qui sont en composite :-)
la boîte de vitesse LT77 est très simple à démonter, et à remonter. sûr que si on change les
roulements Timken il doit falloir recaler tout ça ...

Album MG

[danv8]

La plupart des boites qui ont été détruites en dehors du problème silentblocs/tringlerie c'est la destruction de la pompe suite à l'utilisation d'huiles inappropriées comme EP.90...par méconnaissance des réparateurs lors d'une vidange!

Pour en savoir un peu plus sur ces boite montées aussi sur Land Rover!

http://www.cambouis.com/land-rover/tran ... ontage.htm

[Bdf!]

Devis reçu de chez Klassik Transmission:
500 GBP + TVA. Pour ce prix tout est remplacé avec des roulements renforcés.
Délai 10 à 15 jours après réception de la boite.
J'ai dit oui même si je n'ai pas encore reçu le devis de Heathrow Transmission.

Double merci à Ludovic qui m'a rappelé l'existence de Ken Evans, le gars rustique (aussi) de chez Klassik Transmission.

[Phil good]

bonjour a tous
j ai trouvé des jantes chromes neuves" Silver Wire Wheels 4 x 14" pour MG MGB GT & Roadster"
si quelqu'un connait ces jantes peut il me dire si le produit est de bonne facture.
merci d'avance

[Bdf!]

Si elles aident la LT77 à résister aux maladroits et aux assauts du V8, vas-y fonce Phil!