Forum MG

Je suis écoeuré... un radiateur de chauffage ne dure que 47 ans ?
Pourtant, bien au chaud (mais pas au sec il est vrai...)

47 ans ? tu as un yougtimer ?

Salut Dinosaure,
Je vais bientôt voir ça aussi de prés.

J'ai vu des radiateurs de chauffage up rated qui parraissent plus mieux
pour ne pas avoir ses petits pieds qui virent au bleu. (rime!)

Nonobstant, on m'a aussi justement alerté sur la présence et qualité des mousses
qui relient les tubes d'arrivée d'air chaud, indispensables pour que l'on ne tousse. (rime 2!)


"Aprés...."©

https://www.ebay.co.uk/itm/MG-MGB-ROADS ... xylhxRGT6I

et chez MGB Hive..

Une Mg avec du chauffage, c'est nouveau ?!

Merci Santalier !
50 £ ou 64 € en neuf semble-t-il ? Du coup, la différence est minime, que ferais-tu ?
https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph ... 25838.html

édit : Je reformule...

Vaut-il mieux adopter un radiateur bien refait,
Qu'un neuf sans frais de port qui semble aussi parfait ? (rime 3)

....si c'était pour moi, mais ça ne l'est pas, je tâterai du radiateur uprated, histoire de faire mentir la légende qui dit que dans une MGB il fait toujours froid l'hiver...

ça me rappelle le surnom qu'avaient donné les GI's à la Jeep en 40 lors des premiers essais sans ménagements sur les pistes d' Holabird Camp: "Pneumonia-Wagon"....

Toujours dans ce registre, la ventilation du chauffage est à peine plus perceptible que le râle d'un mourant...
Est-ce normal ?
Quelqu'un a-t-il 2 vitesses (quel modernisme !!!)

j’utilise un ventilateur Costello, la différence n’est pas flagrante ...

Album MG

....tiens! Pourtant la pub dit l'inverse.....


Album MG

J’ai refait mon système de chauffage et je n’ai constaté aucune amélioration...

J'ai un radiateur et un ventilateur......

Z'êtes frileux les gars! Vous avez besoin de chauffage maintenant dans vos anciennes?!

Une doudoune, des gants, un cache-nez, voire un bonnet si on roule toit ouvert et roule ma poule...

Je n'ai jamais eu froid ( ni chaud non plus ) en hiver dans la Gt. Chauffage et ventilation à fond, c'était tout à fait correct. Il faut évidement penser à fermer la trappe de ventilation qui elle, est très efficace...

Sur les images, je ne vois pas bien ce qu'il a "d'upgraded" ce radiateur ???
Dans la mienne j'ai surtout des problèmes de buée sur le hayon, le chauffage vient vite et relativement efficace. La trappe centrale ne ferme pas bien en revanche, sur le dernier cran il y a encore de l'air qui entre...
mais bon je roule en ancienne, j'assume

La trappe, je mettais un colson à tirer le levier pour la tenir fermée en hiver...

J'ai une unité de chauffage de MGA à vendre

Jidé de Grasse a écrit : La trappe centrale ne ferme pas bien en revanche, sur le dernier cran il y a encore de l'air qui entre..

La trappe a-t-elle son joint mousse (j'en ai un dans un sachet depuis des années, jamais posé mais un jour je le ferai…)

faut pas se plaindre l'été cela chauffe bien

MGB50 a écrit : faut pas se plaindre l'été cela chauffe bien

...Je plussoie, dans les années 67 quand j'avais le culot de descendre de Lille pour Grenoble de nuit en Mars avec la MGA et mes skis de 2m12 sur la malle arrière avec les spatules au ras du bitume, c'était bonnet, moufles et couvertures sur le jambes et depuis à part sur les coccinelles je n'ai jamais trouvé un chauffage qui distribuait " à la demande "... d'ailleurs, sur le GT, il fonctionne très bien ( mais à Antibes ) et l'été, je shunte tout, sinon mucho caliente

je shunte tout, sinon mucho caliente

Sauf si le moteur chauffe (sans oublier le ventilo)

LOTUS11 a écrit :J’ai refait mon système de chauffage et je n’ai constaté aucune amélioration...

Moi non plus !

J'ai également tout refait et mis tous les joints penibles.... Cela chauffe mais si le thermomètre descend en dessous du 0, vers un bon moins 10, cela devient minimal, alors que dans la Spitfire c'est vraiment chaud.
Meme si il est vrai que la spit avec son hardtop a un habitacle plus petit donc plus facile à chauffer, je pense que la seconde vitesse du ventilateur de chauffe y est pour beaucoup.
Est-ce que l'un de vous a testé un ventilateur plus énergique ?
Une idée d'un modèle à récupérer sur une "moderne".
Je veux améliorer cet aspect

vicka45 a écrit : Une idée d'un modèle à récupérer sur une "moderne".
Je veux améliorer cet aspect

Bonne idée: Docteurs es-Forum, à vos chères études !

Il faudrait vérifier que le ventilateur tourne dans le bon sens.

Un ventilateur de A tourne dans le sens contraire que celui d'une B.
Pour inverser le sens de rotation des premiers moteurs (enroulements séries) , il faut inverser les alimentations du collecteur/ enroulements
Pour Inverser le sens de rotation des derniers moteurs (aimants permanents) date ? 197X ? , l suffit d'inverser la polarité.

bonjour,sur ma B de 1980 j'ai d'origine un ventilateur 2 vitesses ,mais cela ne chauffe pas terrible, souvent les goulottes qui alimentent le désembuage du pare-brise sont déboîtées et pas trop facile a remettre