Présentation Maddox

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AMMG
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Message par AMMG »

Pour 12/100 la loctite conviendra parfaitement.
Il existe une autre possibilité plus chère: speedy sleeve qui nécessite une légere réduction de la portée du roulement sur le 1/2 arbre.
https://www.skf.com/de/products/industr ... edi-sleeve
maddox05
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Message par maddox05 »

Merci, que penser vous de la loctite plus une rondelle supplémentaire pour compenser au cas au la loctite ne tiendrez pas. (ceinture + bretelles) :L
saby
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Message par saby »

que penser vous

personnellement, moi-même, je monterais le roulement à la Loctite scel’roulement et c’est tout.
maddox05
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Message par maddox05 »

ok je vais faire comme çà, juste la loctite, car c'est vrai qu'une fois serré çà ne devrait plus bouger. Merci encore.
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Francky
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Message par Francky »

Image[
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Re: Présentation

Message par maddox05 »

Merci Franky, c'est a peu prés le même que j'ai utilisé. Loctite 648.
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Re: Présentation

Message par maddox05 »

Bonjour,
J'ai enfin réussi à tout remonter et la loctite semble bien tenir. Merci encore à tous ceux qui m'ont renseigné sur ce problème. Je vous met deux photos des freins totalement refait, et du pont pratiquement terminé. La suite au prochain épisode !!
Ah non, j'y pense quelqu'un aurait-t'il les couple de serrage pour l'écrou qui tient le tambour, et les vis de fixations du carter de pont (car j'ai changer le joint) ?ImageAlbum MG[/urlImage[url=https://www2.mgcontact.eu/pictures/displayimage.php?pos=-105515]Album MG
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Message par maddox05 »

Bon apparemment personne ne connait ces couples de serrage. J'ai potassé le manuel d'atelier, et je ne les trouve pas non plus. C'est bizarre, donc on serre à l'instinct certainement.ImageAlbum MG
saby
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Message par saby »

à l'instinct

certes il y a soixante ans que je fais de la mécanique, à part les culasses je serre tout "à l'instinct" :-)
saby
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Message par saby »

il est réputé que la barre stabilisatrice arrière tue le superbe équilibre dynamique de la mgb. cependant il faut que la caisse soit à la hauteur standard.
maddox05
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Message par maddox05 »

c'est bien ce que je pensais. Merci Saby.
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Re: Présentation

Message par maddox05 »

Pour la barre stabilisatrice, je ne savais pas. Alors c'est quoi la hauteur standard (la hauteur européenne je suppose), car ma Mgb est une us. Dans ce cas il vaut mieux conserver la barre stabilisatrice ?
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Problème carburateur.

Message par maddox05 »

Bonjour à tous,
Cela fait un moment que je n'était pas revenu sur le forum. Mais je dois dire que j'ai encore un peu avancé sur mon projet. Je vous met quelques photos. Le train avant est fini. Et j'ai commencer la rénovation du carburateur Stromberg Zenith 175CD2. A propos de cette rénovation, ma voiture étant une US, avec ce carbu spécial, j'ai malheureusement vu en démontant qu'il n'y avait que de l'eau dans le système de refroidissement, c'est tout rouillé partout Quand j'ai voulu démonter le boitier d'eau la vis m'est restée dans les mains cassée net, et le sytème intérieur n'est pas mieux loti, tout rouillé et tout pourri. La petite durite en alu du boitier d'eau m'est aussi restée dans les mains, le joint n° 40 en bakelite ? c'est aussi cassé. Alors ma question, ou plutôt, mes deux questions. Ce boitier d'eau et son système sont 'ils obligatoire, ne peut on pas les supprimet tout simplement. Et sinon ou trouver les pièces N° 36,43,44,37,38,39 et 40.
En vous remerciant par avance de vos réponses aviséesImageAlbum MG
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Re: Présentation

Message par maddox05 »

saby
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Re: Présentation

Message par saby »

les supprimet

il existe une conversion en starter manuel
https://www.scparts.co.uk/sc_en/manual- ... 84244.html
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Re: Présentation

Message par maddox05 »

Merci Saby pour cette réponse, mais vu le prix !!! Est ce que ces gens là font également tous les articles dont j'ai noté le numéro dans mon précédent message ? Désolé pour l'erreur de frappe sur "les supprimet", le "r" et juste à côté du "t". :) :lol:
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Restauration (suite) !

Message par maddox05 »

Bonjour a tous,
Me revoilà après quelques petit ennuis. Je suis toujours dans la restauration de ma mgb. Donc je vais vous mettre quelques petites photos pour voir l'avancement du chantier !!!
1) Réfection complète du moteur (avant/après), avec surfaçage culasse et cylindre.ImageAlbum MG[/urlImage[url=https://www2.mgcontact.eu/pictures/displayimage.php?pos=-109118]Album MG[/urlImage[url=https://www2.mgcontact.eu/pictures/displayimage.php?pos=-109119]Album MG
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Re: Présentation

Message par maddox05 »

2) Remplacement des planchers complètement rouillésImageAlbum MGImageAlbum MGImageAlbum MG
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Re: Présentation

Message par maddox05 »

3) Mise en apprêt et antigravillon du dessous de caisse.ImageAlbum MG
4) Peinture intérieur de caisse, baie moteur et coffre.ImageAlbum MG
5) Remontage des trains avant et arrière et accessoires moteur.ImageAlbum MG
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Re: Présentation

Message par maddox05 »

6) Pose des ailes neuves, jupe avant et modification pour pare chocs chromé.ImageAlbum MGImageAlbum MGImageAlbum MG
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Re: Présentation

Message par maddox05 »

A présent, une petite question. Sur le shéma ci joint je recherche l'écrou N° 25, car le mien est tout abimé, et ne se visse plus correctement. J'ai cherché partout, et j'ai pas trouvé. Quelqu'un peut t'il m'aider et me dire ou trouver cet écrou à mater ?
D'avance merci.
ImageAlbum MG
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Re: Présentation

Message par saby »

Quelqu’un

ce n’est pas un écrou «à mater», c’est un écrou frein, anglais.
https://www.moss-europe.co.uk/nut-17h65 ... soc=112449
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Serie speciale : non, n04 feature N04B

Re: Présentation

Message par piano »

le même chez Angloparts, pièce n° 81 sur leur planche détaillée.
N° de pièce Description
Prix 5,28 €
(TVA exclue)
Prix 6,39 €
(TVA incluse*)
en Stock
043.065
NUT BEARING RETAINNG
NUT BEARING RETAINNG


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maddox05
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Re: Présentation

Message par maddox05 »

Super. Merci pour ces réponses rapides. C'est top.
Bgt78
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Re: Présentation

Message par Bgt78 »

Il y a ça aussi , tu devrais trouver ton bonheur

https://www.vis-express.fr/fr/127-ecrou-unc-unf-bsw
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