Fr@nck a écrit :Je suis fermé au tableau de bord. D'où ma question et une photo de la dite vanne.
....peu importe maintenant que le robinet soit ouvert ou fermé (dirai plus tard sa position aprés le pic de chaleur)
Vous avez court-circuité le radiateur de chauffage, c’est toujours le ldr de refroidissement du bloc moteur (réchauffé par icelui) qui passe (ou est maintenu) dans la nouvelle Durit de jonction.
L’important étant que tout le ldr soit maintenu en circuit fermé et qu’icelui passe dans le bloc et le grand radiateur (là où c’est-y qu’il y a une hélice derrière,) totalement librement, le tout énergiquement brassé par la pompe à eau.
mais « les doctes, sachants .... » etc.