MGB ROADSTER MK1 1967 - VENDUE -
- Jidé de Grasse
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MGB ROADSTER MK1 1967 - VENDUE -
VENDUE
Je transmets l'annonce de Gégé qui se sépare de sa MGB pour cause d'achat d'Italienne
Nous vendons notre MGB cabriolet, c’est une MK1 de 1967, rouge cuir noir passepoils rouges ,
5 roues fils chromés , entièrement refaite à neuf chez un spécialiste, les Ets Boche à Aigueperse , tout est neuf , moteur avec culasse sans plomb , ventilateur électrique thermostatique , radiateur d’huile , allumage électronique , alternateur , cache culbuteurs chromé , filtres à air chromés , porte bagages ( véronique ) , barre porte badges , tapis de coffre , tripmaster , 2 capotes, couvre tonneau.
nous avons toutes les factures pour 36.000 euros.
1 er prix au concours d’élégance de Cannes en 2010.
Carte grise Française normale
Boite 4 sans overdrive.
38.000 KM au compteur
Prix : 26000 euros .
La voiture est visible à Cannes (06)
Mel : gerard.kapp@free.fr
Album MG
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Modifié en dernier par Jidé de Grasse le 26 août 2011, 08:25, modifié 1 fois.
Re: MGB ROADSTER MK1 1967
1967 dommage un an trop tard.
Les vraies B ont été vendues jusque en 1966.
Elle est belle et devrait trouver preneur, manque l' OD.
Les vraies B ont été vendues jusque en 1966.
Elle est belle et devrait trouver preneur, manque l' OD.
Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Petit détail, elle ne possède pas les finitions de bas de caisse ni les tapis de sol caoutchouc. Mais il est vrai que c' est tellement rare.
Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Des B d'après 66 seraient donc des contrefaçons?
Dommage pour nous profanes... mais vous avez en tout cas, une très belle copie de "B".
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Des B d'après 66 seraient donc des contrefaçons?
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Dommage pour nous profanes... mais vous avez en tout cas, une très belle copie de "B".
Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Sachant que les MGB Mk2 ne sont apparues qu'en Octobre 1967 (VIN 138401), je ne saisis pas très bien ce qui différencierait à ce point une Mk1 1966 d'une de 1967... Y a t-il quelque chose qui m'échappe?
En tout cas l'auto est très belle: une B des premiers millésimes, magnifiquement restaurée conformément à l'origine (oublions les jantes chromées...), voila un travail digne de chez Boche... au prix de chez Boche !
L'absence d'overdrive est quant à elle objectivement bien regrettable sur une B restaurée à grands frais...
En tout cas l'auto est très belle: une B des premiers millésimes, magnifiquement restaurée conformément à l'origine (oublions les jantes chromées...), voila un travail digne de chez Boche... au prix de chez Boche !
L'absence d'overdrive est quant à elle objectivement bien regrettable sur une B restaurée à grands frais...
- temp42
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Je crois qu'elle a également les freins assistés n'est ce pas ?.
Pour les 2 capotes neuves, si mes infos sont bonnes Gérard a changé l'ancienne pourtant neuve par une modèle à ouverture facile sans rien démonter.
Pour connaître cette auto je confirme qu'elle est vraiment très exceptionnelle et à l'état du neuf partout.
Pour les 2 capotes neuves, si mes infos sont bonnes Gérard a changé l'ancienne pourtant neuve par une modèle à ouverture facile sans rien démonter.
Pour connaître cette auto je confirme qu'elle est vraiment très exceptionnelle et à l'état du neuf partout.
Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Bonjour,
Très belle auto en effet, cela dit je pourrais envisager de mettre une telle somme dans une MGb uniquement dans un "un vrai collector", c'est à dire une auto quasi irréprochable mais d'origine (a part les consommables ) et ayant peu roulé ( un mouton à cinq pattes en fait!)
Quand on sait ce que coûte une restauration de qualité, c'est certain que cette somme est vite atteinte...
Bonne vente
a+Dan
Très belle auto en effet, cela dit je pourrais envisager de mettre une telle somme dans une MGb uniquement dans un "un vrai collector", c'est à dire une auto quasi irréprochable mais d'origine (a part les consommables ) et ayant peu roulé ( un mouton à cinq pattes en fait!)
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Je ne sais pas si BOCHE restaure toujours au même niveau de qualité puisque je me suis laissé dire que l'entreprise avait changé de mains, en tous cas sur cette B le travail a été remarquable.
Lorsque je l'ai vue l'an passé au Tour de Corse MG Forum, j'ai été vraiment étonné d'être en présence d'une auto neuve dessus dessous dedans...pas sûr qu'elle était aussi parfaite à sa sortie d'usine.
Lorsque je l'ai vue l'an passé au Tour de Corse MG Forum, j'ai été vraiment étonné d'être en présence d'une auto neuve dessus dessous dedans...pas sûr qu'elle était aussi parfaite à sa sortie d'usine.
- Jidé de Grasse
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
oui il a remplacé le système "piquet de tente" par un système articulé semblable à celui que j'ai sur ma MGA, d'où les 2 capotes.mgb42 a écrit :Je crois qu'elle a également les freins assistés n'est ce pas ?.
Pour les 2 capotes neuves, si mes infos sont bonnes Gérard a changé l'ancienne pourtant neuve par une modèle à ouverture facile sans rien démonter.
- jeanpierre
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Je viens de prendre connaissance de cet annonce. Si elle avait eu un Overdrive, il ne la vendrais pas pour une Alfa. Invité que se passe-t-il entre 66 et 67 ? La boite 4 synchro mais fin 67....la leylandisation c'est plus tard ?
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Bonjour à tous
c'est vrai je connais aussi cette auto QUI 0 FAIT LE TOUR DE corse 2010 ET qui est tout à fait remarquable
Salutations
ALAIN
c'est vrai je connais aussi cette auto QUI 0 FAIT LE TOUR DE corse 2010 ET qui est tout à fait remarquable
Salutations
ALAIN
- yvre
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
... Dans l' histoire, je me retrouve avec une boîte 5 T9 sur l' établi qui devait trouver sa place sur la voiture cet hiver ... pour avoir fait quelques installations sur la voiture, je ne peux que confirmer l' état quasi neuf comme " sortie d' usine " de la voiture qui non seulement bénéficie d' une " plastique " très entretenue par l' ami Gégé ( dés que je démontais le moindre accessoire, il fallait que j' attende que le " roi " de l' astiquage ait fini son oeuvre ... ) heureusement que je ne travaillais pas à l' heure ... mais au " bouchon " ... mais surtout pour avoir fait pas mal de bornes en sa compagnie, elle ne se contente pas de " briller " mais elle taille la route sans rechigner ... et a toujours amené ses passagers à bon port ... sans histoires ...jeanpierre a écrit :Je viens de prendre connaissance de cet annonce. Si elle avait eu un Overdrive, il ne la vendrais pas pour une Alfa. Invité que se passe-t-il entre 66 et 67 ? La boite 4 synchro mais fin 67....la leylandisation c'est plus tard ?
... Aie, aie aie et j'vous jure que je ne touche rien sur la vente ...
- temp42
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Mais c'est vrai Yves, perso j'en avais vu de très belles et bien restaurées mais pas à ce niveau là jusqu'au moindre détail et au moindre boulon.
Gérard est hyper soigneux.
C'est d'ailleurs la question que je me pose pour l'Alfa.
Ils viennent de partir de chez moi pour la découvrir, on est allés voir auparavant mon carrossier pour un devis au pif, mais je me demande bien comment il va apprécier une auto qui n'est pas aussi parfaite que la B.
Gérard est hyper soigneux.
C'est d'ailleurs la question que je me pose pour l'Alfa.
Ils viennent de partir de chez moi pour la découvrir, on est allés voir auparavant mon carrossier pour un devis au pif, mais je me demande bien comment il va apprécier une auto qui n'est pas aussi parfaite que la B.
Modifié en dernier par temp42 le 19 juil. 2011, 15:16, modifié 3 fois.
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Ben ça n'a pas fait...évidemment comparé à sa B y'a un monde je le comprends, on n'a pas le même niveau d'exigence et je ne suis pas prêt à mettre le double de la valeur pour une auto même neuve...pas assez soigneux pour ça moi.
Finalement je vais peut être m'y intéresser parce que moi qui me fous du détail elle me conviendrait tout à fait pour m'amuser...
...mais faut que je travaille mes arguments de persuasion, Rachel risque de pas comprendre puisqu'on est justement en train de penser à vendre toutes les autres pour n'en racheter qu'une en cabrio puissant fiable et facile à conduire pour elle.
A méditer.
Finalement je vais peut être m'y intéresser parce que moi qui me fous du détail elle me conviendrait tout à fait pour m'amuser...
...mais faut que je travaille mes arguments de persuasion, Rachel risque de pas comprendre puisqu'on est justement en train de penser à vendre toutes les autres pour n'en racheter qu'une en cabrio puissant fiable et facile à conduire pour elle.
A méditer.
Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Le virus est puissant...il y a des rémissions ,mais les rechutes sont imprévisibles.mgb42 a écrit :Ben ça n'a pas fait...évidemment comparé à sa B y'a un monde je le comprends, on n'a pas le même niveau d'exigence et je ne suis pas prêt à mettre le double de la valeur pour une auto même neuve...pas assez soigneux pour ça moi.
Finalement je vais peut être m'y intéresser parce que moi qui me fous du détail elle me conviendrait tout à fait pour m'amuser...
...mais faut que je travaille mes arguments de persuasion, Rachel risque de pas comprendre puisqu'on est justement en train de penser à vendre toutes les autres pour n'en racheter qu'une en cabrio puissant fiable et facile à conduire pour elle.
A méditer.
Rachel doit le savoir, le docteur a bien dit que ça ne guérissait...JAMAIS!
a+Dan
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Elle le sait c'est sûr et j'ai carte blanche.
Mais j'ai pas qu'un virus
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- jeanpierre
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Si vraiment tu as tout vendu début septembre, tu peux t'inscrire au Tour du Mont Blanc, je prêterai à Rachel mon spider Alfa Romeo 1600 Junior. Direction tres douce pas besoin de DA. Puisque Jean Daniel voudrai le faire essayer à Madame, alors avant fin Septembre, saison oblige elle ne pourra pas.
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Non j'aurai pas tout vendu rassures toi, je commence juste à y penser, ça ne presse pas à la minute.
- temp42
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
sinon on va pourrir le post de Gérard
Jidé de Grasse a écrit :Je transmets l'annonce de Gégé qui se sépare de sa MGB pour cause d'achat d'Italienne
Nous vendons notre MGB cabriolet, c’est une MK1 de 1967, rouge cuir noir passepoils rouges ,
5 roues fils chromés , entièrement refaite à neuf chez un spécialiste, les Ets Boche à Aigueperse , tout est neuf , moteur avec culasse sans plomb , ventilateur électrique thermostatique , radiateur d’huile , allumage électronique , alternateur , cache culbuteurs chromé , filtres à air chromés , porte bagages ( véronique ) , barre porte badges , tapis de coffre , tripmaster , 2 capotes, couvre tonneau.
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- jeanpierre
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
tu aurais dit merci ou non merci à mon honnête proposition, celui n'aurait rien daubé.
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Ah ben voui...Merci JP
- jeanpierre
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
Je vous en prie, cher ami !!!!!
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
... La MGB est vendue depuis ce matin et est partie par la route pour la région Lyonnaise ...
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Re: MGB ROADSTER MK1 1967
A 26 000 euros ?
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