Léo casse les prix :MGB GT 1971 à vendre

[liogrand]

Pour passer en LHD, cela semble un gros boulot, mais faisable pour un bon bricoleur, non ?

[liogrand]

Pour passer en LHD, cela semble un gros boulot, mais faisable pour un bon bricoleur, non ?

[liogrand]

Passer en LHD semble difficile, mais avec de la méthode, quelques jours de libre devant soi, ça doit être envisageable ?

[Santalier]

Passer en LHD semble difficile, mais avec de la méthode, quelques jours de libre devant soi, ça doit être envisageable ?

Conversion RHD en LHD

viewtopic.php?f=20&t=26031&hilit=conver ... %A0+gauche


Allez, je m'y colle , par gourmandise et insomnie.....(depuis le temps le "Marronnier" a refleuri et a fait plus de bois...) , de plus ça pourra servir en mode "Rechercher"
Voici donc ce qui ressort des contribs des distingués Membres du Forum ayant communiqué sur le sujet.

- Privilégier (trés beaucoup) une chrome-bumpers* (jusqu'à fin août 1974, ou mieux une ante juin 1971, pour son tdb MKI, contacteurs à levier, mais on peut adapter un tdb MKI en place du tdb plus récent, celui jusqu'à aout 74 lequel possède les contacteurs à bascule..........c'est bon, j'ai perdu personne? )

*Il est préférable de choisir une RHD, mais c'est encore plus facile si on part d'une LHD....

Le matos:
-une direction LHD (actuellement refabriquée en Argentine -Y Viva Evita!- ), Midland Sport & Classics en a, mais d'autres fournisseurs en proposent à £205 environ (MGOC) ,

-un tableau de bord (suivant le budget, en résine, Andy Jennings £315, moins cher qu'un original en tôle, de 500 à 800 € et + suivant l'état) ,

-un boitier de commodo LHD, £25,

-un cable d'accélérateur "court" LHD, £15,

-un cable de compteur LHD "long", £12,

-du tuyau hydraulique et raccords pour modifier le circuit d'embrayage/frein,

-du fil électrique et connectique (principalement pour la commande d'overdrive, la nappe d'origine est ambivalente, si pas bidouillée)

- des bouchons obturateurs et passe-fils neufs pour la paroi moteur

Si vous souhaitez peaufiner:

-un compteur en KPH pour remplacer celui en MPH (ou un sticker de conversion pour afficher les vitesses en KM/h)
-les 2 boutons de chauffages LHD , l'affichage des boutons de chauffage est inversé
-inverser la position parking des essuie-glaces (park à gauche pour LHD) - JMAU y a fait un excellent tuto sur le sujet -

...pour le boulot, fonction "Rechercher" du (distingué) Forum et vous trouverez votre bonheur....

sinon, JPierre a fait un reportage précis, mais c'est sur une ex Rubber-Bumpers, nonobstant, le travail est trés proche, quoique plus long car il faut percer la paroi moteur (donc sortir icelui) et couper/modifier/souder les fixations de la crémaillère sur le “cross-member”, icelles n’ayant pas le même angle.

viewtopic.php?f=15&t=27439&hilit=midnig ... &start=120


viewtopic.php?f=15&t=27439&hilit=midnig ... &start=280

https://www.mgexp.com/forum/mgb-and-gt- ... k.2114659/


"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

[liogrand]

Merci pour toutes ces infos.
Faut oser. A voir donc ...

[JMAU]

un câble d'accélérateur "court" LHD, £15,

Le long "raccourci" peut faire l'affaire... (étamage avant de couper...)

[brooklands]

Très jolie couleur, bonne vente!

[liogrand]

Bonjour, Léo Marjon, je n'arrive pas à vous joindre par MP, pouvez-vous essayer de le faire de votre coté ? Cordialement.

[MGecho]

Bonjour Léo,

Je vous ai demandé des photos par messagerie en vous donnant mon adresse email par téléphone aujourd'hui. Merci de me les transmettre si votre auto est toujours à vendre.

Cdlt
Arnaud

[Leo Marjon]

Bonsoir Lionel et MGecho
Je rentre à l'instant d'un long déplacement en Italie (professionel) et je viens de trouver vos message.
Je n'ai pas vu celui de MGEcho mais vous voilà tout à coup à 2 sur le coup .. c'est Byzance
MGecho pouvez vous me renvoyer vos coordonnées par MP pour que je vous envoie les photos ?
Je suis dispo ce WE pour des visites te je raprs en déplacement la semaine pro jusqu'à vendredi
Bonne soirée

[MGecho]

Bonsoir Lionel et MGecho
Je rentre à l'instant d'un long déplacement en Italie (professionel) et je viens de trouver vos message.
Je n'ai pas vu celui de MGEcho mais vous voilà tout à coup à 2 sur le coup .. c'est Byzance
MGecho pouvez vous me renvoyer vos coordonnées par MP pour que je vous envoie les photos ?
Je suis dispo ce WE pour des visites te je raprs en déplacement la semaine pro jusqu'à vendredi
Bonne soirée

Bonjour, je vous ai déjà transmis mon email personnel par sms pour les photos.
Cordialement
Arnaud

[liogrand]

Bonne nouvelle, on a fait affaire avec LeoMarjon.
La belle MG est désormais dans un nouveau garage bien au chaud. Mais quel sale temps: pluie, froid , brouillard ...
J'espère pouvoir en profiter bientôt un peu plus !
En la ramenant dans son nouveau nid, de nuit et sous la pluie, ça n'a pas été si simple.
Je crois qu'il va falloir changer les phares pour quelque chose de bien plus éclairant !
Avez-vous une idée (en H4) ?

Merci !

[guy konz]

Félicitations et bonne route.
Pour les H4, ce qui se fait de mieux actuellement:
Osram NIGHT BREAKER 200, H4,
et si tu dois/veux changer les réflecteurs, prends des Cibié.
Pour en tirer le maximum tu installes des relais sur les côdes et phares.

Guy

[saby]

une idée

le sujet a été maintes fois abordé, :-), le moins cher ce sont les Wipac que l’ont trouve facilement. outres le changement des optiques pour des H4, l’équipement électrique des feux de route et des feux de croisement avec des relais, soulages les minuscules contacts du commodo et permet aux ampoules d’avoir toute leur intensité
https://www.moss-europe.co.uk/headlamp- ... ge203.html

[Orque]

Il est possible de monter des H4 comme celle-ci sur une TD/TF ?

https://www.norauto.fr/p/2-ampoules-h4- ... Name=48622

[Orque]

Il est possible de monter des H4 comme celle-ci sur une TD/TF ?

https://www.norauto.fr/p/2-ampoules-h4- ... Name=48622

Il y aura une grosse amélioration ?

[Santalier]

....si je peux me permettre l'ombre de l'amorce de l'esquisse d'une suggestion....si vous choisissez des Wipac en UK (ou ailleurs), précisez et vérifiez bien qu'ils sont bien pour une conduite sur route à droite , comme en Frankreich quoi... (aucune importance quant à l'emplacement du volant, ATTENTION SUJET MARRONNIER...)

Mais les "doctes, chenus, sachants, instruits, capés, blanchis sous le harnais vous en diront plus et mieux...."

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

[Dinosaure]

Sur ma ''nouvelle ancienne'', déficiente coté éclairage, j'ai commis le sacrilège...
Je suis passé en leds, des ampoules ventilées qui se mettent en lieu et place, il n'y a pas photo

[liogrand]

Merci pour vos réponses.
Le temps ne change pas bien, pas facile de faire une virée le WE.

J'ai regardé chez Moss :
https://www.moss-europe.co.uk/headlamp- ... s4699.html
Ce modèle possède une veilleuse ("with pilot"), mais pas ma version actuelle.
Il existe le même modèle sans, conseillé par saby plus haut.
J'aimerai roulé avec un éclairage de jour (comme les véhicules actuels avec leurs LEDs , visibles de loin).

Savez-vous si on peut monter des ampoules LEDs ( voir : https://www.xenon-discount.com/15-ampoules-led) sur ce type de phare ("with pilot") et qui s'allumerait (avec le bon branchement) dès que le contact est mis (sans relais , vu la puissance) ?

Merci !