Forum MG

Oui il y a bien 1800

une autres piste, est ce que à l’arrière gauche du moteur il y a une prise pour le câble du compte-tours, auquel cas ce serait un trois paliers ...

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une image du bouilleur d’origine, un arbre à cames en tête.

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A la vue des collecteurs d'échappements, on ne dirait pas une culasse de MGB 1800, il y a 4 sorties contre 3 pour une B d'origine

4 sorties

combien à de conduits la culasse du moteur datsun type J qui est le plus ressemblant au type B de la BMC ?
tant que à «bricoler», je verrais bien un collecteur d’échappement à la Triumph Trident (celles d’avant).

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Bdf! a écrit :

Patrice31 a écrit :C’était monté sur une Aston Martin 1500 1935 ...
Heureusement son moteur Boîte d’origine avait été conservé !

Un de mes potes a une Alvis avec une carrosserie spéciale et un moteur 1800 de Morris Marina accouplé à la boite Alvis. Il y a un 6 cylindres Alvis dans le coin du garage qui attend de prendre sa place. So British!

Pas très courant ALVIS

J'ai eu deux TC21/100, 6 cyl 3 litres, en version Saloon et Grey Lady, autos magnifiques !

"ils copiaient, reproduisaient, avec ou sans licence, sans vergogne..."





Certes mais souvent mieux que l'original...A preuve les carbus Hitachi...montés sur les Skyline!

https://www.youtube.com/watch?v=9dLAGAtVlW4

Avant même nos pauvres MG, ils ont construit des autos qui marchaient autrement plus fort avec seulement 1600cc...pas importées en Europe tu t'en doutes!

saby a écrit :4 sorties

combien à de conduits la culasse du moteur datsun type J qui est le plus ressemblant au type B de la BMC ?
tant que à «bricoler», je verrais bien un collecteur d’échappement à la Triumph Trident (celles d’avant).

Le moteur J a des conduits jumeaux comme celui de MG....

Francky a écrit : Pas très courant ALVIS

Pas courant et pourtant j'en connais plusieurs parmi mes proches.

Celle-ci est une avant-guerre mais ne me demandez pas ce qu'elle était avant d'être bidouillée comme elle l'a été. Je peux seulement vous dire que c'était une 4 cylindres et non une 6 mais qu'à terme elle recevra un 6 cylindres Alvis TD21 à la place du moteur de Marina qui lui permet de toussoter. Elle a pour elle d'avoir un châssis intact, une belle calandre, sa boite d'origine, son train arrière, son pédalier, ses instruments de TDB et quelques autres éléments d'époque plus ou moins récupérables. Pour en faire une belle special il faudra modifier le châssis, revoir toute la mécanique, les trains roulants, la transmission et l'électricité, modifier la calandre haute pour en faire une basse, lui faire faire une carrosserie à façon en alu et toutes les finitions. Vaste programme...

Merci à tous pour votre éclairage
En résumé, je pense que le moteur est un 3 paliers / MGB
pipe echpt spéciale
boite MGA
carbus Hitachi
...

Avec culasse spéciale

Bonsoir,



Ce moteur est un 3 paliers , démarreur anachronique, dynamo, sans doute un 18G monté avec ventilateur 6 pales MGA ou MGB du tout début, la présence du PCV laisse planer un doute puisqu' installée à partir de mai 1964 le numéro de série du moteur devrait se trouver sur uen plaquette aluminium située près du distributeur et devrait commencer par 18G(A) R U H/L xxxxx, le collecteur d' échappement très spécial, la boîte de vitesse purement MGB, avec un levier allongé rapporté, le palonnier et la disposition des cuves des carburateurs laissent penser à un ensemble d' origine Triumph

purement MGB

la boîte de vitesse est sans doutes une boîte à trois synchro mg mais cette configuration du levier de vitesse est insolite ...
personnellement, moi-même, je ne connais pas d’automobiles triumph dont le moteur est équipé d’origine de carburateur Hitachi.

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Les carbus Hitachi se montent sur Datsun 1200
Hitachi flat-top SU-type carburetor
Competition version (has no idle mixture system as on JDM cars)

http://datsun1200.com/modules/myalbum/p ... ?lid=26309

carburateur Hitachi.

Merci, je pensais à des SU bricolés avec une pièce rapportée sur le haut de cuve.
Le palonnier équipe de rotules de réglage ressemble à s'y méprendre à celui des TR3

[quote="saby"]Aston Martin 1500 1935

:-)

Magnifique voiture: merci pour la photo !