pieces perfos moteur et chassis

[LGKG14]

Bonsoir,
je recherche toutes piéces perfo aussi bien moteur ( arbre a came 285 ou 270 , volant moteur allégé, .....) et trains roulants ( cambers négatifs, amortisseurs telescopiques, autobloquants , persplex , ......)

merci

[LOTUS11]

je vais peut être vendre un 1950 Oselli qui à coulé une bielle à 6000 km depuis sa réfection...on peut en parler si je ne le garde pas pour banque de pièces

[LGKG14]

j'ai 2 18V à la maison alors j'étais plus parti pour une prépa perso .... j'aime bien jouer de la meuleuse mais on peut en discuter

[LOTUS11]

prépa perso sans doute bien mieux qu un Oselli...

[LGKG14]

je ne sais pas .... la prépa Oselli consiste en quoi ?

[saby]

http://www.oselli.com/classic_oselli/en ... ngines_mgb

[LGKG14]

a priori il y a deja un beau cache culbu !! sinon pour un 1950 stage 2 avec volant moteur allégé c pas un prix de folie ...( comparé avec hive 2l ordinaire ...)

[LOTUS11]

à ce prix je n ai pas eu le droit au cache culbu qu ils facturent en sus..et pas de réglage carburation j ai du me démerder à la sortie du garage sur la route du retours vers paris..

[erenaud304]

Bonjour,

Il y a plusieurs années j'ai acheté un kit amortisseurs Bilstein pour l'avant mais je n'ai jamais monté les vérins bilstein (trop durs pour moi et je les ai remplacés par du GAZ Shocks réglables). Ils sont donc neufs.

Donc, si vous êtes intéressé, je peux vous les céder avec les pattes de fixation inférieures que j'ai fait faire en inox. Mais cela restera à adapter avec une configuration d'origine.

Bien cordialement

Eric

[LGKG14]

merci beaucoup mais comme vous je suis plus un adepte des Gas Shock qui sont réglables ... Ce qui m'aurait interessé c'est le kit de transformation qui m'a l'air trés bien ! (avec camber négatif)
Quel est votre ressenti avec ce kit ?

cordialement

[LGKG14]

PS pour LOTUS ;-))

Je suis toujours interessé par les GAZ arrieres ....

[erenaud304]

Bonjour,

Le train avant avec le kit "bilstein" est une solution permettant d'apporter un meilleur guidage et une meilleure stabilité. C'est très intéressant d'autant plus qu'il est enfantin d'optimiser les réglages avec des GAZ Shocks.

Pour ma part, j'ai opté pour un réglage "fast road" garantissant un comportement assez sportif sans pour autant détruire le confort.

J'avais fait un test "dureté hard" pour des conditions pistes et c'était impérial.

Donc je suis vraiment satisfait de cette configuration. Après, si vous envisagez de faire de la piste VHC, je ne sais pas si c'est homologué ou conforme aux règlements VHC.

Cordialement

[LGKG14]

merci pour l'info , je pense que je vais fabriquer ce kit mais adapté pour des Gaz Shock . Je ne compte pas faire du VH (en effet, les modifs comme celle ci ne sont pas autorisées ...) donc pas de soucis

cordialement
Louis-Guy