Changement des bougies

[temp100]

10 ans ou 100'000 km

Difficulté : 4/10
Temps : 1 heure
Produit : 4 bougies "Double Platinium"
Champion RC8 PYP, Unipart GSP 9652, NGK PFR6N-11 3546
écartement 0,9 +-0,1 mm

Outillage : standard
clés à douille
clés à fourche fermée
clé à bougies 16mm
longues ralonges
clé dynamo pour un règlage à 25Mn

1° voir le moteur


2° enlever le cache


3° démonter


bougie avec 100'000 km dans les dents ... pas mal non ?


4° remonter


couple de serrage 25Nm

Remarque
Remonter les câbles comme à l'origine

[Jidé de Grasse]

difficulté 4/10...
y'a quoi en dessous ? le nettoyage des moquettes ?

[titain]

nan, le plein du réservoir d'essence

[temp100]

le règlage de la clé ... car avec des OinOin comme vous on est pas sorti

pi j'en connais qui mélangerais les capuchons !

[titain]

le règlage de la clé ... car avec des OinOin comme vous on est pas sorti

dis aussi qu'on est des manches

pi j'en connais qui mélangerais les capuchons !

y a une méthode infaillible pour ça, tu les fais une par une et non toutes à la fois

finalement, y en a une deuxième, tu le fais faire et n'y touche pas toi-même

[Jidé de Grasse]

tu achètes des petites bagues avec les numéros de cylindre et comme ça, tu ne te trompes jamais !

[titain]

en procédant bougie par bougie non plus, tu ne risques pas de te tromper

[temp100]

encore capable de remettre les vieilles et jeter les neuves ...

et pour en remettre une couche, c'est JiDé qui l'a ramène ... le spécialiste du Delco

[Pierre Valine]

je croyais qu'il fallait 8 bougies pour le V8 !

[caphorn]

ça m'a bien servi Merci !!

[temp100]

je suis content que cela t'as aidé caphorn

[Jidé de Grasse]

encore capable de remettre les vieilles et jeter les neuves ...

et pour en remettre une couche, c'est JiDé qui l'a ramène ... le spécialiste du Delco

c'est bien pour ça que sortir les bougies et les remettre, je le fais les yeux bandés et une main attachée dans le dos maintenant
pour le serrage, pas de clef dynamo, serrage manuel jusqu'à la rondelle et 1/8° de tour à la clé, comme que c'est écrit sur le manuel, chef !

[temp100]

ben on a pas le même manuel chef

[temp100]

pour le serrage, pas de clef dynamo, serrage manuel jusqu'à la rondelle et 1/8° de tour à la clé, comme que c'est écrit sur le manuel, chef !

quel manuel mon bicon ... car ton truc m'inquiète un peu ... toutes les docs des bougies ne donne qu'un serrage à la clé

for exemple :
http://paramoteur.fr.free.fr/spip/artic ... article=22

[Jidé de Grasse]

ah, je t'ai mis le doute hein ?
en fait je pratique ce qui était écrit me semble-t-il sur les paquets de 4 bougies il y a quelques années. Si j'en retrouve un (je jette pas grand chose), je te le scanne.
Je dois bien t'avouer que je n'ai jamais utilisé ma clef dynamo pour ça, et je sors 2 bougies quasiment systématiquement après une grande sortie pour voir si ma richesse est ok.
Pas impossible que le résultat soit le même d'ailleurs.

[temp100]

ça c'est pour ton MGA, bloc en fonte ... je me permet de te signaler que pour ma F... bougie en tête de cilyndre, dans une culasse en alu ...

normalement, tu sers jusqu'au moment ou tu sens que la rondelle s'écrase

[Jidé de Grasse]

C'est ça, à condition d'avoir des sièges plats. Pour les sièges coniques, c'est plus chaud à doser...

[temp100]

ben voilà, tu jetes un doute maintenant ... nos F ont des sièges PLAT ... et pi c'est tout