Forum MG

Bonjour à tous ! Je vous avais demandé conseil il y a quelques temps sur le choix de ressorts de suspenssion et je vous avais promis de faire un petit tuto sur les étapes d'un rabaissement...

Voici comment rabaisser sa voiture ( ici pour une TF)
Je reste trés général sans apporter trop de précisions, les autres membres du forum pourront rajouter des informations supplémentaires...

Ici les ressorts qui vont remplacer les anciens (environ -30mm)



A l'avant, aprés avoir retiré la roue nous pouvons aperçevoir les amortisseurs. Il faut dévisser le boulon du bas...




Puis le boulon du haut...



Vous pouvez ensuite déloger l'amortisseur...



Dévisser le socle de l'amortisseur...




Placer délicatement l'amortisseur dans le décompresseur...



Séparer le ressort de l'amortisseur...



A ce stade vous pouvez remplacer l'ancien ressort par le nouveau...



Une fois le ressort positionné convenablement, vous pouvez revisser le socle...




Enfin, vous refixez l'amortisseur en revissant le bas et le haut !!



Pour l'arrière même principe: Dévisser le bas (rouge) ainsi que la barre de renfort qu'il faut démonter car elle va vous gêner ( bleu)...



Dévisser ensuite la partie supèrieure de l'amortisseur...



Vous pouvez enlever l'amortisseur et répeter la même opération que çi dessus

Voilà comment j'ai procédé pour le rabaissement de ma voiture. Pour des raisons qui me sont propres je n'ai pour l'instant remplacer que les ressorts...vous pouvez mettre un kit complet, la manipulation sera identique. Pensez à tout vérifier et faites ceci en présence d'un professionnel. Pour ma part j'ai réalisé cette opération avec un ami qui travaille chez MG !


Ps: roulez tranquillement au départ car le comportement de la voiture change. D'autre part, les premiers jours la voiture va s'affaiser jusqu'à sa position définitive.

Amicalement

hello, peut tu donner le prix de ton kit de ressort?

Tu es a qu'elle hauteur maintenant??
C'est toujours agreable a conduire ou c'est plutot le style "chasse neige" tres joli a regarder mais plus tres confortable???

en tout cas, bravo pour le sujet ! j'adore lorsque il y a des photos

salut
As tu besoin de refaire la géométrie après avoir changer les ressorts ?
a+

Salut

La mienne était rabaissée quand je l'ai acheté. Ca a de la gueule... En revanche bon courage pour les ralentisseurs et attention aux chaussées déformées, c'est vraiment très galère...
Autre détail, la majorité des parking souterains ne me sont plus accessibles. Je touche systématiquement.

Ben

JPX : tu aurais une photo avant et après pour bien voir la différence ?

Tu m'autorise à publier l'article sur MGExpert ?

Coucou les amis ! Pour vous répondre...

Nicotf2: prix des ressorts 271 euros chez Eurofac tous frais compris ! Tu dois pouvoir trouver moins cher mais je m'en sort pas mal car main d'oeuvre gratuite.

FANO: je suis à -25mm par rapport à l'origine, ça reste raisonnable. Je ne veux pas que ça fasse trop rabaissé car c'est pas joli à mon goût. Le look est vraiment sympa l'avant de la voiture paraît plus large et la tenue de route encore plus fabuleuse !!! Je dévorre les virages... Par contre encore + "tappe cul"

Pascendrea: Oui j'ai refait un parralélisme 4 jours aprés le temps que la voiture prenne sa hauteur définitive. Je le conseille fortement !

François: Je vous montrerai une photo pour voir la différence. Auncun souci pour ton site MG Expert !

Merci JPX

Le tutoriel a été ajouté dans Tutoriel MGExpert

Et également une petite news : News Mgexpert

CARIS a écrit :Salut

La mienne était rabaissée quand je l'ai acheté. Ca a de la gueule... En revanche bon courage pour les ralentisseurs et attention aux chaussées déformées, c'est vraiment très galère...
Autre détail, la majorité des parking souterains ne me sont plus accessibles. Je touche systématiquement.

Ben

Attention si c'est une F que tu as elle est tout simplement "dégonflée" car les hydragas se tassent avec le temps.
Ou alors chose plus rare tu as le kit de rabaissement prévu pour la F.
A voir.

Avec ça je ne pourrais plus monter dans le bateau pour la Corse gros risques de rester coincé en haut du plan incliné accroché par le ventre ?

Salut JPX!
Félicitations pour ton reportage tout en images, ça le fait bien!
Je ne pense pas être le seul curieux de découvrir ta MG maintenant rabaissée...
A quand les photos?

CARIS a écrit :Salut

La mienne était rabaissée quand je l'ai acheté. Ca a de la gueule... En revanche bon courage pour les ralentisseurs et attention aux chaussées déformées, c'est vraiment très galère...
Autre détail, la majorité des parking souterains ne me sont plus accessibles. Je touche systématiquement.

Ben

Tu as une F avec les hydragas dégonflés... Ca se regonfle périodiquement et j'ai l'appareil pour le faire si ça t'intéresse.

Rester dégonflé ça donne une jolie gueule mais c'est mauvais pour la tenue de route sur sol mouillé ou dégradé, et je ne parle pas du confort...

Le seul moyen viable pour avoir une F rabaissée est de poser les trompettes raccourcies et de gonfler le systeme à sa pression de service.

a+

POurquoi ne pas avoir pris les Xpower?

FABULEUX....! encore du grand JPX....! inscrit depuis peux sur le forum MG ce garcon a enormement progresser en matier de connaissance mecanique et technique MAIS le meilleur *SMS* qu il n esite pas a nous fair partager son experience et a renforcer cette merveilleuse passion des voitures MG

en conclusion : un grand merci et vive MG...!

Romino a écrit :POurquoi ne pas avoir pris les Xpower?

les xpower sont exactement les memes ressort du Eibach sauf qu'ils sont peint en vert pour mg

Bon ben voilà ce que ça donne en photos...

L'avant paraît + large car il est + prés du sol



Côté gauche



Côté droit



Et ça c'était d'origine !