Réfection allumeur mg td - DKY4

[sherlock]

Boooohhh, des outils spéciaux, une presse... ce n'est plus vraiment du domaine du bricoleur , non ? ... moyen de contourner le problème sans mettre tout en neuf ?

C'est pourquoi je demandais si les bagues s'enfonçaient à frottement gras ou si c'était plus dur à changer.

Xpag a précisé que ce n'était pas ses photos.

[Xpag]

Bonsoir à tous,
alors on continue, pas d'affolement avec un minimum d'outils de qualité on peut faire beaucoup de choses.

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[Xpag]

Les bagues en bronze coulisses sans problemes.

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Nous allons maintenant enlever les anciennes bagues en bronze.

[Xpag]

Une petite douille et hop dans l'allumeur.


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La rallonge de douille qui va avec.
D'un diametre qui puisse entrer dans l'allumeur bien sur.

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[Xpag]

ça tombe tout seul en tapant avec un marteau en prenant soins de mettre l'allumeur sur un etau.

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et voila , les 2 bagues sont retirées

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[sherlock]

Merci de ce retour en photo, qui est très clair. :-)

J'ai d'autant plus hâte d'avoir des sous pour m'offrir une TD, moi....

[dany B]

Je vois que tu as acheté des bagues neuves, es-ce difficile à changer ? Je pense qu'elles sont juste enfoncées à force avec un frottement gras, sans plus, non ?

C'est pas certain vu....la presse!

Mais en fait si! avec un bon marteau!!!

[Xpag]

C'est pas fini..
Suite et fin pour la partie allumeur bientôt .
Je dois déposer le moteur de ma td avec un reportage photos.
À demain

[claude78]

Bonjour Xpag,
Je suis en train de me demander comment tu vas fixer le nouveau condensateur ayant la patte de fixation différente de l'ancien !!
Comme tu sais certainement, je possède également une TD de 52, et je me suis toujours demandé comment on sortais l'allumeur ne connaissant que l'écrou que l'on desserre pour faire le point d'allumage !
Tes conseils seront les bienvenus ( comme d'habitude ..)
D'avance merci ..

[Xpag]

Bonsoir Claude,
Tu as raison la vis de fixation du nouveau condensateur est differente.
Comment faire ?
La seule solution, tarauder, avec un tarauds adapté.
Le nouveau condensateur s'adapte sans probleme dans l'allumeur.
Dans les photos qui vont suivre j'ai gardé l'ancien condensateur ( pour les photos), je dois recuperer les tarauds cette semaine.
Mais c'est vraiment tres,tres facile.

Pour sortir l allumeur, il faut desserer la vis sous l'allumeur,
voici la photo dans un instant.

[Xpag]

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[Xpag]

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[Xpag]

Entre 2 photos, un site TRES INTERRESSANT pour la restauration de votre MG TD

http://www.dbraun99.com/mgtd15470/

[Xpag]

Lorsque les 2 bagues sont en place, il est difficile de faire entree l axe de l allumeur.
D'ou la necessite d'utilisé du papier de verre autour d'une meche ou foret pour reduire
de quelques centiemes le diametre des bagues.

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[Xpag]

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[Xpag]

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[Xpag]

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[Xpag]

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[claude78]

Bonjour Xpag,
Tout d'abord merci pour ta réponse, par contre je ne comprend pas sur mon allumeur je n'ai pas la platine que l'on desserre ( ton message 31 ) pour tourner l'allumeur !!! Je possède un axe excentré par rapport a l'allumeur avec écrou !!!! Je dévisse un peu cet écrou et l'allumeur peut tourner !
Existe t il deux modèles ???
Bon WE a toi.. Amicalement
Claude

[Xpag]

Coucou,
me revoila, alors maintenant on cale et on regle l"allumage.

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[Xpag]

Vous commencer par mettre la voiture en 4 eme à plat.
Deplacer le vehicule à la main pour aligner le repere sur le carter de distribution avec celui de la poulie.
Comme sur la photo ci desous:

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[Xpag]

Avant de mettre en place l'allumeur sur le moteur, regler l'ecartement des rupteurs entre 0,25 et 0,30.

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[Xpag]

Deplacer l'allumeur lentement jusqu'au moment ou les rupteurs s'ecartent.
A cet instant bloquer l'allumeur.

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[Xpag]

Mettre en place le doigt d'allumeur et reperer son orientation.
IL indique le fil de bougie qu'il alimente. Mettre en place le capot du distributeur et bien noter à quel fils de bougie il correspond.

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[Xpag]

Nous connaissons le fils de bougies du cylindre numero 1.
On le branche à la bougie du cylindre 1.
Attention

l'ordre d'allumage est 1 3 4 2 , mais dans le sens inverse des auguille d'une montre.


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