La petite dernière : MG TD de 1953

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Santalier
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par Santalier »

re roues fil

Chacun ses goûts et son usage.

Les roues fils sont certainement "glamour" et accroche la rétine , surtout si elles sont chromées.

Nonobstant, elle est plus fragile, plus chère à remplacer, demande une patience de scribe à être nettoyée, sont plutôt "communes", peu de monteurs de pneus peuvent la déchausser/chausser (certains refusent catégoriquement d'y toucher), doit être qq fois réglée quand elle vieillit.... Enfin, quoi, une source d'emmerdes.

La jante pleine en acier revient doucement dans les moeurs.
D'ailleurs, pour la MGB, on voit de plus en plus de demandes pour les jantes 1er modèle (steel-wheels) .
A l'époque, dans les rallyes , le plus souvent les pilotes demandaient des jantes pleines et , nec plus ultra, si c'était possible des jantes Dunlop en alliage , lègères et solides, à monter sur les moyeux Rudge. Toutefois (nonobstant 2) elles coûtent le lard du chat....

"Aprés, c'est vous qui voyez!"

:)

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phil76
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par phil76 »

Tout à fait.

Et tu peux très facilement fabriquer toi même le récupérateur d'huile, avec une boîte de conserve (éventuellement peinte couleur moteur/boîte, pour être plus discrète) et boulonnée via un des boulons de jonction entre le moteur et la boîte.
[/quote]
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Désolé sherlock mais j'ai pas pu m'empêcher. Fréquents séjours à Londres obligent.

Heureusement les piliers du forum sont toujours là pour le plus grand bonheurs des amateurs de MG qui ont besoin d'un conseil ou qui parfois perdent un peu le Nord.
C'est ma façon de dire merci.
abingdon50
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par abingdon50 »

Ubu a écrit :Les roues fil peintes en gris ce n’est pas tape à l’oeil !
Le changement de couronne arrière donne un résultat intermédiaire entre le standard et la boîte 5,
On gagne en gros 500T/mn en tirant plus long.
Pour moi :
- ne dénature pas
- beaucoup moins cher
- joue sur tous les rapports et apporte donc une « vraie » première

Cordialement

Merci pour l(info , vous avez une adresse pour faire le job , assez compliqué quand meme ?
Modifié en dernier par abingdon50 le 30 juin 2022, 21:51, modifié 1 fois.
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yvre
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par yvre »

Jidé de Grasse a écrit :joli déterrage de 2013, dernier message de BSA13 en janvier 2019, ça m'étonnerait qu'il réponde :lol:
Ceci-dit (oui je sais Sherlock) cette TD est décidément une jolie auto :) et surtout avec ces jantes là et pas les éternelles roues fils chromées (message perso à qui se reconnaitra :fume:)
:p1: même si il ne vient plus sur " ce " forum... :mdr:
abingdon50
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par abingdon50 »

Ubu a écrit :Les roues fil peintes en gris ce n’est pas tape à l’oeil !
Le changement de couronne arrière donne un résultat intermédiaire entre le standard et la boîte 5,
On gagne en gros 500T/mn en tirant plus long.
Pour moi :
- ne dénature pas
- beaucoup moins cher
- joue sur tous les rapports et apporte donc une « vraie » première

Cordialement
bonjour , vous avez une adresse en france pour faire le job ,et le prix ?? merci , cdlrt
Tacot42
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par Tacot42 »

yvre a écrit :
Jidé de Grasse a écrit :joli déterrage de 2013, dernier message de BSA13 en janvier 2019, ça m'étonnerait qu'il réponde :lol:
Ceci-dit (oui je sais Sherlock) cette TD est décidément une jolie auto :) et surtout avec ces jantes là et pas les éternelles roues fils chromées (message perso à qui se reconnaitra :fume:)
:p1: même si il ne vient plus sur " ce " forum... :mdr:
:mdr:

La bonne foi c'est comme le pain frais...ça vieillit mal :mdr:

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Moarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrh!!! :mdr:
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yvre
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par yvre »

Tacot42 a écrit :
yvre a écrit :
Jidé de Grasse a écrit :joli déterrage de 2013, dernier message de BSA13 en janvier 2019, ça m'étonnerait qu'il réponde :lol:
Ceci-dit (oui je sais Sherlock) cette TD est décidément une jolie auto :) et surtout avec ces jantes là et pas les éternelles roues fils chromées (message perso à qui se reconnaitra :fume:)
:p1: même si il ne vient plus sur " ce " forum... :mdr:
:mdr:

La bonne foi c'est comme le pain frais...ça vieillit mal :mdr:

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Moarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrh!!! :mdr:
...Alléluia, Pitrack n'est pas mort ( j'vai foncer brûler un cierge...) je te rappelle que sur une MGA ça ne fait pas tâche ( à part le fait que ce soient des 72 rayons sans chambres avec pneus modernes pour passer la puissance de la bête...) toi, p'tit drôle quand je t'ai vendu la TD, j'avais fait refaire les jantes d'origine avec peinture cuite au four et trouvé des pneus avec juste le liseré blanc pour trancher avec le vernis noir...tout ça juste magnifique et toi, j'ai compris de suite pour qui tu votais quand tu l'as défigurée avec tes jantes fils " bling bling "... :mdr: et ch'toc
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par Tacot42 »

Siiiiiiiiiiii ça fait tache sur une MGA...demande à JIDE :D

Evidemment on passe sous silence les "intégristes" des roues à "crevés" avec moteur MGB boîte 5 de Ford Sierra hein !!!...tu me connais, chuis pas dans la moquerie :fume:

Les roues fil ça faisait tache sur les vraies MG, TA TB TC ??? ...


Je vais t'expliquer la différence :party:

Roues "tôle"

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Roadster Anglais

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:arme: :pb: :mdr:


Elle sera à vendre semaine prochaine, aussi neuve que quand tu me l'as vendue, avec en plus capote + Side Screans + couvre capote neufs sur mesure + radiateur d'huile et ventilo 7 pales, magnifiques roues fil, pneus neufs à liseré blanc.

Bonne continuation je retourne dormir.
:dodo:
Modifié en dernier par Tacot42 le 30 juin 2022, 13:27, modifié 1 fois.
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par Jidé de Grasse »

:lol:
il est susceptible hein ? je le savais qu'à force ça le ferait revenir :dents:
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yvre
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par yvre »

T'es brave, mais tu n'y connais rien...sur le TC et ses roues de bicyclettes OK ,sur une TD c'est niet...quant aux MGA et MGB les roues fils étaient en option et donc celles qui avaient des roues tôles prouvaient seulement que le propriétaire de la dite voiture n'avait pas les moyens...point barre ...à l'époque. Maintenant bien sûr, qu'est-ce qu'on n'invente pas par snobisme " prout prout " j'ai même fini par trouver la MGA Coupé...désirable... :D :lol:
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par Tacot42 »

yvre a écrit : j'ai même fini par trouver la MGA Coupé...désirable... :D :lol:
Ah ben tu vois, même toi t'arrives à te tromper ...moi bling bling qui connait rien j'ai toujours trouvé le Coupé MGA aussi beau que le XK Coupé :pote:
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par yvre »

Ben justement quand t'as 18 ans, tu trouves ça moche et, il m'en a fallu 55 ans de + pour aimer son " kitsch " preuve que je ne mourais pas trop con...
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par Jidé de Grasse »

ouais enfin y'a encore du boulot :hehe:
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par yvre »

:coucou: :q
Jidé de Grasse a écrit :ouais enfin y'a encore du boulot :hehe:
:q
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par Santalier »

.....Tacot42.....

Ze retour, ouelkome bach ! :)


:pote:O
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par saby »

on se croirait en 2012, ça fuse.
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par yvre »

saby a écrit :on se croirait en 2012, ça fuse.
Ça a le mérite de nous rajeunir, Michel... :lol:
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par SeaRunner »

saby a écrit :on se croirait en 2012, ça fuse.
J'apprécie ce forum,

Vous lire me donne le sourire.

Les Tontons :gun: sont de retour.

Reste à ouvrir un sujet avec les MG "Nucléaires". :party:
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par Jidé de Grasse »

déjà fait ;)
viewtopic.php?f=75&t=38772&p=706340&hilit=MG+ZS#p706340
et demain je reçois la seconde, plus de voiture thermique à la maison (hors anciennes). C'est un pari on verra si c'est viable :)
abingdon50
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Re: La petite dernière : MG TD de 1953

Message par abingdon50 »

oui , le rapport de pont est une catastrophe , j'ai changé pour celui de la MGA 4.3 et c'etait super bien !! l'opération est compliquée , j'ai envoyé le pont ar en angleterre et ils ont fait le job pour 1000 euros...
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