Comment retravailler le bois pour fixer la gache

[Orque]

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[sherlock]

Oui, pâte à bois de bonne qualité (à deux composants) ou alors découpe proprement et colle une pièce de bois découpée dans un morceau de fresne.

Il est bien de prépercé à un diamètre inférieur à celui de la vis puis d'enduire cette dernière avec un peu de graisse avant de la visser définitivement. Ca évite d'éclater le bois.

[sherlock]

J'ajoute que si le bois est trop attaqué et que ça compromet la solidité de la réparation, il ne reste plus qu'à changer la partie malade, mais ce n'est pas une partie de plaisir.

Le mieux est de sortir le bâti en bois par dessous après avoir redressé la tôle, mais de toute façon la pièce neuve devra être adaptée avant mise ne place, puisque chaque portière était ajustée à la fin sur la chaîne de montage.

[Orque]

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[sherlock]

Pour la pâte à bois, j'utilise depuis des lustres le synthobois, qui est un excellent produit.

Sincèrement, le système de fermeture des portières des séries T est universellement considéré comme une saloperie.

A ta place, je ne supprimerais pas le caoutchouc, ça permet de rattraper (un peu) les erreurs de conception ou de montage. Le mieux est de le conserver.

Si ta platine est cassée, achète en une autre, sinon tu n'arriveras à rien.

Pour régler la fermeture, il faut d'une part que l'habillage intérieur de la portière soit en place et d'autre part jouer en ajoutant ou en retirant des rondelles sous les différentes vis.

Même parfaitement réglé, ce système est mal foutu et il n'est pas rare que les portières s'ouvrent en roulant, d'où l'importance de ne pas oublier de remettre la sangle de retenue, si elle a été oubliée lors du remontage.

je te conseille aussi d'ajouter un système de sécurité pour empêcher les portières de s'ouvrir quand il ne le faut pas, par exemple une patte de cuir vissée d'un côté et pourvue d'un turn-buckle de l'autre.

Voilà

[sherlock]

Un autre système

[Orque]

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[Orque]

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[sherlock]

Pour la sangle de retenue, tu dois parler de ceci

Non, j'ignore si ce lui ci a été monté ou pas sur les séries T, mais habituellement il s'agit d'une forte sangle en cuir, comme ça :

Est-ce que tu utilises le synthobois pour refaire les trous de vis ?

Non, je préfère percer et coller une cheville à l'intérieur du trou, c'est plus solide.

[Orque]

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[sherlock]

C'est bien possible pour les TF, je ne m'en souviens pas.

Pour les cheville,s j'utilise celles en vente dans les magasins de bricolage, elles existent en plusieurs diamètres et longueurs. Elles sont très solides.

[Clifton]

Décidément, Sherlock, tu es un puits de science pour les séries "T".
Je crois que je vais avoir le même problème que notre ami Orque, les portières ont été très mal remontées lors de la "restauration" ; entre autre pas le même espace entre la portière et la carrosserie entre le haut et le bas de la portière (et pourtant, elles ne sont pas hautes !!!).
En tout cas, je suis d'accord, les ingénieurs MG avaient du fumer la moquette quand ils ont conçu le système. Pas terrible...
Bon courage à toi Orque

[Orque]

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[Clifton]

Orque, merci de l'info ; je viens de passer 36 minutes à regarder les artistes au boulot ! Ce n'est plus de la chaudronnerie...mais de la haute couture!
Evidemment, avoir les pinces spéciales pour tenir les gonds pour le positionnement, ça doit aider un peu. Puisque tu l'as fait, je vais tenter coup.
Je tiendrai le forum au courant de ma "manip"
Bon courage pour la suite.

[sherlock]

Le problème de réglage des portières peut avoir plusieurs origines, et souvent les divers problèmes se conjuguent.

- Usure des charnière : il est possible de les baguer, ou alors les changer en neuf, mais je préfère baguer

- usure du bois dans lequel les charnières sont ancrées, il est possible de rajouter une platine métallique pour compenser ça

- usure du bois des portières elles mêmes, il existe des pièces métalliques de renfort, mais elles sont généralement indisponibles.

[Orque]

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[sherlock]

La bande oblique à l'intérieur de la porte est disponible !
Chez Auto Nostalgie.

Oui, mais ce n'est pas à ça que je pensais, je pensais à cette pièce en forme de U qui se pose à l'intérieur de la portière....

La numéro ici

[MG O1->B69]

je préfère percer et coller une cheville à l'intérieur du trou

Il existe des douilles filetées en acier avec griffes anti rotation qui peuvent parfaitement se coller dans du bois.

La numéro 3 ici ?

- usure du bois des portières elles mêmes, il existe des pièces métalliques de renfort, mais elles sont généralement indisponibles.

Vous pouvez toujours les refabriquer à lamain. Si vous doutez, allez faire un tour sur le site MGA Guru et vous verrez comment Barney Gaylor a reconstruit ses propres bas de caisses sur des matrices en chêne. réalisées par lui-même

[Pat67]

Vous pouvez toujours les refabriquer à lamain.

Pas de problème pour Orque... il a déjà fait ses preuves...

Si ta platine est cassée, achète en une autre, sinon tu n'arriveras à rien.

... et le caoutchouc... qui rattrape...

[Orque]

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[Orque]

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[sherlock]

Très bien, celui ci, un copain écossais possesseur de deux TD, une normale pour son usage quotidien et une TD/C mark II bien taillée pour la piste, a installé ça sur ses deux voitures. Ce n'est anachronique du tout d'un point de vue esthétique.

[Orque]

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[Orque]

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[sherlock]

Sherlock, ce n'était pas un problème de calage de la coque sur le châssis.

Bon, tant mieux, car c'était le pire cas de figure. Heureux que ce calage se soit bien déroulé.