Carburateur TD qui déborde
Carburateur TD qui déborde
Bonjour,
J'ai un de mes carbu qui pisse de l'essence par le trop plein et le dessus de la cuve lorsque je met le contacte!
Je suppose que lorsque la cuve est pleine que cela devrait être hermétique!
Je dois vérifier quoi et comment ?
Alain
J'ai un de mes carbu qui pisse de l'essence par le trop plein et le dessus de la cuve lorsque je met le contacte!
Je suppose que lorsque la cuve est pleine que cela devrait être hermétique!
Je dois vérifier quoi et comment ?
Alain
Modifié en dernier par sherlock le 03 sept. 2019, 10:22, modifié 1 fois.
Raison : J'ai complété le titre pour le rendre plus explicite
Raison : J'ai complété le titre pour le rendre plus explicite
- sherlock
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Re: Carburateur TD
Commence par tapoter la cuve, avec le manche d'un tournvis par exemple, il est bien possibke que ce soit le dash pot qui colle....
- Jidé de Grasse
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Re: Carburateur TD qui déborde
le dash-pot ? plutôt le pointeau de remplissage de la cuve
si c'est ponctuel ça peut arriver quand l'auto est restée un peu longtemps à l'arrêt, l'essence s'évapore et il y a des dépots qui peuvent bloquer le déplacement de la navette dans son cylindre, alors un nettoyage et léger graissage peuvent suffire.
Je pense que le sans-plomb n'est pas innocent dans ce phénomène d'ailleurs.
Perso j'installe systématiquement les pointeaux "améliorés" à bille à la place du système à navette, ça évite ces soucis
Il est aussi possible que le flotteur soit percé, auquel cas il se rempli d'essence et forcément il n'appuie plus sur le pointeau.
Pour info, la cuve n'est pas hermétique du tout, il y a une mise à l'air pour permettre à l'essence de rentrer en étant à la pression atmosphérique, c'est par là que ça coule si le niveau monte trop haut
si c'est ponctuel ça peut arriver quand l'auto est restée un peu longtemps à l'arrêt, l'essence s'évapore et il y a des dépots qui peuvent bloquer le déplacement de la navette dans son cylindre, alors un nettoyage et léger graissage peuvent suffire.
Je pense que le sans-plomb n'est pas innocent dans ce phénomène d'ailleurs.
Perso j'installe systématiquement les pointeaux "améliorés" à bille à la place du système à navette, ça évite ces soucis
Il est aussi possible que le flotteur soit percé, auquel cas il se rempli d'essence et forcément il n'appuie plus sur le pointeau.
Pour info, la cuve n'est pas hermétique du tout, il y a une mise à l'air pour permettre à l'essence de rentrer en étant à la pression atmosphérique, c'est par là que ça coule si le niveau monte trop haut
Re: Carburateur TD qui déborde
Merci de vous pencher sur mon problème.
Je viens de vérifier le pointeau et la partie conique m'a l'air "marquée" c'est normal ou usure?
Je viens de vérifier le pointeau et la partie conique m'a l'air "marquée" c'est normal ou usure?
Re: Carburateur TD qui déborde
usure
en effet c’est de l’usure, il faut le changer.
normalement après le changement il faudrait contrôler ce que l’on appelle la hauteur de cuve, c’est le niveau de l’essence dans la cuve. mais c’est peut être une autre histoire ...
en effet c’est de l’usure, il faut le changer.
normalement après le changement il faudrait contrôler ce que l’on appelle la hauteur de cuve, c’est le niveau de l’essence dans la cuve. mais c’est peut être une autre histoire ...
- sherlock
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Re: Carburateur TD qui déborde
Oui, lapsus calami, le pointeau évidemmentJidé de Grasse a écrit :le dash-pot ? plutôt le pointeau de remplissage de la cuve
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Re: Carburateur TD qui déborde
lapsus clavis !
Re: Carburateur TD qui déborde
Où puis-je commander ce type de pointeau?Jidé de Grasse a écrit : Perso j'installe systématiquement les pointeaux "améliorés" à bille à la place du système à navette, ça évite ces soucis
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Re: Carburateur TD qui déborde
Pour commander le pointeau, mieux vaut s'adresser au bon dieu qu'à ses saints, ou plutôt au fabricant qu'à ses revendeurs : https://burlen.co.uk/
Oui, plutôt clavis que calamis, je n'utilise plus guère ma calame pour appuyer sur les touches du clavier ...JMAU a écrit :lapsus clavis !
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Re: Carburateur TD qui déborde
comme j'ai un contrat, je prends chez les Saints
https://www.moss-europe.co.uk/grose-jet-gac9201x.html
https://www.moss-europe.co.uk/grose-jet-gac9201x.html
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Re: Carburateur TD qui déborde
Lorsqu'on a un programme fidélité, ça se comprend. Dans les autres cas, il vaut mieux commander directement au fabricant, qui marge ainsi un peu mieux qu'en se faisant préssurer par les intermédiaires...Jidé de Grasse a écrit :comme j'ai un contrat, je prends chez les Saints
https://www.moss-europe.co.uk/grose-jet-gac9201x.html
Re: Carburateur TD qui déborde
Je pense prendre pour ma TD un pointeau à bille,y a-t-il des avantages/inconvénients ?
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Re: Carburateur TD qui déborde
J'ai eu le problème, moi c'était le flotteur percé !
J'ai changé les deux
J'ai changé les deux
Re: Carburateur TD qui déborde
J'ai un petit problème,pour ma TD il m'est demandé si se sont des carbu. de type H2 ou H4 .
Comment faire la différence?
Comment faire la différence?
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Re: Carburateur TD qui déborde
Balance un photo du suspect....on te dira tout!il m'est demandé...
Sinon le diamêtre du papillon est différent :
H2 : (b]2[/b] x 1/8) + 1 = 1 2/8 pouce = 3,17 mm
H4 : (b]4[/b] x 1/8) + 1 = 1 4/8 pouce = 3,81 mm
EDIT : il faut lire cm et non mm...
En sachant qu'il est ici question du grand axe d'une ellipse (forme du papillon) biseau compris...
Modifié en dernier par JMAU le 04 sept. 2019, 12:29, modifié 1 fois.
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Re: Carburateur TD qui déborde
3,81 mm ? tu es sûr ?JMAU a écrit :Balance un photo du suspect....on te dira tout!il m'est demandé...
Sinon le diamêtre du papillon est différent :
H2 : (b]2[/b] x 1/8) + 1 = 1 2/8 pouce = 3,17 mm
H4 : (b]4[/b] x 1/8) + 1 = 1 4/8 pouce = 3,81 mm
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Re: Carburateur TD qui déborde
OUI... 12 / 8° de pouce.
https://sucarb.co.uk/technical-su-carburetters
https://sucarb.co.uk/technical-su-carburetters
As with all current S.U. carburetters its size is designated by the type letter followed by a number. This number indicates the diameter of the butterfly, and is the number of eighths of an inch that the diameter is larger than I in., e.g. an HI instrument has a bore of It in. and an H8 has a bore of 2 in.
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Re: Carburateur TD qui déborde
marrant moi je pensais que c'était plutôt
1 pouce 1/4 pour le hs2 soit 25,4 mm x 1,25 = 31,75 mm
1 pouce 1/2 pour le hs4 soit 25,4 mm x 1,5 = 38,1 mm
1 pouce 3/4 pour le hs6 soit 25,4 mm x 1,75 = 44,45 mm
1 pouce 1/4 pour le hs2 soit 25,4 mm x 1,25 = 31,75 mm
1 pouce 1/2 pour le hs4 soit 25,4 mm x 1,5 = 38,1 mm
1 pouce 3/4 pour le hs6 soit 25,4 mm x 1,75 = 44,45 mm
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Re: Carburateur TD qui déborde
je corrige, je voulais parler en cm...
La question constructive aurait été :
La question constructive aurait été :
Mais bon...En mm ? tu es sûr ?
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Re: Carburateur TD qui déborde
De toutes façons, si t'es pas né dedans ( faut dire qu'ils sont à la ramasse à ne jamais vouloir faire comme la majorité... ) idem, quand j'ai refait la TD heureusement que j'avais un " traducteur " ...
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Re: Carburateur TD qui déborde
Mes lapsus clavis sont contagieuxJMAU a écrit :je corrige, je voulais parler en cm...
Re: Carburateur TD qui déborde
Merci à tous pour votre aide!
- JMAU
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Re: Carburateur TD qui déborde
Change aussi les joints des couvercles des cuves...qui pisse de l'essence par le trop plein et le dessus de la cuve
Re: Carburateur TD qui déborde
le n°10 sur l'éclatéJMAU a écrit :Change aussi les joints des couvercles des cuves...qui pisse de l'essence par le trop plein et le dessus de la cuve
Dans ce cas, aussi ceux des boulons banjos sous les cuves. Kit A05-16-05 washer set-float si ce sont bien les bons carbus
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