Forum MG

Bonjour la communauté, vu que je n'ai plus rien à faire : la GT ex Totof et maintenant de Nathalie part sur Lyon dans le camion qui me livre la MG C: cadeau du Père Noël et aussi de mon épouse ( qui n'avait pas le choix non plus, vu qu'elle sait très bien que si je n'ai pas un outil dans les mains, je lui rend la vie impossible ) pour mes 74 hivers...donc, ce seront sur ces pages que je vous tiendrai informé de cette MG C de 1969 de provenance USA mais qui, comme le copain Bisolet sans les verrues ( que de toutes façons j'aurais fait disparaître en priorité...)
J'en profite pour remercier aussi JL5055 qui m'a fourni via le MGCF le manuel d'atelier spécifique à la " C " et, en Français s'il vous plaît... ( ce qui me permettra de lever le coude tout en travaillant, vu que le cerveau/Brexit sera au repos...)
...Va y avoir du taf, mais j'aime ça sinon pourquoi voudriez-vous qu'yvre se décarcasse ???
Assez parlé quelques photos qui m'ont décidé à faire l'opération et la suite quand elle sera dans le garage...
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...Un peu de " cosmétique à l'intérieur "
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...Des dessous sans blaxon et la teinte rouge, c'est l'anti-rouille d'origine...
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et, en carrosserie, la voiture a tapé à l'avant ( ce qui explique pourquoi elle a deux ailes neuves ) et le longeron droit, a un pli au niveau avant de la traverse ( mais, selon l'étendue des dégats à reception, j'ai déja trouvé en UK les pièces de réparation typiques aux " C "...
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- Au niveau mécanique, il manque le couvre culbus spécifique ( mais trouvé en DE ) et comme de toutes façons, je referai donc no soucy et, selon mes finances, exit la boîte 4 OD et vive la boîte 5...
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- et at last, une photo du coffre qui me plaît bien au niveau état...
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Voilà et donc @ bientôt
Ah oui, il est prévu de conserver sa couleur " primrose yellow "

Quel challenge !
On a le même âge, mais même avant, je n'ai jamais eu les capacités de m'attaquer à ce genre de choses, je vais suivre ça de près. Elle est très sympa avec le hard top.
Tu prévois combien de mois de travail pour en venir à bout ? Je te souhaite de pouvoir mettre cette fameuse boite 5 sur la fin pour que le projet soit totalement abouti.

Bravo et bon courage, excellente idée de garder le primerose yellow c'est ma couleur préféré mais hélas assez difficile à trouver dans nos contrées.

Dernier challenge c'est vite dit , en fait Yves ne supporte pas d'avoir de la place dans le garage, un super actif toujours à l'affût d'un nouveau défi !
Bon courage nous serons certainement nombreux à suivre l'avancement du chantier

6 cylindres et seulement 2 carburateurs, c'est dommage. Mais ça peut sans doutes s'arranger

s’arranger

de nos jours avec le système common rail et la gestion électronique, il est aussi facile d’installer une injection, couplé avec un système d’allumage électronique mappable ...

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Total respect, Monsieur Yvres
Je n'ai pas la chance de vous connaitre mais j'ai lu vos précédents exploits sur ce forum.
Comme Dinosaure et d'autres sans doute, nous sommes de la même génération et bien qu'en relative bonne santé je n'aurais jamais ni le courage ni surtout les compétences pour me lancer dans un tel projet.
Alors Bon vent Capitaine et racontez nous tout ça par le menu et en photo

saby a écrit :s’arranger

de nos jours avec le système common rail et la gestion électronique, il est aussi facile d’installer une injection, couplé avec un système d’allumage électronique mappable ...

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sans aller jusque là, un collecteur façon XK avec 3 SU ça aurait de la gueule tout en restant dans l'esprit

Oupsss Si le coffre est en bon état c'est déjà ça.. Après des 4 cylindres, un 6 cylindres, tu ne va pas t'arrêter là, le 8 cylindres est en vue
Bon courage

Bonjour Yvre
Magnifique projet et hâte de voir le résultat final.
bravo !
@+

- Tu prévois combien de mois de travail pour en venir à bout ?
Comme je ne connais pas vraiment le temps qui me reste, ( surtout que j'ai décidé d'arrêter de faire le cobaye pour l'immunothérapie du fait de trop d'effets secondaires... ) ce sera comme le fût du canon pour se refroidir...
- le 8 cylindres est en vue
Non non André, ça c'était " avant "
- sans aller jusque là, un collecteur façon XK avec 3 SU
J'suis pas contre Jidé, si tu me fournis la citerne " pleine " qui va avec...
- il est aussi facile d’installer une injection
Pourquoi pas Michel, mais pour rester dans l'esprit de l'époque, p'têt une Lucas de TR6 PI ( dont je connais toutes les ficelles et les améliorations à lui apporter pour la fiabilité
En tous cas merci pour vos encouragements mais je suis assez serein...p'têt aussi parceque je ne l'ai pas sous les yeux
et, au final, comme je l'ai fait pour la TD et donc pour "deux "fois ( enn foêe ! ) je vais la reconstruire "à l'origine " puisque pour la performance j'ai quand même le roadster rouge qui avec ses Weber 45 plus la boîte 5 marche comme un avion

@ bientôt

il existe un kit, américain, pour installer trois HS6 ...
https://them-g-c.com/?attachment_id=2861

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salut yves ,bonne et heureuse année
le père noêl ta gaté !!
tu te lances un nouveau defi !!!
les années n'ont pas de prise sur toi !!!
avec mes 72 printemps je fais jeunot !
j'attaque une dauphine gordini ,tu vois on ne joues pas
dans les même cylindrées
bon courage ,je sais que tu n'en manque pas
régis

infatiguable notre amiral....

Coucou Yves,

Tu es vraiment un phénomène , à peine terminées, tu vends les autos et tu rachètes

J'admire ton courage et ta volonté ,

Bon la pommade étant passée , tu veux garder la teinte d'origine et bien tu n'auras pas mon primerose à moi

Bon courage.

A+

Patrick69 a écrit :Coucou Yves, tu veux garder la teinte d'origine et bien tu n'auras pas mon primerose à moi

Oh si mon Patrickounou donne moi ton prim'rose à toi...

Ahh, t'aimes ça les emmerdes... mais c'est ce qui rend vivant!
D'avance bravo et bon "amusement". Je vais suivre ça comme tout le monde, à distance mais avec grand intérêt

...J' ai plus qu'à suivre les exemples...

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...mais en prim'rose yellow ...beaucoup plus dur à faire couvrir

bonjour,

celle là ou une autre .... mais à prévoir pour ne pas tourner l'enclume.

https://drivenman.com/product/ez-electr ... ty-column/

bises

G.

[quote="Arthur"]bonjour,

celle là ou une autre .... mais à prévoir pour ne pas tourner l'enclume.

https://drivenman.com/product/ez-electr ... umn//quote]
Bises à toi aussi mais, rassures toi, du côté des bras ça fonctionne toujours bien s'il me reste des sous, j'y penserai...

EZ Electric Power, c'est celle que j'avais fait installer sur une Cox (devenue un vrai camion (et ancien !) après avoir mis les réglages qui me donnaient satisfaction en rallye. Réglage de dureté ajustable, nickel !
Je sais que certains se débrouillent pour beaucoup moins cher avec une direction assistée de Clio, de Uno, mais la garantie du TÜV sur la EZ me rassurait.

De tout cœur avec toi
Beau projet

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Chapeau Yves de te relancer dans un tel projet! Quand je pense que j'ai peine à trouver le courage de continuer la mini de madame.
Je vais suivre ce fil avec intérêt mon Amiral!

anneauxdin a écrit :Chapeau Yves de te relancer dans un tel projet! Quand je pense que j'ai peine à trouver le courage de continuer la mini de madame.
Je vais suivre ce fil avec intérêt mon Amiral!

Rassures toi Fabrice, c'est une question de " survie "...je ne me vois pas finir d'un canapé à un fauteuil

Je suis en effet rassuré de te voir entreprendre un tel chantier! Et je te tire mon galure !