Forum MG

Bonjour
Ma boîte 3 synchro avec OD est morte sur ma B de 1965.
J’ai une boîte 4 synchro avec OD, puis-je l’utiliser sur cette voiture sachant que la Back-plate n’est pas la même.
Le tunnel de boîte accepte t’il la 4 synchro?
L’arbre de transmission est-il le même?
Mon OD sur la 3 synchro est neuf et renforcé, est-il compatible avec la 4 synchro?
Merci

Bonjour,
si le moteur est un 5 paliers, il faut changer la back plate(facile à trouver) et la 4 synchros se monte au prix de quelques coups de marteau sur le tunnel et d'une découpe à l'endroit du levier.
Si le moteur est un 3 paliers , il me semble que ce n'est pas possible.
Je ne crois pas que l'OD 3 synchros se monte sur la boite 4 synchros...
Pourquoi ne pas réparer la 3 synchros?

Merci Ludovic
C’est pour un point de vue économique, la boîte 3 synchro est une « close ratio » et la réfection très coûteuse.
D’autre part elle possède des rapports trop courts, plus adaptée à une utilisation sprint.
La Back plate je pense avoir la bonne, en aluminium.

Personne n’a fait la modification ?
Je me pose la question si la longueur boîte/overdrive sont identiques

de la 3 synchros sans OD à la 4 synchros avec OD, pas de différence de longueur
je l'ai fait là (GT de 1967)
viewtopic.php?f=5&t=35058&start=640

Au pire tu auras à changer l'arbre de transmission. Mais chez Moss pour le pont Banjo il y a une seule référence

Comme le dit Ludovic, sur une caisse de 1965 le tunnel de boîte est étroit. Je ne sais pas si quelques coups de marteau suffiront pour mettre une boîte 4 synchro.

mon GT de 67 est à tunnel étroit, ça passe et sans coups de marteaux.
Il n'y a que la position du levier qui recule

Merci à vous deux,
J’ai trouvé un article complet à ce sujet
http://mgparts.co.nz/installation-of-4- ... -mgb-body/