Plus de démarreur aprés restauration Help !!!

[BRG-26]

Salut à tous,
Je viens de terminer la restauration de ma B de 74, et au moment de tourner la clef de contact.
Cliquetis de la pompe à essence mais après ... rien de rien.

Vérification effectuées :
- Batterie chargée + essai avec une deuxième batterie
- Éclairage feux ... impec
- Klaxon ... impec
- Pas de fils débranchés sur la bobine + nettoyage des cosses
- Arrivée du courant à la bobine ... impec
- Vérif des fils sous le tableau de bord ... impec
- Vérification des fusibles ... impec
- Grands coups de marteau sur le démarreur au cas où les charbons seraient collés.

Après tout ça ... rien de rien.
"Quinquun" aurait une idée à me soumettre pour faire avancer le schmiblic ?

PS: Elle n'a pas tourné (et pour cause) pendant six mois.

[sherlock]

As-tu essayé d'alimenter directement le démarreur, afin de vérifier si il fonctionne ou pas ?

[BRG-26]

As-tu essayé d'alimenter directement le démarreur, afin de vérifier si il fonctionne ou pas ?

Je vais voir ça avec mon garagiste. Si ça fonctionne et que je ne trouve vraiment pas la panne, ne serait t'il pas mieux de dériver une alimentation sur un bouton "Start" à installer au tableau de bord ?

[sherlock]

Si mais ça ne devrait être qu'une solution provisoire. La MGB n'est pas une voiture compliquée, il devrait être possible de trouver rapidement ce qui coince...

[BRG-26]

Je pense à un problème électrique une masse, un fil débranché ce genre de truc. Avant de la mettre en restauration (carrosserie) elle tournait comme une horloge. Je viens de tirer sur papier une copie du circuit électrique, je vais essayer de suivre les fils blancs/rouge qui partent du démarreur. J'ai vu que certains allaient à un petit boitier gris au-dessus de la bobine et visé sur le coté de l'aile, c'est quoi comme pièce ?

[sherlock]

J'ai vu que certains allaient à un petit boitier gris au-dessus de la bobine et visé sur le coté de l'aile, c'est quoi comme pièce ?

C'est le relais de démarreur, qui peut effectivement coller ou être hors d'usage.

Mon conseil d'alimenter directement le démarreur permet de contourner provisoirement le relais et ses problèmes éventuels.

[BRG-26]

Le moins du relais de démarreur se fait sur la carrosserie me semble t'il d’après le schéma du circuit électrique. Si c'est le cas avec la peinture neuve, il se peut qu'il n'y ait plus de masse.
La panne pourrait alors venir "simplement" d'une mauvais masse ?
Je me pencherai sur le problème dés que j'aurai un moment et je vous tiendrai au courant.

[yvre]

Le moins du relais de démarreur se fait sur la carrosserie me semble t'il d’après le schéma du circuit électrique. Si c'est le cas avec la peinture neuve, il se peut qu'il n'y ait plus de masse.
La panne pourrait alors venir "simplement" d'une mauvais masse ?
Je me pencherai sur le problème dés que j'aurai un moment et je vous tiendrai au courant.

[MIDget]

toujours le premier réflexe : vérifier si la mise à la masse est correcte.

[briero]

en effet il faut toujours "gratter" la peinture au niveau des cosses de masse.
Affaire a suivre

[BRG-26]

en effet il faut toujours "gratter" la peinture au niveau des cosses de masse.
Affaire a suivre

Perdu, j'ai gratté partout et toujours rien. En fait le vieux relais d'allumage fichu. Un relais tout neuf et prout prout prout ça pête au premier coup. Après six mois d'inaction, les pistons s'ébrouent un petit poil de gaz au stater et elle tourne comme une horloge ..... enfin.

Bon presque tout fonctionne, les feux stop font un peu n'importe quoi. Il y a encore un peu de taf, si j'arrive pas à les dompter .... je ferai appel au savoir universel du forum !

[sherlock]

Bon, un problème de plus qui a été résolu :-)