Remplacer jantes

[Martoson]

Bonjour à tous,
je doit changer mes jantes et le moins cher est chez MSC.PARTS en Angleterre.
Ma question est qui a déjà commandé chez eux?

[sherlock]

Quelles jantes cherches-tu ? Rostyle ? Fil ? Autres ?

[vony]

J'ai une réponse-question un peu à côté de la plaque...
"Aux temps jadis", l'on voyait des roues fils à fixer directement sur la platine des roues tôle.
(voir le site de Dave Cooper sur les MG TD, il y a des pub. d'époque à ce sujet).
Ces roues se fixaient avec les cinq écrous d'origine au lieu de la fixation centrale. Cela fait moins "sport", mais il y a moins de pièces à changer pour passer aux roues fils.
Je me demande s'il se fabrique encore ce type de roues.

[Martoson]

Salut Sherlock,
Je te transmet mes amitiés avec le souvenir de notre excellente soirée à Loches.
Suite a notre périple Breton je me suis rendu compte que j'avais 2 rayons cassés sur une de mes jantes qui doivent dater de la voiture donc j'ai cherché et j'ai trouvé une offre intéressante chez MSC la même référence que chez Moss WWP515..

[Oldtimer42]

Suite a notre périple Breton je me suis rendu compte que j'avais 2 rayons cassés MSC .

Probablement de belles Indiennes chromées qui sont de belles merdes pas chères.
Choisis bien Dominique, en principe y'a moins de risque avec les jantes peintes, au moins 60 rayons ou le must 72.

[JMAU]

J'ai commandé les miennes chez Moss il y a 3 ans (Port gratuit...) des WWP515 : elle n'ont pas bougé depuis...

As-tu regardé chez Mgpartsuk?
http://www.mgpartsuk.co.uk/store/index. ... 30_351_294

[sherlock]

Salut Sherlock,
Je te transmet mes amitiés avec le souvenir de notre excellente soirée à Loches.

C'était bien sympathique en effet

Suite a notre périple Breton je me suis rendu compte que j'avais 2 rayons cassés sur une de mes jantes qui doivent dater de la voiture donc j'ai cherché et j'ai trouvé une offre intéressante chez MSC la même référence que chez Moss WWP515..

Grillé par Patrick, il ne faut pas lésiner sur les roues fils, il circulent pas mal de saloperies en la matière. Il y a quelques fournisseurs qui ne se permettent pas de vendre de la mouise, le MGOC, Brown and Gammons et quelques autres.

En la matière, le moins cher n'est pas toujours le meilleur marché. Voici ce que je peux te dire

[Serge19]

J' ai remplacé en 2004 les jantes d'origine de ma B par des MWS 5.5 X 14 à 72 rayons peintes sur les conseils de Gildas le Drean (ASA56). Bien plus rigides que les 60 rayons elles apportent un plus réel à la conduite ! La qualité est très satisfaisante: ni casse ni oxydation ne sont à déplorer encore aujourd'hui. Un autre avantage à ne pas négliger: les pneus de qualité en 165R14 sont à présent en voie de disparition (ainsi, à mon grand regret, exit les Uniroyal !); les jantes de 5.5" sont compatibles avec du 185/70/14, dimension plus facile à se procurer en pneus de marque...

[Martoson]

J'ai commandé les miennes chez Moss il y a 3 ans (Port gratuit...) des WWP515 : elle n'ont pas bougé depuis...

As-tu regardé chez Mgpartsuk?
http://www.mgpartsuk.co.uk/store/index. ... 30_351_294

Merci à tous pour vos conseils,
Jean Marie je pense les commander où tu me dit maintenant je vais chercher un garage pour les équilibrer.
En rentrant j'ai essayé ma roue de secours elle est bonne.
Il faut dire que les roues ont l'âge de la voiture certainement.

[JMAU]

Les moins chères SONT chez Mgparts. Si la référence est la même... sont-ce les mêmes ... ?
Chez Moss ce sont des MWS International...
http://shop.mwsint.com/productslist.asp ... &pagenum=1
XW515PT

[sherlock]

Si ce sont des MWS, elles sont de qualité très correctes, même si elles sont fabriquées en Inde. Il y a mieux, évidemment, mais c'est (bien) plus cher : Borranni ou mieux encore, Central Weels à Birmingham, qui te fabrique n'importe quoi sur plan ou sur modèle "but at a price".

[Pat67]

Il faut dire que les roues ont l'âge de la voiture certainement.

Fait gaffe de ne pas faire une tête à queue... bon millésime
Commence bien la journée, ça va pas plaire à certains...

[MG O1->B69]

je me suis rendu compte que j'avais 2 rayons cassés sur une de mes jantes

Pour seulement 2 rayons cassés, et si les moyeux rudge sont en bon état, je remplacerais les 2 rayons. Simple et facile, il suffit de les couper pour libérer la place pour des neufs, et ça se trouve.

http://shop.mwsint.com/productslist.asp ... &pagenum=1
Y compris la clé spéciale pour retendre les rayons...

http://www.mwsint.com/site/cms/contentC ... ?chapter=1
ET + d' infos:

http://www.fbccsc.org/tech/spokewheels.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=716vTqXJ5Uk
https://www.youtube.com/watch?v=g5-md34rpnY
https://www.youtube.com/watch?v=oKlufu_OvRI
Les "bolt on" se fixent en lieux et places des roues tôles
Les 72 rayons sont certes plus rigides, mais plus lourdes et donc nuisent à la tenue de route.

[sherlock]

Pour seulement 2 rayons cassés, et si les moyeux rudge sont en bon état, je remplacerais les 2 rayons. Simple et facile, il suffit de les couper pour libérer la place pour des neufs, et ça se trouve.

Tout à fait, à condition toutefois de savoir équilibrer les roues ensuite, ou de trouver quelqu'un qui sait le faire, c'est un savoir rare de nos jours...

[JMAU]

Oui enfin... pas tout à fait...
Avant d'équilibrer, il faut Dé-voiler.... sans re-casser... et là ... il faut se lever très tôt pour trouver le Spécialiste ... et à moins d'avoir des roues d'exception, ça coûte moins cher d'en acheter des neuves...

[Oldtimer42]

Farpaitement

Les équilibrer n'est pas compliqué, suffit d'avoir le bon cône...ça c'est plus compliqué.

Celles de ma Spit ont été équilibrées à la perfection par un mécano à domicile avec l'équilibreuse dans le camion, pas retouché depuis 2 ans et 12000 kms

Pourtant équilibrées 2 semaines avant dans un centre pneus avec 4 pneus neufs = catastrophe, tout juste si elles tremblaient pas à l'arrêt

[sherlock]

Oui, tu as raison de me reprendre, JMAU, ma fange a lourgué, je voulais parler de dévoilage...

Les équilibrer n'est pas compliqué, suffit d'avoir le bon cône...ça c'est plus compliqué.

Je ne sais plus où mais j'ai vu un cône adaptable en plastique, vendu aux collectionneurs qui peuvent ainsi faire équilibrer leurs roues chez n'importe quel mécano compétent, en apportant eux mêmes l'outil de centrage.

[Oldtimer42]

Je ne sais plus où mais j'ai vu un cône adaptable en plastique, vendu aux collectionneurs qui peuvent ainsi faire équilibrer leurs roues chez n'importe quel mécano compétent, en apportant eux mêmes l'outil de centrage.

Ben débrouilles toi pour retrouver épicétou...c'est intéressant parce que non seulement c'est pas top quand ça vibre mais en plus ça doit bien participer à les détruire.

[sherlock]

Ben débrouilles toi pour retrouver épicétou...c'est intéressant parce que non seulement c'est pas top quand ça vibre mais en plus ça doit bien participer à les détruire.

Je pensais que c'était dans le catalogue du MGOC mais je viens de vérifier et je ne le retrouve pas. Peut être dans la page "nouveautés" de Practical Classics...

[philippe.colin]

Bonjour à tous,

j'ai acheté chez mgocspares les cônes adaptables pour les équilibreuses actuelles (recherchez dans la page l'article "Wire Wheel Cones 42mm W179")
Ca fonctionne super !!
Il y a plusieurs bagues pour adapter sur le mandrin de l'équilibreuse selon le diamètre.


http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MG ... 2mm%20W179

Prix: £69.95 + livraison

Bonne journée à tous
Philippe

[JMAU]

Merci Philippe...
On en trouve pas mal sur le web de 70 à 220 livres... (en passant par les plastiques à 90L)
http://www.fossewayperformance.co.uk/wi ... ncing-kit/
http://www.fourashesgarage.co.uk/index. ... &cID=20082
http://shop.mwsint.com/product_details.asp?id=1041

[sherlock]

Merci Phil Collins

J'aurais du chercher sur le site plutôt que dans le catalogue.

[MG O1->B69]

il faut se lever très tôt pour trouver le Spécialiste

Bien vrai cependant, une fois les cônes en possession,et à l' aide d'un comparateur il est fort possible de dévoiler soi-même ses roues, à condition, évidemment que les écrous de rayons soient libres. Sans doute qu' avec du transyl on doit parvenir à résoudre pas mal de soucis ?
Une des vidéo que j' ai jointe précédemment explique comment procéder, et par un dimanche pluvieux, pourquoi ne pas tenter la chose. Et il vaut mieux savoir faire preuve de ressources désormais.

[JMAU]

une fois les cônes en possession

Ne cherche pas d'excuse... le moyeu de la voiture suffit largement... (tu peux même y laisser le pneu... dégonflé?)

Moi aussi j'ai essayé d'accorder mon piano...

[MG O1->B69]

Ne cherche pas d'excuse... le moyeu de la voiture suffit largement...

Sauf que...
pour fixer de manière fiable et stable le comparateur, il est plus aisé de s' appuyer sur la machine à équilibrer.
Et non, ce n' était pas une excuse, juste une proposition.
Quand au voile que peut prendre ce type de jante, à moins d' un très gros choc ou trou, j' ai quelques doutes, même en 60 rayons ( AH, TR3 et MGA était équipées de jantes 15" et 48 rayons ).
Mais il n' en reste pas moins que certains passent dans tous les nids de poules de la route, sûrement pour "apprécier" les suspensions ?