Odeur d'essence.....

[Santalier]

Bonsoir,
J'ai de temps en temps des odeurs d'essence dans l'habitacle. Tout a été re-vérifié (connections de la pompe, arrivées au carbus et au filtre, la Durit de remplissage sous le plancher ,B GT -), aucune fuite. La voiture ne perd aucun fluide, sol de garage propre et sec... Y a t'il un évent de réservoir par où des vapeurs peuvent sortir? Ca se produit surtout aprés des virages un peu marqué, puis ca se dissipe.... Merci de votre attention

[ttersu]

trop-pleins de cuves carbu qui font leur job?

[saby]

j'ai déjà vu des dessus de réservoir mangé par la rouille. en temps normal ça ne fuit pas.

[Orque]

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[anneauxdin]

J'avais ce problème, comme saby le précise , il y avait un petit trou près de la goulotte de remplissage. Forte odeu d'essence dans les virages lorsque le reservoir était plen ou aux trois quart

[Orque]

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[JPierre]

J'avais ce problème, comme saby le précise , il y avait un petit trou près de la goulotte de remplissage. Forte odeu d'essence dans les virages lorsque le reservoir était plen ou aux trois quart

Je confirme, j'ai eu le problème sur mon parpaing suédois: un tout petit trou, mal placé évidemment et l'essence qui s'évapore trop rapidement pour voir une quelconque trace humide. L'odeur était bien sur inversement proportionelle à l'orifice, trouvé seulement après démontage de la goulotte..
J'y avais droit après chaque plein...

Essayer en statique avec le réservoir plein de se mettre dans/ devant le coffre avec un acolyte qui zieute aussi en dessous et secouer vigoureusement la voiture.

[Santalier]

Merci de vos pistes.
Je revérifie tout ça. Je n'avais pensé que la goulotte de remplissage pouvait avoir une fuite, je m'étais contenté de resserrer les colliers partout.... Et zou, une goulotte neuve, une!

[Bouclette]

Bonsoir,

J'en parlais dans un de mes derniers posts sur mes durites malicieuses, ça m'est arrivé deux fois et à chaque fois la durite en sortie de réservoir qui se fissurait. Un léger suintement avant la grosse fuite.

Bonne recherche

[MG O1->B69]

Ah quel titre ravissant:
Odeur des sens

[Pat67]

Y a t'il un évent de réservoir par où des vapeurs peuvent sortir?

Avec ses fortes chaleurs , il est assez normal que des pressions doivent s’établir dans le réservoir (dilatation et évaporation) et que les odeurs s’en échappent … mais par où ? une piste peut-être…
viewtopic.php?f=5&t=20521
A propos dilatation, il est recommendé d’aller chercher de l’essence à la pompe le matin… quand il fait le plus frais… surtout à l’intérieur des cuves… on gagne quelques centilitres…

[anneauxdin]

Deux possibiltes:
1) réservoir de type européen, l'évent se fait par le bouchon ventilé, aucune remonté possible dans la voiture, odeur possible près du bouchon à l'extérieur.
2) réservoir de type US, durit reprise à côté de la goulotte de remplissage et, raccordée sur un séparateur d'hydrocarbure installé dans la contre aîle droite à l'intérieur du coffre. (Raccords coniques entre le reservoir et le séparateur) et ensuite, du séparateur vers le canister placé dans la baie moteur sur le tablier par le biais d'un tuyau rigide passant sous ma voiture.
Si odeur d'essence dans la voiture, très forte chance que le reservoir soit troué

[sherlock]

2) réservoir de type US, durit reprise à côté de la goulotte de remplissage et, raccordée sur un séparateur d'hydrocarbure installé dans la contre aîle droite à l'intérieur du coffre. (Raccords coniques entre le reservoir et le séparateur) et ensuite, du séparateur vers le canister placé dans la baie moteur sur le tablier par le biais d'un tuyau rigide passant sous ma voiture.

Uniquement à partir de 1975, les chromes et les toutes premières rubber ne l'ont pas !

[anneauxdin]

J'ai une chrome US de 73, elle en était équipé d'origine

[sherlock]

J'ai une chrome US de 73, elle en était équipé d'origine

Avec MG, nous ne sommes jamais au bout de nos surprises , ma 74 US n'en a jamais eu.

[Nordiste]

J'ai une chrome US de 73, elle en était équipé d'origine

Ma chrome US d'avril 72 en est équipée d'origine... allez comprendre !

[MG O1->B69]

Ma chrome US d'avril 72 en est équipée d'origine... allez comprendre

californication ?
La Californie a sûrement été le premier état à promouvoir et appliquer les restrictions polluantes.

[Nordiste]

Ma chrome US d'avril 72 en est équipée d'origine... allez comprendre

californication ?
La Californie a sûrement été le premier état à promouvoir et appliquer les restrictions polluantes.

Tu as certainement raison car ma B est bien une californienne.

[anneauxdin]

Comté de Charlotte pour la mienne! (Floride )

[scalextricboy]

Bonjour,
Je rebondis sur le post pour vous demander votre avis sur un sujet assez similaire.
Sur ma MGB canadienne, la plus grosse partie du système anti-pollution a été retirée par des prédécesseurs.
Album MG
Mais il reste l'évent (19) qui sort du réservoir sur le plancher de la malle, les tubes (18 & 11) mais plus le séparateur (21). Des durites raccordent (19,18,11). (11) se termine dans la baie moteur sectionné et pincé. Je pense démonter ces éléments. Mais quid des bouchons de réservoir (17) et du cache culbuteur (6) qui sont "non-venting", comme le demande la configuration d'origine anti pollution ?
Sans ce circuit de traitement des vapeurs, dois je remplacer ces bouchons non ventilés par des modèles ventilés comme sur la configuration européenne ?
Merci pour vos avis éclairés...
Cordialement

[saby]

pour le bouchon de remplissage d’huile vous pouvez utiliser un bouchon ventilé (GFE6003)
pour la mise à l’air libre du réservoir d’essence, vous faites descendre le tuyau sous la bagnole afin d’éviter les effluves d’essence. cela vous évitera le tracas de rechercher un bouchon ventilé pour la goulotte du remplissage d’essence , type marché Nord Américain.

[sherlock]

Sur ma MGB canadienne, la plus grosse partie du système anti-pollution a été retirée par des prédécesseurs.

Tant mieux !

Sans ce circuit de traitement des vapeurs, dois je remplacer ces bouchons non ventilés par des modèles ventilés comme sur la configuration européenne ?

C'est moins un problème de réglementation qu'un problème de bon fonctionnement. Est-ce qu'il y a un bruit de succion lorsque tu retires le bouchon de réservoir lorsqu'il est presque vide ? Si oui, alors mets un bouchon ventilé, sinon ce n'est pas la peine.

Pour le bouchon de cache culbu, mieux vaut mettre un bouchon ventilé. Vois aussi si tu as des traces de vapeur d'huile qui se dispensent dans la baie moteur ou pas, si c'est le cas, tu peux ajouter un récupérateur de vapeurs d'huile.

EDIT : grillé par Saby, j'avais oublié de rafraîchir la page avant de répondre, je n'avais donc pas vu sa réponse.

[jackylaroche]

j'ai déjà vu des dessus de réservoir mangé par la rouille. en temps normal ça ne fuit pas.

Oui Saby, ce fut mon cas, pas de fuite mais odeur d'essence, particulièrement avec le plein. Quand j'ai acheté la voiture, l'écusson MG du coffre n'était plus étanche sans doute depuis longtemps, l'eau coulait dans le coffre puis sur le réservoir qui a fini par se percer.

[scalextricboy]

Bonsoir sherlock, cette MG a été débarrassé de son système antipollution d'une façon un peu brutale et pas complète.
La première fois que j'ai fait le plein j'ignorais que l'évent du réservoir n'était plus raccordé et j'ai commencé à remplir la malle arrière d'essence ! j'ai dû m'arrêter en catastrophe et écoper , alerté par l'odeur d'essence qui se dégageait en roulant décapoté ! je ne connaissais pas bien les dispositions d'origine de ces modèles us avec système de dépollution.....
il m'a fallu faire de l'archéologie sur cette voiture pour comprendre ce qui était parti et ce qui restait !
Il me semble toutefois qu'il est préférable de boucher cet évent et d'utiliser un bouchon ventilé comme sur les modèles européens. en revanche il ne me semble pas avoir remarqué quoi que ce soit en ouvrant le bouchon du réservoir.
en tous les cas merci pour les conseils je vais mettre un bouchon ventilé sur le cache culbuteur également.
Bonsoir

[sherlock]

Sur ma 74 US, qui n'avait pas tout le système, j'avais de légères odeurs d'essence lorsque je faisais le plein "ras la goule"...

J'ai fini par remplacer le réservoir, qui était percé, par un sans mise à l'air, donc plus d'odeurs inquiétantes lors des pleins complets. Seul regret : l'absence de bouchon de purge sur le nouveau réservoir.