Ceci est une bête question ...

[hubertin]

Mais je la pose quand même :-)

J'ai lu sur un forum VW qu'il est possible de faire le calage "statique' d'un allumage électronique
avec une lampe LED

Quelqu'un connait ?

Merci

[Jidé de Grasse]

ben pourquoi pas ?
Pour le 123 elle est même inclue dans le système la diode de réglage.
Pour les modules d'allumage façon ignitor, accuspark, etc... il y a fermeture d'un contact par effet de Hall, donc rien n'empêche d'allumer une LED en s'en servant

[JMAU]

Quelque soit le type d'allumage, l'étincelle est provoquée par la coupure du courant sur la bobine.
L'étincelle sur l'électrode (visible) de la bougie 1 (au contact d'une bonne masse), en tournant doucement l'allumeur, se produit en fonction du calage désiré du moteur par rapport au repère.

[hubertin]

je vois

Et vous mettez la led "où?" pour le test ?

[saby]

pourquoi une LED ? . les capteurs à effet de Hall sont susceptibles, il vaut mieux ne pas faire de fausse manipulation.
sinon vous branchez une lampe témoin entre le fil d’alimentation du capteur, entre la bobine et le capteur, et une masse.

[hubertin]

donc avec une lampe normale c'est bon pour le test ?
je la mets à la masse (carrosserie) et sur le + de la bobine ?

"Quelque soit le type d'allumage, l'étincelle est provoquée par la coupure du courant sur la bobine."

Lorsqu'elle s'éteint je suis en calage statique par exemple 10° avant le PMH

C'est cela ?

[hubertin]

Ou c'est l' inverse ?

[JMAU]

Ou c'est l' inverse ?

Avec la bougie... c'est quand il y a l'étincelle.

[phil76]

https://www.la4ldesylvie.fr/images/stor ... atique.jpg

[JMAU]

https://www.la4ldesylvie.fr/images/stor ... atique.jpg

Pour nos MG... c'est dans l'autre sens !