VVC ou MPI

Echappement, carburant, ...
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juju
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Message par juju »

Salut

J ai une F de decembre 2000 avec une body plastoc et il s agit pourtant d'une mk2
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MaximeR
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Message par MaximeR »

Salut,
Seules les dernières MK2 on un body throttle en alu. Et c'est un 48mm, pas un 52.
J'ai une année-modèle 2002, avec le body alu.
Mon n° de série est 2Dxxxxxx, et ça ne m'étonnerait pas que seules les A/M 2002 en soit pourvues.
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MaximeR
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Message par MaximeR »

Pour en revenir au CVT... ceux qui se souviennent de DAF... ils avaient inventé le 'Variomatic' :
ImageAlbum MG

Une courroie de section trapèzoïdale assurait la transmission entre deux poulies composées chacune de deux cones.
Le système resserrait une poulie (augmentant le diamètre de sa gorge) pendant qu'il écartait l'autre.
Ils assuraient ainsi une variation continue des rapports. le système a été repris par Mercedes, en remplaçant la couroie par une chaine.
Il y a quelques boites automatiques actuelles qui fonctionnent sur ce principe.
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Re: VVC ou MPI

Message par MG - Rover Longb »

C'est super facile de reconnaitre un moteur K avec ou sans VVC.
Un moteur K avec VVC à deux courrois de distribution une de chaque coté de la culasse.
Il a en plus la commande du VVC.
Le moteur K sans VVC n'as pas de courrois de Distribution du coté filtre à air et pas de commande VVC.
Il y a le 145Cv et le 160Cv
Voici un lien pour l'explication du VVC.
https://wiki.seloc.org/a/VVC_Information
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Re: VVC ou MPI

Message par MG - Rover Longb »

Voici une photo d'un moteur avec VVC sans qu'il soit écrit VVC dessus

https://www.wikiwand.com/fr/Moteur_Rover_K-Series
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