boite ford 5 vitesses ... On a sauté le pas

[dometcat]

Bonjour

Boite ford 5 vitesse suite ...
le cable du compteur a rendu l'âme sur le périphérique , il ne tourne plus. Chez moss incapables de me dire si le cable mga fonctionne sur la boite Ford t9. (!)
A votre avis?
Le vendeur Moss m a dit qu'il se pouvait que cela soit le renvoi d' angle qui soit détérioré .. je ne vois pas cette pièce sur Moss
Votre avis ?
Bises à tous
Cathy

[aimegb]

''Bien sûr on a gardé l'ancienne boite qui avait été refaite et n'a que 12 000 kms ..."

C'est une sage précaution , de pouvoir toujours revenir en AR ....au cas où
Ps : au contrôle technique il faudra de toute façon faire en sorte que le compteur fonctionne.

Chez eux , le renvoi d'angle de cable de compteur pour MGA est en stock
( téléphoner avant pour compatibilité avec la boite 5)
https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph ... 716_471628

[AMMG]

En changeant les rapports de boîte vous pouvez potentiellement aller plus vite

En 5 minutes, et sans vouloir vous vexer.
Sur votre vélo pour aller plus vite que fournissez vous? Des efforts en plus, vous développez une puissance supplémentaire quelque soit le moyen de la transmission de cet effort, alors, très vite, le gouverne ment?
Oui très certainement, le plus beau mensonge récent de Casse-textes?
Sa réplique quand à la baisse des taxes sur les carburants, plus vous augmentez la valeur d' 1 produit, plus la valeur absolue en application d' un pourcentage sur la valeur augme.
Voici, voilà, telle est la france qui véhicule et entretien des idées non vérifiées et douteuse qui servent la Véme et ses potentats.

Quand à "opposable" cité plus haut, (re) lisez bien 'devant témoins'

[gillesmgb]

Pour la vitesse maxi, encore faut-il que le moteur soit au régime correspondant à la puissance maxi à ce moment là
Par exemple, une BV avec une 4ème trop courte et une 5ème trop longue, ne permettra pas d'atteindre cette vitesse maxi théorique (qui prend en compte la puissance du moteur et l'aérodynamique du véhicule)...
Donc oui, les rapports de boite peuvent avoir une influence sur la vitesse maxi

[AMMG]

à la puissance maxi

Oui, je suis d' accord, mais raisonnablement vouloir pousser un 5 paliers MGB std. au dessus de 5000tr, quelle folie douce ou plutôt, cruelle désillusion.
Pour vous confirmer, les vitesses max. sur plat des MGB overdrive type D ( 3 paliers ) étaient relevées un peu moindres que celles à BV 4.
Bon OK, il s' agit d' 1 TD au départ

[Jidé de Grasse]

le cable du compteur a rendu l'âme sur le périphérique , il ne tourne plus. Chez moss incapables de me dire si le cable mga fonctionne sur la boite Ford t9. (!)
A votre avis?
Le vendeur Moss m a dit qu'il se pouvait que cela soit le renvoi d' angle qui soit détérioré .. je ne vois pas cette pièce sur Moss
Votre avis ?
Bises à tous
Cathy

Avec le kit 'installation de la boite Ford, il y a un cable, beaucoup plus long, qu'on fait sortir latéralement à travers le tunnel, qui court sous le tapis sous les pieds passager, traverse la cloison pare feu puis la baie moteur avant de revenir au compteur.
Rien à voir avec le câble de la MGA.
Quant au renvoi d'angle, il n'y en a pas sur la boite Ford, je ne vois pas bien en quoi il pourrait être à l'origine du problème. Le vendeur Moss n'a pas du comprendre que la boite a été changée.

[yvre]

le cable du compteur a rendu l'âme sur le périphérique , il ne tourne plus. Chez moss incapables de me dire si le cable mga fonctionne sur la boite Ford t9. (!)
A votre avis?
Le vendeur Moss m a dit qu'il se pouvait que cela soit le renvoi d' angle qui soit détérioré .. je ne vois pas cette pièce sur Moss
Votre avis ?
Bises à tous
Cathy

Quant au renvoi d'angle, il n'y en a pas sur la boite Ford, je ne vois pas bien en quoi il pourrait être à l'origine du problème.

Désolé, Jidé mais j'avais mis un renvoi d'angle trouvé sur un site Anglais sur ma boîte Ford T9 car le passage du câble du compteur sous les pieds de la passagère etc...ne me satisfaisait pas vraiment...

[dometcat]

suite... en fait ce n'est pas le cable qui est cassé mais la pièce de sortie de boite un cylindre en métal diametre 5 mm environ... et 1.5 cm de long environ... Quelqu'un saurait ou trouver une vue éclatée de la boite ford T9?

Bises et bon WE à tous
Cathy

[saby]

Quelqu’un

ben sur internet on trouve tout.

Album MG

[JMAU]

la pièce de sortie de boite un cylindre en métal diametre 5 mm environ... et 1.5 cm de long environ...

La queue du pignon de sortie du speedo?
Album MG

https://www.bearingkits.co.uk/TYPE-9-GE ... TH/592.htm

http://mgaguru.com/mgtech/gearbox/gt403.htm

[AMMG]

la pièce de sortie de boite


Sortie prise câble de compteur BV Ford T9 sur le côté droit dans le sens de la marche
Seul l' arbre de prise câble ressort à cet endroit , câble déposé.
L' accès pour dépose se situe sous un couvercle en tôle emboutie côté gauche

[dometcat]

merci j ai tout transmis à mon garage !

vous etes top tous

cathy

[dometcat]

suite ... enfin mes aventures belges

nous avons acheté début septembre la boite 5 vitesse en la trouvant sur le site les anciennes ...
https://www.lesanciennes.com/annonce/bo ... 0FORD%20T9

site du vendeur : http://WWW.ETINVINTAGECARS.BE

bon délai prévu 15 jours/ 3 semaines pour la révision. réception prévue 1 er octobre. Le 5 octobre rien à l'horizon. Tel : mon mécano s'est fait mal à la main... bon patience. attendez

réception de la boite début décembre...

Je la fais livrer direct au garage qui démonte le moteur pour l'installer , en profite pour refaire tous les joins moteurs.
5 jours après coup de téléphone de Maxime, le proprio du garage ... il y a un problème sur la boite.
Appel la Belgique, mais non, une fois ce n'est pas possible ca, Monsieur... bon ca peut arriver... vous êtes sûr que votre garage a bien monté l'embrayage ?
Oui monsieur la boite ne fonctionne pas , les vitesses ne passent pas et sautent.
Ok je vous en envoi une seconde. ... une fois

Réception seconde boite, re démontage et remontage. Maxime m'appelle pour l'essai routier ... catastrophe les 3 eme et 5 eme font un bruit épouvantable à la désaccélération....

Allo la Belgique ?
Ha , non là on a la poisse... je ne comprends pas!!! Je vous renvoi une troisième boite ?

NON vous passez reprendre vos boites, vous nous remboursez et stop.

Maxime, le patron du garage prends sa voiture et file chez Moss. Il redémonte, réinstalle la boite Moss et tout marche à merveille.

Après on attend la note du garage: 3 démontages du moteur... aie aie aie

Rendez vous avec Maxime il sort une facture complète et fait devant nous l'avoir des deux démontages et remontages en nous disant c'est pas de votre faute.

Bravo à l'atelier 46 et Maxime son propriétaire , il nous reste qu'à lui offrir une très belle caisse de vins pour la gentillesse et la patience.

Moralité n'achetez pas vous même une pièce pour la faire monter par un garage, si Maxime n'avait pas été comme il est on aurait pu payer 3 montage du moteur +/- 4000 euros à chaque fois.

Atelier 46 à Courbevoie , Maxime , un type bien. Je pense qu il mérite un peu de pub... ouf

Dominique et Cathy

ps le Belge a bien remboursé y compris le transport..

[Orque]

[guy konz]

Le vendeur s'en sort fort bien, il aurait même dû rembourser les frais de montage/démontage.
Je sais ce n'est pas évident pour rentrer dans ses droits.
Guy

[yvre]

...À force, ces boîtes T 9 deviennent des denrées rares, mais déjà pour en massacrer une, il faut y mettre du sien et pour en avoir acheté quelques unes, en fouillant sur le net en UK ( avant qu'ils ne soient abrutexité ) il ya des casses qui en avaient des rayons remplis et il suffisait d'avoir un correspondant British pour leur faire comprendre qu'il valait mieux en envoyer une bonne...

[AMMG]

pour en massacrer une, il faut y mettre du sien

[drmj]

Ouf, en effet 3 demontages de moteur pour une boite, ça fait lourd.
Il vaut mieux d'etre sur de la T9 et de son etat. Quite a prendre chez Moss, qui doit avoir comme fournisseur
Frontline Development, ou j'ai pris la mienne directement.

[AMMG]

etre sur de la T9

Mais pour cela, rien ne remplacera jamais le contrôle par soi-même. Et vue la métallurgie pour en casser une ?
Il n' y a pas modification substantielle pour une MGB OD.
Même MGCF la promeut et les pièces sont encore disponibles

Je me suis même permis de remettre les phots à l' endroit sur mon cliché.

[Django974]

De mon côté, je roule en Midget 1500 avec les synchros fatigués donc il y aura une sortie de moteur avant d'année logiquement.
J'étudie la possibilité de monter une boîte T9.
Le kit complet sera pour moi bien trop cher et j'ai peut-être la possibilité d'avoir le boîte.
Il me faut donc trouver le reste . L'arbre est-il fait sur mesure. Est-il modifiable ? L'entretoise est-elle réalisable à la découpe laser .
Vos avis sont les bienvenus.

[saby]

J’étudie

la mg midget 1500 est équipée d’une mécanique de Triumph spitfire 1500. «l’avantage» est que la cloche d’embrayage est démontable, mais apparemment il faut quand même une pièce entretoise pour boulonner la cloche sur la boîte de vitesse ford. cette pièce il faudra la fabriquer. l’arbre de transmission de la mg midget 1500 n’a, semble t’il, pas grand chose à voir avec l’arbre de transmission du kit. il faudra sans doutes faire un arbre de transmission à partir d’un arbre de transmission de ford et de mg midget. si vous ne faites pas ces pièces vous même ou à un tarif préférentiel, la note risque d’être salé.

Album MG

Album MG

[Django974]

L’arbre ne me semble pas la plus grosse difficulté à 1ère vue . En revanche l’entretoise sera plus difficile à réaliser.
Donc tous ceux qui sont passés aux boîtes 5 sont passés par le kit en or massif ?
Il y a-t-il d'autres solutions ?

[anneauxdin]

L'arbre n'est pas non plus la pièce la plus simple à faire. Il doit tourner parfaitement rond et être équilibré. Dans le cas contraire, c'est destruction des roulements de pont et boîte avec de belles vibrations à la clé.

[drmj]

t""""ous ceux qui sont passés aux boîtes 5 sont passés par le kit en or massif"?""
Pour ma part oui car je n avait ni les outils ni l espace ni la competence...pour retravailler une BV.
Maintenant , ne pas oublier que parfois le moins cher peut finir bien plus cher...

[AMMG]

L’arbre ne me semble pas la plus grosse difficulté à 1ère vue . En revanche l’entretoise

L' arbre côté sortie BV impose un manchon coulissant sur les cannelures et compatible avec les cardans ( universal joint ) série 1140 d' origine + mise à la longueur + équilibrage
L' entretoise ?
Si ça peut vous aider: