Pour Miss Partridge
- Clifton7
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Pour Miss Partridge
Bonjour,
Pourriez vous m'indiquer quelle est la pièce de finition manquante svp ? et où la trouver ?
Album MG
De plus, le petit cabochon qui protège la lampe de plafond arrière serait idéalement à changer.
Datch propose : https://www.datch.fr/fr/divers-interieu ... 41620.html
En regardant les 2 premières lignes
Pensez vous que cela puisse s'adapter sur une 1971 ?
Merci par avance
Pourriez vous m'indiquer quelle est la pièce de finition manquante svp ? et où la trouver ?
Album MG
De plus, le petit cabochon qui protège la lampe de plafond arrière serait idéalement à changer.
Datch propose : https://www.datch.fr/fr/divers-interieu ... 41620.html
En regardant les 2 premières lignes
Pensez vous que cela puisse s'adapter sur une 1971 ?
Merci par avance
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Re: Pour Miss Partridge
la pièce de finition manquante
le levier plastique de fintion d' 1 "toggle switch" Lucas glissé sur la tige de commande et très facilement reproductible en impression 3D. Dans votre cas, celui du milieu sur votre tableau de bord ne convient pas sur Miss Partridge. Et qu' est ce donc que ce truc, le troisième sur la gauche?
Dieu (*) me pardonne, les vieux jaguaristes à la vue déficiente, perclus de rhumatismes ont vraiment besoin d' un toucheau plus large pour ne pas le manquer.
Pour la seconde partie de votre question, le cabochon dépend du socle à garnir, difficile à estimer d' après les photos, vous pouvez jeter un oeil averti aux items 33,34 de la photo jointe si ça peut vous aider.
(*) MAIS, existe -t'il?
le levier plastique de fintion d' 1 "toggle switch" Lucas glissé sur la tige de commande et très facilement reproductible en impression 3D. Dans votre cas, celui du milieu sur votre tableau de bord ne convient pas sur Miss Partridge. Et qu' est ce donc que ce truc, le troisième sur la gauche?
Dieu (*) me pardonne, les vieux jaguaristes à la vue déficiente, perclus de rhumatismes ont vraiment besoin d' un toucheau plus large pour ne pas le manquer.
Pour la seconde partie de votre question, le cabochon dépend du socle à garnir, difficile à estimer d' après les photos, vous pouvez jeter un oeil averti aux items 33,34 de la photo jointe si ça peut vous aider.
(*) MAIS, existe -t'il?
- JMAU
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Re: Pour Miss Partridge
Pour le switch de gauche, oui, certainement un "Jaguar E"..
https://www.moss-europe.fr/marque-et-mo ... -1967.html
de 12 à 17 ?
Mais pour la pièce de finition de celui de gauche (ce n'est pas la même qualité...), je crains qu'il n'y en a pas :
https://www.arc-components.com/0-364-01 ... -1106.html
Une ou 2 rondelles à l'intérieur du tableau de bord pour ne pas que la vis dépasse???
https://www.moss-europe.fr/marque-et-mo ... -1967.html
de 12 à 17 ?
Mais pour la pièce de finition de celui de gauche (ce n'est pas la même qualité...), je crains qu'il n'y en a pas :
https://www.arc-components.com/0-364-01 ... -1106.html
Une ou 2 rondelles à l'intérieur du tableau de bord pour ne pas que la vis dépasse???
- Clifton7
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Re: Pour Miss Partridge
Merci pour vos réponses
A propos du tableau de bord :
Album MG
1 - Starter : j'en ai un neuf mais je préfère garder la patine de celui-ci et le caler avec un bouchon pour démarrer
2 - rien pour le moment; peut-être qu'un allume cigare y sera installé
"Et qu' est ce donc que ce truc, le troisième sur la gauche?"
3 - bouton pression pour activer le lave vitre
4 - interrupteur pour essuie glace
5 - interrupteur pour le ventilateur
Tout remarque ou suggestion sera la bienvenue ...
A propos du plafonnier :
Album MG
Album MG
sinon, pour revenir au tableau de bord :
à gauche, j'ai ça:
Album MG
un interrupteur pour les warning qui ne fonctionne pas !
et un interrupteur ... que je ne sais pas ce qu'il devrait actionner ?
Merci pour vos "lumières"
A propos du tableau de bord :
Album MG
1 - Starter : j'en ai un neuf mais je préfère garder la patine de celui-ci et le caler avec un bouchon pour démarrer
2 - rien pour le moment; peut-être qu'un allume cigare y sera installé
"Et qu' est ce donc que ce truc, le troisième sur la gauche?"
3 - bouton pression pour activer le lave vitre
4 - interrupteur pour essuie glace
5 - interrupteur pour le ventilateur
Tout remarque ou suggestion sera la bienvenue ...
A propos du plafonnier :
Album MG
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sinon, pour revenir au tableau de bord :
à gauche, j'ai ça:
Album MG
un interrupteur pour les warning qui ne fonctionne pas !
et un interrupteur ... que je ne sais pas ce qu'il devrait actionner ?
Merci pour vos "lumières"
- Santalier
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-James Delamain
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-Catherine Saint-Julien
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Re: Pour Miss Partridge
N°2: Starter qui ne tient pas …
Le maintenir le temps nécessaire avec une pince à linge élégamment peinte en noir mat est assez adroit….
« Aprés, c’est vous qui voyez! »©
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Re: Pour Miss Partridge
A propos du plafonnier :
EAM1650
1971,
Pas de warning rendus obligatoires passé 1971, quelle année exactement????
EAM1650
1971,
Pas de warning rendus obligatoires passé 1971, quelle année exactement????
En France, c’est l’arrêté du 28 juin 1979 qui a rendu obligatoires les feux de détresse sur les voitures ainsi que sur les camions
Le switch tout à gauche, emplacement commande overdrive, mais il manque aussi la plaque gravée AHH6277 ou AHH6277s pour satiné.- Clifton7
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Re: Pour Miss Partridge
Bingo
https://www.moss-europe.fr/catalogsearc ... &q=EAM1650
Merci
Par contre, je n'ai pas d'overdrive
https://www.moss-europe.fr/catalogsearc ... &q=EAM1650
Merci
Par contre, je n'ai pas d'overdrive
- JMAU
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Re: Pour Miss Partridge
En 2, sur une 71, c'est la clé de contact.
Une pince à linge...
Album MG
J'en connais qui en avaient mais ne le savaient pas...Par contre, je n'ai pas d'overdrive
Une pince à linge...
Album MG
- Clifton7
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Re: Pour Miss Partridge
"J'en connais qui en avaient mais ne le savaient pas..."
je pense plutôt qu'il a été perdu dans la bataille ...
puisque Miss Partridge a déjà eu un moteur remplacé (comme déjà précisé)
Que dois je regarder pour savoir s'il y a des traces de l'"objet"
et surtout, peut-on en installer un ?
et est-ce vraiment utile ?
je pense plutôt qu'il a été perdu dans la bataille ...
puisque Miss Partridge a déjà eu un moteur remplacé (comme déjà précisé)
Que dois je regarder pour savoir s'il y a des traces de l'"objet"
et surtout, peut-on en installer un ?
et est-ce vraiment utile ?
- Clifton7
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Re: Pour Miss Partridge
"En 2, sur une 71, c'est la clé de contact. "
y aurait il un moyen, sans connaitre tout l'historique de la demoiselle, ni être puriste, de "checker" la voiture pour éventuellement rectifier les quelques modifications ?
y aurait il un moyen, sans connaitre tout l'historique de la demoiselle, ni être puriste, de "checker" la voiture pour éventuellement rectifier les quelques modifications ?
- Santalier
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Re: Pour Miss Partridge
"En 2, sur une 71, c'est la clé de contact. "
De mémoire (je n’ai pas mes archives sous la main , je randonne aux alentours du Chemin de Stevenson), en 2 c’est bien la clé de contact sur une 71 « Home Market » (UK).
Les importées pour la France (et la Belgique) , suivant la directive des Mines, devaient être équipées d’un Neiman / contact antivol sur la colonne de direction et d’un maitre cylindre de frein à réservoir plastique transparent séparé du MC pour woir le niveau .
@plouch
De mémoire (je n’ai pas mes archives sous la main , je randonne aux alentours du Chemin de Stevenson), en 2 c’est bien la clé de contact sur une 71 « Home Market » (UK).
Les importées pour la France (et la Belgique) , suivant la directive des Mines, devaient être équipées d’un Neiman / contact antivol sur la colonne de direction et d’un maitre cylindre de frein à réservoir plastique transparent séparé du MC pour woir le niveau .
@plouch
- JMAU
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Re: Pour Miss Partridge
L'overdrive est plutôt du côté de la boite....Miss Partridge a déjà eu un moteur remplacé
- Clifton7
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Re: Pour Miss Partridge
[quote="Santalier"]"En 2, sur une 71, c'est la clé de contact. "
De mémoire
Les importées pour la France (et la Belgique) , suivant la directive des Mines, devaient être équipées d’un Neiman / contact antivol sur la colonne de direction et d’un maitre cylindre de frein à réservoir plastique transparent séparé du MC pour woir le niveau .
Soyons positif
j'en ai la moitié : le neiman
De mémoire
Les importées pour la France (et la Belgique) , suivant la directive des Mines, devaient être équipées d’un Neiman / contact antivol sur la colonne de direction et d’un maitre cylindre de frein à réservoir plastique transparent séparé du MC pour woir le niveau .
Soyons positif
j'en ai la moitié : le neiman
- Santalier
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Re: Pour Miss Partridge
…il est fort probable que votre maitre cylindre de frein ait été changé.
Ceux dédiés au marché français et belge sont introuvables en neuf depuis longtemps.
Nonobstant, en 2, on peut soit y placer un cache, soit un toggle switch qui ne sert à rien ou qui peut servir à , par exemple, couper l’alim de la pompe électrique (un antivol supplémentaire), ou pour des feux additionnels , ou pour le siège éjectable coté passager….
« Aprés….! »©
Ceux dédiés au marché français et belge sont introuvables en neuf depuis longtemps.
Nonobstant, en 2, on peut soit y placer un cache, soit un toggle switch qui ne sert à rien ou qui peut servir à , par exemple, couper l’alim de la pompe électrique (un antivol supplémentaire), ou pour des feux additionnels , ou pour le siège éjectable coté passager….
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Re: Pour Miss Partridge
j'en ai la moitié : le neiman
B-européenne facia:
Et la voiture qui va avec aussi.
A priori elle vous convient tout à fait comme ça?
Le cosmétique viendra ensuite et peut attendre.
Le seul détail qui fait une vraie différence; le toit tôlé en trop.
Mais il faut pour cela encore posséder des cheveux....
B-européenne facia:
Et la voiture qui va avec aussi.
A priori elle vous convient tout à fait comme ça?
Le cosmétique viendra ensuite et peut attendre.
Le seul détail qui fait une vraie différence; le toit tôlé en trop.
Mais il faut pour cela encore posséder des cheveux....
Re: Pour Miss Partridge
en installer un
tout dépend de l’usage que vous faites de cette bagnole, pour exemple si vous possédez une bagnole moderne avec cinq vitesses, faites donc un parcours sans jamais passer la cinquième , l’overdrive c’est une cinquième vitesse. pour en installer un la solution la plus simple est d’acheter une boîte de vitesse à quatre synchro avec overdrive. l’adaptation d’un overdrive sur une boîte de vitesse qui n’en est pas équipé demande un certain nombre de pièces pas facile à trouver.
tout dépend de l’usage que vous faites de cette bagnole, pour exemple si vous possédez une bagnole moderne avec cinq vitesses, faites donc un parcours sans jamais passer la cinquième , l’overdrive c’est une cinquième vitesse. pour en installer un la solution la plus simple est d’acheter une boîte de vitesse à quatre synchro avec overdrive. l’adaptation d’un overdrive sur une boîte de vitesse qui n’en est pas équipé demande un certain nombre de pièces pas facile à trouver.
- Clifton7
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Re: Pour Miss Partridge
Santalier a écrit :…il est fort probable que votre maitre cylindre de frein ait été changé.
Ceux dédiés au marché français et belge sont introuvables en neuf depuis longtemps.
Nonobstant, en 2, on peut soit y placer un cache, soit un toggle switch qui ne sert à rien ou qui peut servir à , par exemple, couper l’alim de la pompe électrique (un antivol supplémentaire), ou pour des feux additionnels , ou pour le siège éjectable coté passager….
« Aprés….! »©
pour le 2,
- pour le moment je serais tenté d'y mettre un allume cigare ... pour le gps ou recharger le téléphone
- pourquoi pas des feux additionnels : lesquels seraient a acquérir sans faute de goût ?
sinon j'ai déjà un coupe circuit
- Clifton7
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Re: Pour Miss Partridge
AMMG a écrit :j'en ai la moitié : le neiman
B-européenne facia:
Et la voiture qui va avec aussi.
A priori elle vous convient tout à fait comme ça?
Le cosmétique viendra ensuite et peut attendre.
Le seul détail qui fait une vraie différence; le toit tôlé en trop.
Mais il faut pour cela encore posséder des cheveux....
De manière très objective : c'est la plus belle
- Clifton7
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Re: Pour Miss Partridge
je vais potasser le sujetsaby a écrit :en installer un
tout dépend de l’usage que vous faites de cette bagnole, pour exemple si vous possédez une bagnole moderne avec cinq vitesses, faites donc un parcours sans jamais passer la cinquième , l’overdrive c’est une cinquième vitesse. pour en installer un la solution la plus simple est d’acheter une boîte de vitesse à quatre synchro avec overdrive. l’adaptation d’un overdrive sur une boîte de vitesse qui n’en est pas équipé demande un certain nombre de pièces pas facile à trouver.
Merci
- Clifton7
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Re: Pour Miss Partridge
Bon, entre midi et deux, je suis allé récupérer Miss Partridge pour la mettre sur un pont
Après, vérification : pas d'overdrive !
Sinon, j'ai farfouillé derrière le tableau de bord côté gauche et l'homme de la situation (càd pas moi) a mis du produit magique sur les contacts
Il faudra que je prenne le temps de m'y intéresser de plus prêt.
car :
- du coup, maintenant, l’interrupteur des warning s'allume
- les clignotants en mode warning se sont allumés seulement du côté droit ... puis plus rien
- l’interrupteur extrême gauche n'a toujours pas révélé son utilité : l'investigation devra reprendre
A suivre ...
Après, vérification : pas d'overdrive !
Sinon, j'ai farfouillé derrière le tableau de bord côté gauche et l'homme de la situation (càd pas moi) a mis du produit magique sur les contacts
Il faudra que je prenne le temps de m'y intéresser de plus prêt.
car :
- du coup, maintenant, l’interrupteur des warning s'allume
- les clignotants en mode warning se sont allumés seulement du côté droit ... puis plus rien
- l’interrupteur extrême gauche n'a toujours pas révélé son utilité : l'investigation devra reprendre
A suivre ...
- Clifton7
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Re: Pour Miss Partridge
Par contre, depuis ... la pompe à essence fait "clop-clop" en discontinue maintenant
je ne l'avais jamais entendu auparavant
Seulement au démarrage pour s'amorcer
c'est grave docteur ??
je ne l'avais jamais entendu auparavant
Seulement au démarrage pour s'amorcer
c'est grave docteur ??
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Re: Pour Miss Partridge
Une pompe qui fait clop-clop, c'est une pompe qui fonctionne bien, surtout si elle s'arrete de le faire au bout d'un moment (quand la pression nécessaire est atteinte).
Une pompe qui ne fonctionne pas, elle ne fait plus de bruit
Une pompe qui ne fonctionne pas, elle ne fait plus de bruit
- JMAU
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Re: Pour Miss Partridge
Si c'est vraiment le cas : elle s'arrêtait en charge... maintenant elle ne s'arrête plus...Par contre, depuis ... la pompe à essence fait "clop-clop" en discontinue maintenant
je ne l'avais jamais entendu auparavant
Seulement au démarrage pour s'amorcer
1 - il y a une fuite d'essence;
2 - la membrane n'est plus étanche.
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Re: Pour Miss Partridge
Je crois comprendre que la pompe fait cloc-cloc en continu c'est à dire tout le temps. Ce n'est pas normal. On doit l'entendre au démarrage contact mis mais moteur pas encore démarré, quelques coups seulement (de 2-3 à une dizaine, selon l'état initial de remplissage des cuves) puis plus rien. Moteur en route, il est difficile d'entendre la pompe qui fonctionne alors sporadiquement.
Si elle pompe tout le temps, le diagnostic de Jmau est le bon: fuite d'essence visible ou non (contrôler les raccords de la pompe et les durits jusqu'aux carbus) ou problème interne (membrane et/ou rupteurs). On trouve chez les revendeurs habituels des kits de rénovation des pompes SU.
Si elle pompe tout le temps, le diagnostic de Jmau est le bon: fuite d'essence visible ou non (contrôler les raccords de la pompe et les durits jusqu'aux carbus) ou problème interne (membrane et/ou rupteurs). On trouve chez les revendeurs habituels des kits de rénovation des pompes SU.
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