Boîte MK2

[Francky]

Bonsoir à tous
je viens de récupérer une boîte de vitesse de MK2.
Elle semble correcte bien que je ne l'ai ni nettoyée, ni démontée pour contrôler les jeux et l'usure.
Toutes les vitesses s'engagent et restent verrouillées. Pas de jeu sur l'arbre d'entrée ni sur l'arbre de sortie. Pas de jeu anormal entre entrée et sortie sur chaque vitesse.
Il manque la commande d'embrayage, fourchette, butée et axe. Si la plupart des pièces sont dispo, ce n'est pas le cas apparement de la fourchette.
Si quelqu'un en avait une dispo ...

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[manxman]

Je n'ai pas ce que tu demandes. Je voudrais juste savoir en quoi la boîte de MKII diffère t-elle des autres modèles.

[Francky]

Le carter d’embrayage est nervuré pour limiter les vibrations et le bruit.
Il n’y a pas les deux bouchons 6 pans creux en bas à droite et la queue de boîte a 23 nervures.
Le système de commande d’embrayage est identique à celui de la mk1.

[manxman]

OK. Merci.

[JMAU]

Il serait possible d'adapter une fourchette de B sur une boite de A (?).

This page shows a method to adapt mounting of the MGB clutch release lever to the MGA gearbox using the original MGA front cover.

https://mgaguru.com/mgtech/clutch/ct_102b.htm
et suivante ?

Et en occase :
(pas donnée !!!)
https://www.limora.com/fr/fourchette-de ... ge/201860/

Moins cher : la bonne référence ?
https://www.ebay.co.uk/itm/296107458588

[Francky]

Merci pour les liens, JMAU.
J’ai envoyé un message au vendeur d’ebay.
Et depuis, j’ai trouvé une fourchette de A, avec fixation, butée et ses ressorts, pour une somme raisonnable.
Je suis surpris que cette pièce soit si rare, même aux US.

[Orque]

Francky,
Au visuel, ce n'est qu'une BV MGB 3 synchros pour MK1, 65-67, seconde génération, avec arbre d'entrée et train fou de plus gros diamètres et sur 4 roulements à aiguilles (laysahft) au lieu de 3, un peu plus solide, même rapports de BV que sur la MGA.