resoudre bruits habitacle ?
resoudre bruits habitacle ?
Hello tlm j'ai quelque bruit pénible j'ai les plastiques de la colone centale qui craque la vitre du compte tour et un bruit dans la portiere droite bref la total faut ressérer des vis à des endroit bien précis quelques explications seraient bien sympas
Merci
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- JeromeVVC
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Pour la console centrale, j'avais également des couinements. J'ai démonté la console sans rien vraiment trouver qui pouvait couiner. J'ai resseré ce qui pouvait être resserré, un coup de WD40 sur les ergots de support et depuis plus rien. Je pense que c'était des bruits de frottements plastique / plastique.
Pour la portière, je ne sais pas.
Bon courage dans tes recherches car les problèmes de bruit ne sont pas simples à identifier et à résoudre.
Pour la portière, je ne sais pas.
Bon courage dans tes recherches car les problèmes de bruit ne sont pas simples à identifier et à résoudre.
- JeromeVVC
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A la rigueur, tu peux essayer de balancer du WD40 par l'arrière de la console au niveau des clips d'attaches, si ça peut t'éviter de démonter la console. Faut que je te retrouves le document qui montre leur emplacement.
En gros, en démontant la grille de ventilation au milieu du TDB, tu peux accéder aux deux clips supérieurs. Il y en a d'autres sur la partie inférieure au niveau du petit vide-poche devant le levier de vitesse et deux autres à mi-hauteur de la console (je pense qu'il n'y a pas de différences entre la F mk2 et la TF)
En gros, en démontant la grille de ventilation au milieu du TDB, tu peux accéder aux deux clips supérieurs. Il y en a d'autres sur la partie inférieure au niveau du petit vide-poche devant le levier de vitesse et deux autres à mi-hauteur de la console (je pense qu'il n'y a pas de différences entre la F mk2 et la TF)
C'est vrai que les vibrations n'ont pas été le soucis majeur de MG lors de la conception de la voiture visiblement. Moi aussi j'ai un tas de bruits qui viennent principalement de la portière droite et de l'intérieur du bloc compteur. Pour la portière un démontage et remontage avec graisse devrait faire l'affaire mais pour le bloc compteur, on dirait qu'il y a des trucs qui se balladent la dedans et je ne sais pas comment le démonter. Quelqu'un a déjà fait ça ou sait comment faire?
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Je croise les doigts, car a part quelques craquements de planches de bord quand je passe sur des ralentisseurs ou route a nids de poules, ma titine cherche pas a couvrir le bruit du moteur bien présent,voir trop des fois.
Le seul cuinement agacent est celui de la pédale de frein .
Y a t'il une bonne technique pour lui clore le bec si prob récurant aux F ? Merci
Le seul cuinement agacent est celui de la pédale de frein .
Y a t'il une bonne technique pour lui clore le bec si prob récurant aux F ? Merci
Moi sur la miène elle sort du lot !
Je n'ai aucun plastique qui vibre , ni de drole de bruit bizard !Ca tombe vraiment bien car je ne supporte pas du tout ca !
sinon je vous conseils de faire comme jai fait dans mon EX 307 ! Sous tout les plastiques ( ou il y avait des petits jours ) j'ai glissé a l'aide d'une lame de couteau des petits carré d'éponge que j'avais au préalable d'écoupé d'une éponge au scalpel !
Le résultat est 100 % garanti !
Je n'ai aucun plastique qui vibre , ni de drole de bruit bizard !Ca tombe vraiment bien car je ne supporte pas du tout ca !
sinon je vous conseils de faire comme jai fait dans mon EX 307 ! Sous tout les plastiques ( ou il y avait des petits jours ) j'ai glissé a l'aide d'une lame de couteau des petits carré d'éponge que j'avais au préalable d'écoupé d'une éponge au scalpel !
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