Forum MG

Je viens d'en acheter un sur EBay uk d'occas. Je devrais le recevoir la semaine prochaine voir celle d'après. Je vous tiens au courant de l'état de la pièce et de son montage.

Sinon pour répondre cette pièce est indispensable si on roule sous la pluie ou si la voiture stationne sous la pluie sous peine d'avoir les pieds mouillés et de faire de la corrosion et moisissures des tapis de sol. et pourquoi pas aussi des remontés de gaz dans l'habitacle.

JMAU a écrit :Bonjour... j'ai un drain tube qui traîne... si je savais comment le sortir ... sans l'abimer

il n'y plus rien dans baie moteur ni plus grand chose dans l'habitacle mais je ne vois pas où se trouve le collier (67) qui le maintien sur la caisse?

Le collier à l'air difficile à démonter il faut s'allonger à la place droite enlever un cache circulaire ou la bouche d'aération et se contorsionner.

Je vois comment est celui que je vais recevoir et je te tiens au courant.

Le collier à l'air difficile à démonter il faut s'allonger à la place droite enlever un cache circulaire ou la bouche d'aération et se contorsionner.

La bouche d'aération est le n° 64 ?(flèche rouge?) ou bien je dois enlever le cache noir (flèche bleu?)

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Je crois que j'avais tout fait par la 64 (flèche rouge), mais il y a si longtemps...

Ok merci, je vois cela demain !

Sur ta photo tu vois la pastille ronde et transparente à coté de la bouche (flèche rouge), c'est par la que tu as accès au collier.

Bonsoir,
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 130501.JPG[/img]Album MG
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 130502.JPG[/img]Album MG
Voici l'endroit où est fixé le tuyau. Si cela peut aider.
Pour ma part, j'ai supprimé l'extrémité en forme de boule à lèvres afin de ne pas gèner le passage des particules et de l'eau. Est-ce bien ? Je ne sais pas.
En tout cas, pas d'eau qui remonte par ce tube qui se termine à mi hauteur de la boite de vitesse (donc pas trop mal protégé), mais il est vrai aussi que l'auto ne circule que très peu sous la puie (quand c'est possible !).
Autre point, j'ai copieusement injecter de l'antirouille (type frameto) puis un bon coup de peinture epoxy chassis dans ce refuge à rouille.
Enfin, j'ai supprimé le diffuseur, les caches et la moquette latérale pour que tout cela "respire" l'air. Cordialement.

J'ai supprimé lors du remontage de la voiture, cette partie en caoutchouc. Nous l'avons remplacé par un tube de cuivre de 16mm qui descend à l’aplomb du plancher droit. Il n'est pas bouché au bout, et je n'ai jamais eu d'eau dans l'habitacle, en tout cas pas par ce tuyau.
Une fois par ans, je glisse un fil de fer pour curer éventuellement les cochonneries qui pourraient s'y accumuler.

Sage précaution !

Pour information, le tube caoutchouc qui sert à évacuer l'eau se nomme "heater drain vent" en anglais, mais là bas, tout le monde le surnomme "the donkey dick", ce qui se traduit par la "pine d'âne"

lolo106 a écrit :Sur ta photo tu vois la pastille ronde et transparente à coté de la bouche (flèche rouge), c'est par la que tu as accès au collier.

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Je confirme...

qu'il est solidement emmanché et encore bien raide...

Attention : la photo est un montage, le "heater drain vent" ne se trouve pas à cet endroit !

Et il est où?


A droite, la vue de droite...
à gauche la vue de gauche...

je parle du "DRAIN TUBE, (with valve)" - AHC321...

Vue de face... sans montage!

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Ok !
Au temps pour moi !

J'ai tenté d'acheter cette pièce mais introuvable et non refabriquée chez MOSS, finalement j'ai récupéré l'ancienne que je n'avais pas jeter, un peu coupé et enlevé une des deux lèvres. J'ai également allongé le tube de presque 10 cm pour poser tranquillement le collier, je pense même que cela sera un serflex.