Forum MG

cha a écrit : Old Boy, vu ton pseudo tu ne dois pas être tout jeune !

old boy, c'est un peu comme old twig : ça ne veut pas dire grand chose

c'est pas faux !!

cha a écrit :
JMAU, *SMS* tu disais qu'il ne fallait pas me faire acheter ni de MGB ni de Midget???
C'est pas bien une MGB comme première ancienne?

Ha bon ?
Erreur sur la personne ou mauvaise interprétation...
je n'ai même jamais abordé le sujet, mais puisqu'on en parle, la MG (midget ou B) est une excellente voiture comme première ancienne anglaise... c'est même la seule...

Ça depend: moi j'ai acheté ma MG sur ebay.uk, bourré, et je l'ai vu la premiere fois la bas, sous la pluie. 5 min apres on etait sur la route avec notre petit tas de rouille.
je suis resté au bord de la route (pompe a essence) que 1000km plus tard.

Sûr, je l'ai pas payé cher (3000roros) , mais j'etait plutot dans les 100% du prix la premiere annee..
Si "cha" interesse mes aventures:

http://www.auto-reverse.com/midget-adventure/

C'est ENORME cette histoire !!!

C'est ENORME cette histoire !!!

Bah, je pense que je suis pas le seul a l'avoir fait...faut juste etre conscient qu'avec une ancienne, meme refaite a neuf, la panne guette tjrs et qu'il faut pas avoir peur de mettre les mains a la pate.
Par contre , je conseille pas trop d'acheter la voiture comme je l'ai fait.

cha a écrit :autre petite question, est ce que vous connaissez à peu près le prix de roues à rayons??

ce n'est pas qu'un problème de prix de roues fil, cha, c'est que pour les monter sur une auto équipée de jantes tôle, il faut changer les moyeux, et même les demi-arbres de pont. Si tu aimes les roues fil, achètes une auto qui en soit équipée au départ, c'est le plus simple

Tout ça pour éviter les roue "pète" ... ok je sors
Je suis avec assiduité ton poste cha et les conseils des "vieux" ou possesseur de vieille
Parceque j'aimerais sauter le pas prochainement tout comme toi
En tout cas j'ai hâte de voir ton choix et tes impressions de néophyte dans ce domaine !
Bon achat !!!

oui mais par ex celle de Aix en Provence qui me plait bien et que je vais peut etre aller voir ce WE n'a pas les roues fils..... et les autres me plaisent mins... du coup, je voudrais connaitre environ le prix pour en faire mettre.... Du coup si je comprends bien il faudra changer les roues entièrement (je ne sais pas ce qu'est un demi arbre de pont ! ), c'est ça? Donc si qq'un a le prix global pour le tout, ça me donnerait une idée et me permettrait de me décider en connaissance de cause...!!!

suis le conseil de notre maitre des pierres(JD)
quelquefois il est de bon conseil...si si...

Oui, très drôle en effet, ça me rappelle mes premiers achats, ma Midget qui s'est coupée en deux, etc...

Ne pas hésiter à raconter tes aventures dans le fil dédié : je me souviens http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... e+souviens

(je l'ai relu intégralement, et j'ai bien rigoler à nouveau)

cha a écrit : Old Boy, vu ton pseudo tu ne dois pas être tout jeune ! Et si j'ai pu réveiller ces "vieux messieurs" comme tu dis, et bien tant mieux !

En fait, je connais Old Boy depuis au moins vingts ans, c'était alors un jeune étudiant et un bon copain. Nous nous étions un peu perdus de vu et la vie nous a fait nous retrouvé.

Et bien chose, curieuse, nous avons toujours exactement la même différence d'age : c'que c'est qu'le hasard, hein

"si qq'un a le prix global"

le kit pour installer des roues à rayons (GAC7032) coûte environ £336 (400€), une roue à rayon standard, peinte, 14 x 4.5", 60 rayons £136 (162€) env. (WWP515), une chromé £194 (231€) env. (WWC515).
(sans parler des "soucis" potentiel que peut engendrer l'utilisation de ce kit sur un pont large, c'est à dire les pneumatiques qui frottent, parfois, dans les passages de roues)

merci Saby, ce qui fait mini 1000 boules de matos, plus la main d'oeuvre, aie ! chez mac Burne en platine évoqué plus haut, ça doit faire la conversion à 4000 ?
nan je déconne, je vais pas me faire un nouvel ami professionnel en PACA
et le plaisir de sortir la brosse à dents tous les week-end pour les maintenir belles, ce qui n'a pas de prix
Pour mon goût, les jantes rostyle dont est équipée la fameuse MGB de Aix sont celles qui lui vont le mieux, surtout pour ces millésimes tardifs. En 73 il y a beau temps que les roues fil avaient déserté les rues... et pour cause ! Mais je ne touche rien sur la vente

T'es malade Jidé?
sinon les jantes toles a enjoliveur c'est pas mal aussi

non, non, je le pense vraiment c'est comme le casque en cuir et les googles au volant d'une auto des 60', c'est "décalé" je trouve...

Allez avoue Jidé... 10% ? 12% ?

damned, je suis fait, ça s'est vu

Jidé de Grasse a écrit : En 73 il y a beau temps que les roues fil avaient déserté les rues... et pour cause !

Assez d'accord, en plus c'est chiant à la longue les roues fil.
Dès qu'on rentre d'Autriche je refourgue mes 5 (13 - chrome) archi neuves de 1500 kms avec les moyeux pour repasser aux Minilite ou équivalent.

Assez d'accord, en plus c'est chiant à la longue les roues fil.

oui, mais c'est tellement plus beau

La beauté est très subjective très cher loulou...

Je préfère aussi, à partir de 70, des rostyle ou des minilite. Pour être tout à fait franc, je préfère les tôles avec enjoliveurs des premiers modèles au fils. Affaire de goût.

Je dois reconnaitre que les MWS avec de gros pneus, vont bien sur la A. Sur la B, je suis plus réservé.

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Ben moi j'aime bien mes roues fils chromés et ne changerais pour rien au monde... surtout qu'elles n'ont que 9 ans !

Tristesse et Désespoir, j'avais tout organisé mon excursion à Aix, avait préparé le chéquier et avais RDv avec le propriétaire demain après midi..... Il vient de m'envoyer un texto en me disant "désolée la voiture est vendue. Cordialement".....
Degouteeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!! Pfffffffffffffff, il faut donc que je reparte à la chasse...... Pffffffffffffffffff

cha a écrit :Tristesse et Désespoir, j'avais tout organisé mon excursion à Aix, avait préparé le chéquier et avais RDv avec le propriétaire demain après midi...

Il faut positiver.
Ce n'est pas parce qu'elle est vendue qu'elle était exceptionnelle.
Rien n'est plus dangereux que partir voir une auto avec le sentiment qu'elle t'appartient déjà et que tu vas revenir avec parce que c'est toujours dans ces conditions que se vendent les pires nanards.
Il faut impérativement garder l'esprit critique jusqu'à la signature du chèque, quitte à repartir bredouille ce qui est un moindre mal.

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Mieux vaut se faire une raison : si elle est parti c'est qu'elle ne t'était pas destinée... dans ce genre de recherche il ne faut pas être pressé et, un jour, tu trouvera celle qui te conviendra comme un gant.