Forum MG

Tu as du inverser le processus ....

C'est possible ça? Ou c'est une blague?

Parce que je vois pas comment c'est possible de faire rouiller une pièce avec de l'électricité... Ou alors il n'y avait plus assez de zingue dans le mélange et l'esprit de sel a prit le dessus.

J'imagine seulement. Suis pas du tout chimiste ...

Pour la galvanoplastie, il faut un sulfate de zinc comme électrolyte et il est tout à fait possible de polluer l'électrolyte et du coup oxyder.

le sens de branchement va ajouter ou soustraire de la matière ...

Vu l'ampleur du sujet, il faudrait ouvrir un sujet propre à ça pour ne pas polluer le sujet ici.

je peux vous préparer un sujet, que chacun pourra bien sûr enrichir .

Bonjour Francky
Superbe boulot, qui va bien me servir car j'ai attaqué la resto de ma midget depuis peu et je me pose pas mal de questions sur ces sujets.
je vois que tu es dans le Gard, à quel endroit ? car moi aussi dans le Gard.
@+
dd

Comme indiqué sous mon avatar, à une lieue et demie de la Tour Magne à Nîmes, vers l'ouest.
Plus d'info par mp, si tu veux....

Bonjour Francky
en revisitant tes posts et notamment sur le réfection du pont, j'en suis à ce niveau moi aussi,
quelle peinture utilises tu pour repeindre tes pièces après sablage ou autre ?
merci
@+
dd

La MGA est bien mise en valeur ici

https://www.youtube.com/watch?v=-LHo2Jl ... dium=email

Magnifique ! Splendide ! Superbe !
La MG bien sûr !
Le reste....

DD MIDGET a écrit :Bonjour Francky
en revisitant tes posts et notamment sur le réfection du pont, j'en suis à ce niveau moi aussi,
quelle peinture utilises tu pour repeindre tes pièces après sablage ou autre ?
merci
@+
dd

Bonjour DD

après sablage, phosphatation à l'acide phosphorique et trois couches de peinture époxy à froid pour châssis de chez Sprido.

Le sujet sur le zingage va arriver, mais ce WE après un samedi à défiler en moto sur Nîmes, un problème de solénoïde sur mon compresseur m'a pris beaucoup de temps.
Toutefois les photos sont prêtes....

Bonjour à tous,

la suite en images, comme d'hab.

réfection du pont avec remplacement des roulements et réglage du différentiel

































à noter que la formule donnée dans le manuel d'atelier ne permet pas d'obtenir un résultat crédible, je l'ai travaillée toute une matinée sans trouver la solution. J'ai donc appliqué une méthode courante qui consiste à relever la cote extérieure des roulements, à laquelle on soustrait l'épaisseur des roulements et la cote du boitier différentiel de la face d'appui intérieure des roulements. à ce résultat on ajoute l'épaisseur recommandée pour la précharge des roulements, et ensuite on décale les cales de réglage en fonction du chiffre encadré sur la couronne.























On passe aux moyeux:





































Maintenant les lames qui avaient été désacouplées pour sablage et phosphatation/peinture:















c'est tout pour aujourd'hui

comme y disent, travail de pro ...

ça sent l'amour du travail bien fait , un grand BRAVO

... P...in Tu ne rigoles pas

.... Respect....!

"c'est tout pour aujourd'hui"
alors Relax !
https://www.youtube.com/watch?v=pEBXuhqVSws

saby a écrit :comme y disent, travail de pro ...

Les pros font-ils réellement ce genre de travail aussi soigneusement ?

Master class !!

Francky a écrit :
c'est tout pour aujourd'hui

Exposé parfait quand à la méthode des calages, pré-charges du couple conique

Très beau travail, fil intéressant qui ne blablatte pas et prouve qu'un jeu de pont se règle parfaitement

Impossible de ne pas blablatter d'admiration devant une telle compétence: chapeau l'artiste !

Ça mérite d'être un tuto à part entière!

Arrêtez, arrêtez, vous me faites rougir

Sincèrement, vos commentaires me vont droit au cœur et m'encouragent , un grand merci

Impressionnant !

je n'étais pas venu depuis un moment sur ce post. en effet c'est de mieux en mieux et le travail soigné force le respect !
tu as fais un post sur la méthode de zingage des visseries ?? c'était bien réussi.
hâte de lire la suite.

Bonjour à tous

et bien moi aussi, il y a des lustres que je vous avais abandonnés, mais l'heure étant venue de profiter de mes années de cotisation à ce système en perdition ( vous voyez de quoi je parle ....)
j'ai à nouveau le temps de vous donner des nouvelles de mon chantier interminable mais tellement passionnant !
Je suis en phase de tri des photos et de préparation de la suite....à demain .....