Forum MG

saby a écrit : une solution consisterait à détartrer le bloc et le radiateur.

Ce n'est pas plus compliqué !

nanouian a écrit :
Seul petit hic, lors du retour nous étions en pleine canicule avec 40 a 45 °C et elle a bien chauffée ..

Question : La jauge de température est graduée de "C" à "H" avec un indicateur "N" au centre.
(Cold - Normal - Hot) où était l'aiguille au moment le plus chaud ?

Désolé de ne repondre que maintenant, l aiguille etait presque rendue dans la zone blanche du H..
Je pense purger et detartrer tout ca mais aussi verifier le thermostat du radiateur d d'appoint car le ventilo ne s enclenche jamais (test ventilo branché en direct ,ok)
Au faite, je n ai pas trouvé de tuto de purge du ldr sur le forum ,auriez vous un lien qui va bien

nanouian a écrit :Désolé de ne repondre que maintenant, l aiguille etait presque rendue dans la zone blanche du H..
Je pense purger et detartrer tout ca mais aussi verifier le thermostat du radiateur d d'appoint car le ventilo ne s enclenche jamais (test ventilo branché en direct ,ok)
Au faite, je n ai pas trouvé de tuto de purge du ldr sur le forum ,auriez vous un lien qui va bien

Dans l'ordre détartrer tout le circuit, nettoyer le radiateur, le mieux c'est de le déposer pour le rincer à l'envers... s'assurer que la vidange du bloc n'est pas bouchée que le calorstat fonctionne, qu'il a bien un petit trou sur le côté sinon en percer un!
Pour purger c'est relativement simple ,il faut veiller à ce que les roues avant soient légèrement levées en montant la voiture sur des cales ou des rampes pour que le radiateur principal soit plus haut que le radia du système de chauffage qui doit être ouvert à fond. (une rampe de garage /sous sol peut très bien faire l'affaire...
Remplir le circuit, laisser tourner quelques minutes sans fermer le bouchon, contrôler le niveau puis fermer le bouchon, laisser tourner jusqu'à ce que la température de fonctionnement soit atteinte...
Laisser refroidir avant d'ouvrir à nouveau le bouchon, descendre la voiture des cales et compléter le niveau. si c'est l'été fermer le chauffage après un essai de quelques KM.

https://www.canevet.org/spip.php?article107

Merci ca a l'air plus simple que sur ma trelle .