Forum MG

"Il y a 3 tétons"
Désolé, j'ai confondu avec la jante MGB

Pour la jante copie Dunlop et adaptateur, par là:

https://www.mgexp.com/forum/mga-forum.2 ... m.2908457/

Les jantes MGB ont le bourrelet de maintien de l'enjoliveur.

Certes, mais surtout les 3 "oreilles"...
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Mais je ne saurais dire si les enjoliveurs de l'une vont sur les roues de l'autre...
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"Mais je ne saurais dire si les enjoliveurs de l'une vont sur les roues de l'autre..."


la réponse est "oui"

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...et en exclusivité, gratuitement, mon portrait avantageusement penché....

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..et en plus, ça tient bien....

et en plus, ça tient bien

OUI, prévoir un bon gros tournevis pour le faire sauter...
Sinon, en cas de crevaison en rase campagne... tintin...

Une question, un avis pour les specialistes.

J'envisage le démontage des ailes arrieres pour pouvoir inspecter et traiter la partie arrieres du chassis qui me semble fort rouillée.

Opération difficile pour quelqu'un sans grande experience en carrosserie?

Merci pour vos conseils et avis sur cette opération.

Non... dévisser... dans le sens anti-horaire...

Démontage me semble assez facile. Quid du remontage?

Pas de difficultés particulieres pour positioner l'aile?

JMAU a écrit :Non... dévisser... dans le sens anti-horaire...

"Anti-horaire", ça permet de remonter le temps:
Conclusion: travailler sur sa MG permet de rajeunir. A proposer à nos femmes.

" ...Conclusion: travailler sur sa MG permet de rajeunir. A proposer à nos femmes...."
Easy rideur

les jantes tôles, me font penser à cette superbe mga dans le parking sous terrain de mon travail il y'a quelques temps..

elle est vraiment superbe!

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J'ai la possibilité de racheter 5 jantes á rayon (48 rayons) peintes. Il faudra les sabler et les repeindres mais le prix á 275 Euro pour les 5 est attractifs.

Un avis? Un conseil?

Pas trop fragile? Faut-il regarder pour des 60 rayons?

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le plus important, hormis les rayons, c’est l’état des cannelures du moyeux.
parfois ces roues d’occasion sont revendues, d’occasion, parce que hors service ...

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@ Saby.

Je vais aller les voir Samedi.

Sur photo, les cannelures ont l'air correctes.

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Un peu de rouille mais le profil semble correct.

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en effet cela a l’air correct. vérifier la tension des rayons, en général les écrous de réglage des rayons sont grippés par la rouilles ...

@ Saby

Ok, je verifierai autant que possible

WD40 fait des miracles

@ Yvre

Je viens d'aller chercher la peinture Depro … disponible en Belgique!

Curieux de voir comment elle va se comporter.

LPhilippe a écrit :
WD40 fait des miracles

Oui mais pas sur les écrous de rayon

LPhilippe a écrit :J'ai la possibilité de racheter 5 jantes á rayon (48 rayons) peintes. Il faudra les sabler et les repeindres mais le prix á 275 Euro pour les 5 est attractifs.

Un avis? Un conseil?

Pas trop fragile? Faut-il regarder pour des 60 rayons?

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Je vois qu'il y a des rayons " tordus " et si il n'est pas trop tard, avant de faire quoique ce soit, tu aurais dû faire retirer les pneus et faire passer les jantes sur une équilibreuse chez un pro...tu aurais le verdict immédiat de ce qu'elles valent exactement... sinon 48 rayons, c'est suffisant et c'est ce qui était monté en standard sur la MGA ( j'avais dû monter des 60 avec des pneus actuels pour pouvoir passer la puissance du 1950 CC et de la boîte 5 à la route ) Maintenant, je te conseille vivement de les faire sabler suivi d'une peinture cuite au four qui donnera une résistance maximum bien plus que n'importe quelle peinture ( même la Dépro )

48 rayons, c’est light quand même. C’est ce que j’avais à l’origine. 72 rayons est quand même plus costaud.

@ Yvre

La Depro, c'est pour le sousbassement de la voiture.

Si j'achete les jantes, ce sera bien entendu sablage et peinture cuite.

Je doute que le vendeur accepte de retirer les pneus et de passer les jantes á l'équilibreuse.

Bonsoir , quand "on" a enlevé les pneus sur les roues à rayons qui équipaient la MGA après l'achat , le constat était ACCABLANT = un paquet de rouille à jeter ( j'ai gardé les jantes pour essayer de comprendre comment un "mécanicien" ??? a pu monter des pneus sur une "catastrophe" semblable ?
Le contrôle technique n'a rien révélé !!!????????? (je n'ose pas vous montrer la "bavure" !!!)
PS : j'ai acheté des 60 rayons ( me semble plus raisonnable) . Cdlt AA

@ mgaspit

Merci pour la mise en garde.

LPhilippe a écrit :@ Yvre, Je doute que le vendeur accepte de retirer les pneus et de passer les jantes á l'équilibreuse.

Eh bien, au minimum si, visuellement l'état des pneus semble à peu près correct, gonflés à 2kg même si c'est toi qui paye l'équilibrage, si elles ne sont pas voilées t'auras déjà gagné...au moins de ne pas alimenter ta poubelle, et si, correct au moins pour 4 faire dans la foulée démonter un pneu pour vérifier l'intérieur ne devrait pas coûter une fortune ( et si c'est bon, pour toi, il faudra bien de toutes façons retirer les pneus...)
PS, pour rappel tu peux vérifier de visu la date de fabrication du pneu et si plus de 5 ans, tu peux argumenter à ton vendeur qu'ils ont une valeur nulle et que tu ne peux te porter acquéreur des jantes qu'avec ces deux sécurités ( non voilée et pas bouffées... )

@ Yvre

Mwr ci pour le conseil