Forum MG

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Encore une petite.

Tour de France 1962 - Flotte Europe 1

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Après cette belle série sur les publicitaires du Tour de France, je continue avec d'autres scènes de rue.

Voici l'oncle Marcel, accompagné de la tante Jeanine ainsi que des cousins et cousine prêt pour le départ vers le soleil, à bord de leur Peugeot 203 Familiale flambant neuve !

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Et voici la très fière tante Hortense au volant de sa Simca Océane de 1959 accessoirisée avec un Continental kit.

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Une scène de rue de 1962 Vespa 400, Citroën 2cv, Renault Frégate, Juvaquatre et 4cv

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Pour moi, à la sortie de ce modèle que j'ai bien connu, Berliet en était la marque et Stradair son modèle à cabine avancée.

Idem!

4803 HV 75

Et on s' étonnera toujours qu' avec de telles immat, les accidents puissent devenir mortels?
Bien belle océane transformée en mini T-Bird avec ce kit. Et qul modèle d' américaine garée le long du trottoir d' en face?

Une scène de rue de 1962 Vespa 400, Citroën 2cv, Renault Frégate, Juvaquatre et 4cv

A Lurs, au bistrot après le reconstitution de l' affaire Dominici, avec Paul Crochet, Jean gabin, et les autres?
http://www.imdb.com/title/tt0068176/

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Bien belle océane transformée en mini T-Bird avec ce kit. Et qul modèle d' américaine garée le long du trottoir d'en face ?

Pas trop connaisseur en américaines pour lesquelles je suis assez désintéressé.

A Lurs, au bistrot après le reconstitution de l' affaire Dominici, avec Paul Crochet, Jean gabin, et les autres ?

Merci pour cette précision, je prends note.

ford mercury

Tante Yvonne en Ouacances
accompagnée par une partie de sa progéniture attablés au bord du chemin du camping municipal de Triffouilly les Oies.
Une serviette sèche sur le radiateur encore chaud de sa voiture pourtant achetée neuve...

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Et oui, j'ai également de bons souvenirs de Triffouilly les Oies, un charmant petit village situé au bord de la... marre !

Je pense à une Ford Fairlane

Revoici la A twin Cam spéciale.
Cette voiture est le résultat d' 1 exercice de style conduit par N D Stephenson, jeune styliste en 1960 qui a dépensé + de 2000£ de l' époque, une forte somme pour créer cet objet , caisse alu sur le châssi très peu modifié, les commandes de frein et d' embrayage avancées pour allonger le capot AV, la colonne de direction raccourcie pour avancer la position de conduite plus confortable dans l' habitacle, la roue de secours disposée verticalement à l' extrème AR de la malle, le résevoir de 15 gallons divisé en deux, logé sous le plancher et dont on aperçoit les goulottes d' alimentation sur chaque aile . Toutes ces modifs permettaient de tripler le volume utile du coffre, des sièges réglables dans toutes les positions et déposables très rapidement... L' emploi de matériaux insonorisants rendait cette auto nettement plus silencieuse que le modèle original


Bon, y faut aimer tout de même!

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Une de mes connaissances prête pour un nouvelle épreuve de kart... c'était en 1981

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Alpine Renault au Rallye Monte-Carlo de 1971

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Et une autre Alpine Renault pour la petite sortie dominicale

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Une Alfa-Romeo Giulia TZ

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Pour rester avec des Alfa, voici la tante Pauline qui prend du bon temps en compagnie de son Alpha-Romeo Giulietta Sprint

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Et pour terminer, voici Sabine et Georges prenant la pose avec leur Alfa-Romeo Sprint

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quand même, qu'est ce que c'est beau, une berlinette!!!!

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N'est-ce pas !

la photo de la hm36 dans la rue, fait très réaliste. comme au temps, oû on s'en servait comme d'une voiture courante, pas comme une voiture précieuse!

hm36

Peut-être un cousin de Gérard Depardieu ?

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Jaguar E Type au Rallye Monte-Carlo de 1964

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Et voilà l'oncle Raymond et la tante Suzanne qui s'apprêtent à partir, non pas pour voir le rallye mais pour le soleil ! et ceci à bord de leur Simca P60 qui, je pense, était une Montlhéry

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Nordiste a écrit :.
Jaguar E Type au Rallye Monte-Carlo de 1964

1964, l'année où la MGB a dominé dans la catégorie GT classe 4 (de 1601 à 2500 cm3) !!!

Mais au risque de paraitre rabat-joie, le numéro 104 en 1964 était porté par une BMW1800

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La seule E-type portait le 245 cette année-là

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En revanche, on trouve bien la 104 en 1965 ;-)))

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sources :
http://rallyemontecarlo1964.unblog.fr/
http://rallyemontecarlo1965.unblog.fr/

Une scène épique mettant en scène la MGB au Mans en 63 (à partir de 8'30)
http://www.britishpathe.com/video/out-t ... /query/mgb

JeromeVVC a écrit :

Nordiste a écrit :.
Jaguar E Type au Rallye Monte-Carlo de 1964

1964, l'année où la MGB a dominé dans la catégorie GT classe 4 (de 1601 à 2500 cm3) !!!

Mais au risque de paraitre rabat-joie, le numéro 104 en 1964 était porté par une BMW1800...

Et pourtant la plaque de rallye est bien notée 1964 !

On semble lire 1964 à droite mais elle est bien frappée 1965 sur la partie gauche, peut être qu'on lit mal l'inscription droite d'une plaque plus ou moins sale;
En même temps le dernier chiffre supposé être un 4 est très petit et en biais.

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Les experts Monaco :-)))

Tres étonné de retrouver MA photo de l'MG B des Freres Morley à la halte à la sortie de Chambèry avant l'ataque de la partie commune Chambéry-Monaco en 64

jeanpierre a écrit :Tres étonné de retrouver MA photo de l'MG B des Freres Morley à la halte à la sortie de Chambèry avant l'ataque de la partie commune Chambéry-Monaco en 64

Quelqu'un qui t'a piqué TON appareil photo!

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Que de souvenirs ces cascades exécutées en pleine ville par Jean Sunny ; J'y assistais, en compagnie de mon père... c'était dans les années 60.

Et vous, partagez-vous ces souvenirs ?

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Par contre, je n'ai pas souvenir de l'avoir vu au volant de Simca 1000

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à l'époque aussi