Forum MG

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Bon allez, terminée l'hibernation... Rendez-vous demain vers 10h30/11h sur l'Esplanade pour le rendez-vous mensuel.

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Le temps était un peu frais mais sec, les passionnés étaient au rendez-vous.
Et parmi la foule, cette belle Ginetta motorisée par un V8 Rover :

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Et deux MG nouvellement arrivées :

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La belle MVS 200 d'un ami ; Cette marque deviendra ensuite Venturi.
Les MVS puis Venturi sont motorisées par les V6 PRV montés en atmosphérique, turbo puis bi-turbo.

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Temps sec et pas mal de monde malgré qu'il y avait le salon champenois en même temps.
Voici la voiture qui a attirée le plus de regards, il s'agit de la 4L du film de Dany Boon "Rien à déclarer"... avec simplement le rajout d'une pub pour les 20 ans d'un bar lillois.

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... la suite prochainement.

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Tiens, tiens, je me suis fait prendre devant la voiture de mon ami Christophe !

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Un nouvel arrivé sur l'Esplanade : un jeune passionné qui vient de faire l'acquisition de cet voiture... Je lui ai parlé du forum, on devrait le voir arriver.

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midnightblue a écrit :bonjour Christian
sympa la 4L
merci pour les photos

Quand te voit-on dans la région ?

à propos de mvs,voici une anecdote dont j'ai entendu parlé récemment,une mariée s'assied pour une photo sur la capote d'une mvs,malheureusement la vitre casse,déclaration de sinistre........réponse de l'assurance à son client: monsieur,la vitre de votre voiture n'existe plus,ne se fait plus......nous ne pouvons rien pour vous.Le client: mais je ne suis pas d'accord avec votre réponse,vous n'aviez qu'à le savoir avant d'accepter ma prime d'assurance toutes ces années...............procés:l'assurance est condamnée.........là ou l'histoire est drole,c'est qu'une vitre devant subir des crash tests pour etre homologuée(ce qui est le cas puisque cette vitre n'existe plus)l'assurance devra payer la refabrication de 10 vitres pour essais d'homologation +1 pour son client.J'espère que cette histoire est vraie,david contre goliath....

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Toujours sur l'Esplanade, une B qui va bientôt changer de main :

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Bonjour,

c'est une option les cabochons de feu de recul en rouge? Ou c'est 2 anti brouillards?

Philippe

mgbphilippe123 a écrit :Bonjour,
c'est une option les cabochons de feu de recul en rouge? Ou c'est 2 anti brouillards?
Philippe

Salut Philippe,
J'ai fait le même constat mais n'ai pas de réponse précise.
D'après moi, et ce n'est pas la première que je vois, il s'agit d'une importation et ce sont bien des feux de recul mais avec un couleur répondant aux normes d'un pays.
En France les feux de recul devaient également, à une époque des années 60/70, être obligatoirement de couleur orange.

Salut Christian,

c'est quand même un peu "strange" comme couleur, mais bon c'est pas bien inportant.

A bientot.

Philippe.

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Une vue aérienne de notre lieu de rendez-vous mensuel... lors de la Foire aux Manèges du mois de septembre.

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Bonsoir Wim,

Normalement c'est le 12 juin prochain.

en effet rdv de tous les clubs le 12 juin normalement j'y serais

Malheureusement, je ne pourrai pas y ètre. Je pense faire la route des vacances de Lens à Berck.

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C'est demain ! ! !

ah ben oui .....mais coincé par les ..........cornemuses

alan a écrit :ah ben oui .....mais coincé par les ..........cornemuses

Pour passer, tu peux leurs rouler sur le tuyau !

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Une bizarerie vue pour la 1ère fois hier sur l'Esplanade, c'est un belle barquette sans logo ni marque apparente, elle est équipée de jantes Panhard et d'un moteur bicylindre à plat mais, mes connaissances s'arrêtent là.
D'après les rumeurs, ce serait une carrosserie Berkeley anglaise mais, je n'ai jamais entendu ce nom ! ! !
Est-ce que l'un d'entre-vous peu m'en dire d'avantage ?

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la question qui tue : comment il a fait pour obtenir une CG Française pour un machin comme ça ?