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cela n'as pas d'incidence ?

La température de l'huile passe de 120° à 80°... dans le filtre aussi...

JMAU a écrit :

cela n'as pas d'incidence ?

La température de l'huile passe de 120° à 80°... dans le filtre aussi...

Oui ça je m'en doute, mais j'imagine que la chaleur produite par l'échappement, atténue un peu l'effet du radiateur en réchauffant l'huile contenu dans le filtre qui se rapproche des tubes d'échappement, j'imagine que c'est à la marge

Oliday1980 a écrit : j'imagine que c'est à la marge

Tu imagines bien. Il reste une espace bien suffisant pour que le cul du filtre reste insensible au rayonnement de l'échappement. De plus, il existe des références de filtres plus courts chez FRAM et MEAT&DORIA (79/85mm à la place des 95mm standards) pour ceux qui montent des collecteurs sportifs 4 en 1 plus volumineux. ;-)

Oui ça je m'en doute, mais j'imagine que la chaleur produite par l'échappement, atténue un peu l'effet du radiateur en réchauffant l'huile contenu dans le filtre qui se rapproche des tubes d'échappement, j'imagine que c'est à la marge

certes...
et la température de huile est finalement à 80°... pas moins... grâce proximité de l'échappement ?

En dessous, cela deviendrait gênant...

JMAU a écrit :...
et la température de huile est finalement à 80°... pas moins... grâce proximité de l'échappement ?

En dessous, cela deviendrait gênant...

C'est pas l'échappement le moteur est à l'arrière

Envoyé de mon SM-M135F en utilisant Tapatalk

JMAU a écrit : grâce proximité de l'échappement ?

UNCAS a écrit :
C'est pas l'échappement le moteur est à l'arrière

Elle m'avait échappée, celle-là !

Et ça :
Album MG
C'est la colonne Vendôme ?

Album MG
ou le collecteur d'eau de pluie?