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ClaudeMonet a écrit : Vous confirmez ? Super !! Nous nous réjouissons de vous avoir parmi nous
Je confirme. Le bulletin d'adhésion a été posté aujourd'hui !pascou a écrit :Youhou ! Soyez les bienvenus "oldgrey family" !!!
Oui, assez interpellant ces freins, mais lorsque l'on voit que les MGF 145 cv se paient des freins de Metro... Bref, c'est anglais ! J'ai regardé les prix pratiqués et en effet, ils varient entre 30 000 et 50 000 Euros. Reste à connaître la disponibilité des pièces... Ici en Belgique, il y a une taxe de mise en circulation qui serait impayable pour ce genre de puissance.T trophy R a écrit :C'est marrant de voir qu'à chaque fois la marque a fait très fort sur le moteur/boite/transmission de ses v8 pour délaisser le freinage.
Sur la trophy les AP racing sont juste calibres comme il faut, alors sur une voiture 3 fois plus puissante et 2 fois plus lourde se voulant sportive j'ai du mal à comprendre cette économie de bout de chandelle.
Elle n'est pas vilaine la svr, même si sa ligne (surtout l'avant) est un poil ingrate. Aujourd'hui on trouve des modèles à 30 000€, ce qui n'est pas cher payé pour le plaisir du v8.
En effet, erreur de ma part. Punto 1 phase 2 !ttersu a écrit :Petite correction si vous me le permettez, la X-Power a des phares de punto 2 ph1...
Mais c'est un détail. Perso, j'adore cette voiture
