Forum MG

Oui euh ça... je suis pas mécano moi, j'apprends tout seul dans mon coin, donc on verra bien si j'ai fait du bon boulot.

Voilà mon carter d'huile tout beau tout propre avec un joint costaud !





J'ai remis de l'huile, pour le moment pas de fuite!
Ouf! Plus que les durites silicones à recevoir et je remonte tout.

Chapeau Jordan ! Il valait mieux redémonter plutôt que de laisser subsister un doute. J'aurais fait pareil. Mais je te promets encore quelques séries d'angoisses : le remontage des durites (est-ce que j'ai bien serré tout cela ?) et la purge, notamment. On n'est jamais sûr de rien à 100 %

GilouMGF a écrit : Il valait mieux redémonter plutôt que de laisser subsister un doute.

Tu m'étonnes! Là au moins je dors tranquille.

Pour les durites, il faudrait déjà qu'elles arrivent.
Ils me rendent fou chez Roosemotorsport!

Super boulot Jordan,
Je me deal de si je ne vais pas tomber le berceau sur ma Vintage Racing pour faire la maintenance car moi aussi j'ai une petite fuite au niveau de la fourchette

Et tu es sûr que ça vient pas du carter d'huile?

GilouMGF a écrit :Chapeau Jordan ! Il valait mieux redémonter plutôt que de laisser subsister un doute. J'aurais fait pareil. Mais je te promets encore quelques séries d'angoisses : le remontage des durites (est-ce que j'ai bien serré tout cela ?) et la purge, notamment. On n'est jamais sûr de rien à 100 %

Pour la purge c'est un stress constant

J'imagine que cette astuce est déjà connue,
Mais dans l'assemblage auto (et pas que électronique aussi), on mais un coup de marqueur peinture sur la vis/écrou une fois qu'on a fait un serrage. L'avantage c'est que 3 jours après on sait ce qui est serré de pas serré.
Autre avantage ça peu aussi servir, dans le temps, de témoin de déserrage

La purge je l'ai faite hier et effectivement un peu de stress.
Il ne faut pas quitter le bocal et le manomètre des yeux.
Surtout quand comme moi on a changé toutes les durites, le thermostat etc. ..
Maintenant il faut que je la fasse une seconde fois pour y lettre le ldr définir. Double stress!

Je mettrai des photos bientôt. Toutes mes vis sont marquées de cette façon. Comme ça je pourrai faire un contrôle visuel rapide après les premiers kilomètres.

Super, Jordan ! A noter qu'au niveau de la purge moteur, au cas où ça ne coule pas, si on est deux, un souffle dans le vase et l'autre resserre en vitesse le boulon de huit, tout en esquivant le beau jet de LDR qui prend la direction de sa tronche.

Pense à resserrer les colliers des durites après une première chauffe.