Forum MG

[quote="Silc"]En attendant que ClaudeMonet vienne chercher Moby Dick

Magnifique ! Tu gardes Moby Dick et je pars avec la A...c'est bien ça que nous avions dit, n'est-il pas ?

Laisse moi au moins le temps d’en profiter un peu

Bon j'ai un soucis...
Je dois ramener la voiture chez moi demain mais mon garagiste vient de m'appeler pour me dire que le petit bruit que l'on entendait (qui nous a amener à refaire tout le bas moteur - coussinets de bielle et de palier plus cales latérales de vilebrequin) était de retour
J'ai donc fait un saut au garage et on a essayé de trouver la provenance à l'aide d'un stéthoscope de mécanicien: aucun bruit au niveau du moteur. Je ne comprends pas bien ce qui se passe...
Quand j'y suis passé hier, pour un essaye, pas de bruit et tout allait bien.
Et là le lutin est de retour

Pour info:
- les jeux de culbuteurs ont été réglés,
- les compressions sont bonnes sur tous les cylindres (9)
- tendeur de chaine changé (l'ancien était usé à plus de 50%)
- pression d'huile est en adéquation avec les données constructeur
- pas de mayonnaise dans le circuit de refroidissement
- la voiture ne chauffe pas.
- le bruit est réapparu suite au réglage du ralenti (qui était trop bas), comme si quelque chose rentrait en vibration avec une certaine fréquence (regime moteur)

Une idée ?

??
Les supports moteur (silent blocs) sont-ils en bon état ? bien serrés ?
La jauge d'huile qui se balade?

JMAU a écrit :??
Les supports moteur (silent blocs) sont-ils en bon état ? bien serrés ?
La jauge d'huile qui se balade?

La jauge d'huile (j'imagine que tu parles de l'aiguille) est stable à froid comme à chaud.
Pour les supports moteur, je dois t'avouer que je n'y ai pas prêté attention, je te dis ça demain.

Bon je viens d'avoir mon garagiste, les supports sont en très bon état et biens serrés...

La jauge d'huile (j'imagine que tu parles de l'aiguille)

Je parle de la jauge à main pour le niveau :
- il se peut qu'elle soit en butée au fond du carter : elle sautille à certains régimes.
- elle tient mal : la "poignée" touche le bloc ?
Essayer un instant sans la jauge ?

Si tu n'entends rien avec un stéthoscope sur le bloc : alors ce bruit ne vient pas du bloc.

JMAU a écrit :Je parle de la jauge à main pour le niveau

Pas bête cette idée JMAU! Je regarde ça demain.

JMAU a écrit :Si tu n'entends rien avec un stéthoscope sur le bloc : alors ce bruit ne vient pas du bloc

C'est ce que je me dis aussi, mais du coup il vient d'où ce bruit?
A examiner / eliminer:
- Jauge à huile
- Pompe a à eau
- Dynamo
- Echappement

Sinon je ne vois pas

Je ne retrouve plus : il est comment ce bruit ?
ça cogne, ça siffle, ça couine, ça crécelle???

JMAU a écrit :Je ne retrouve plus : il est comment ce bruit ?
ça cogne, ça siffle, ça couine, ça crécelle???

Jean Marie , t' es dans le vrai car sans en avoir cette connaissance , dur de diagnostiquer si déja un mécano en perd son latin
...Cela se produit -il uniquement à l' arrêt ? en roulant ?

JMAU & Yvre, on a dire que ça cogne mais légèrement, ce n'est pas un bruit sourd: Comme si tu prenais un une tige que tu viendrait légèrement cogner contre du metal.
Est ce que c'est uniquement à l'arrêt? Oui et non en fait ça dépend du régime moteur: le bruit va et vient.
Demain je vérifierai le coup de la jauge d'huile...

...comme si le ventilo flirtait avec du métal ? ton bruit ?

L'échappement au niveau du collecteur/ tube qui vibrerait sur la caisse ou une pièce métallique à proximité ?
Tôle de protection des carbus?
La boite?
Si rien au stétoscope, c'est ( à priori) pas à l'intérieur. Bizarre donc de ne rien voir à l'extérieur capot ouvert...


L'ancien proprio musicien qui aurait oublié un métronome?

une simple gaine de câble qui frotterait sur un élément de carrosserie ?! je l'ai eu, ça fait un bruit curieux et dur à diagnostiquer

Je ne sais pas pourquoi mais je pense que je vais le chercher un bon moment ce petit lutin qui cogne...
Ça sera plus simple à diagnostiquer une fois le véhicule à la maison, j’aurai plus de temps: car la c’est à chaque fois en coup de vent...

« La suite au prochain épisode » comme ils disent...

yvre a écrit :...comme si le ventilo flirtait avec du métal ? ton bruit ?

Non, pas un frottement, vraiment un le bruit de deux pièces qui s'entrechoquent.
Ce qui me rassure c'est que l'on entend rien au stethoscope, ni sur le haut, ni sur le bas moteur (et on a tout refait).
Donc soit JMAU a raison et c'est le jauge à huile, soit c'est un accessoire (la dynamo qui vibre par example?).

Silc a écrit :

yvre a écrit :...comme si le ventilo flirtait avec du métal ? ton bruit ?

Non, pas un frottement, vraiment un le bruit de deux pièces qui s'entrechoquent.
Ce qui me rassure c'est que l'on entend rien au stethoscope, ni sur le haut, ni sur le bas moteur (et on a tout refait).
Donc soit JMAU a raison et c'est le jauge à huile, soit c'est un accessoire (la dynamo qui vibre par example?).

Oui, mais rappelle toi quand tu étais gosse , même une carte à jouer faisait le bruit d' un moteur sur les rayons d' un vélo... ou peut-être les boulons du ventilo mal bloqués sur la poulie de pompe à eau ?

si elle marche bien, c'est pas un petit bruit (en plus de tous les autres) qui va t'empêcher d'en profiter

même une carte à jouer faisait le bruit d' un moteur sur les rayons d' un vélo...

Ahhh la bonne époque

peut-être les boulons du ventilo mal bloqués sur la poulie de pompe à eau ?

A regarder aussi, je vous dis ça cet après midi, je récupère le véhicule ce midi.

si elle marche bien, c'est pas un petit bruit (en plus de tous les autres) qui va t'empêcher d'en profiter

A ça, non. Mais étant un poil pointilleux (certains vont dire "jusqu'au boutiste") j'ai bien l'intension de trouver d'où ça vient

Bonjour,
Très belle cette voiture dans cette couleur, ça change du vert et du bleu...
Et la chasse aux bruits bizarres fait partie du charme de nos autos, sur la mienne le capot entre en résonnance à un certain régime moteur j'ai eu beau changer les caoutchouc sur les ailes rien n'y fait. Plus qu'a faire vroum vroum quand je m'arrête au feux lorsque l'esprit frappeur se manifeste...Pas grave c'est tout de même plaisant de se balader cheveux au vent.
Alors bonnes balades à toi et profite bien de ta belle sans trop penser à tous ces charmants petits bruits.

Merci Jean Louis !

Sur la mienne, sous le tableau de bord, il y a un support en H à plat.
Dessus vient se poser les câbles de compteur, de température, etc ...
Celui de température et entouré comme si c'était un ressort. Et bien ça fait gringe gringe ...
Je l'ai donc entouré de guidoline en tissus.
J'ai fais de même pour la gaine du compteur.
J'ai aussi la clavette de sécurité de l'extincteur ... entouré d'un élastique.

Ce sont des bruits qui suivant la puissance du moteur sont accentués par la caisse de résonance.
Cherche de ce coté là.

Bon, je viens toujours juste de ramener la belle sur un trajet de 50Km.
Le comportement est bon, voir excellent. Sur la route ou l'autoroute c'est un vrai train sur rail, et c'est très confortable!
Il fait juste un poil chaud
Pour ce qui est du bruit, cela reste un mystère.
@JMAU j'ai regarder le le coup de la jauge à huile, ça fait toujours pareil.
A l'occasion je ferai un petite video avec le son, au cas où ça vous mette la puce à l'oreille

Oh oui, fais nous donc écouter ce gling glong mystérieux
PS la 2xpattes est montée par la route de Montpellier ? Quoique j'ai eu fait des A/R Lille- Grenoble l 'hiver sans banquette arrière avec une trentaine de paire de skis et y avait pas d' autoroute en 1969 et quel régal dans la neige...

la 2xpattes est montée par la route de Montpellier ?

Oui Yvre. Cette voiture me suit partout
Voiture de mon grand oncle (achetée neuve) et qui m'a été léguée au moment où je passais mon permis de conduire. Plus tard elle a eu droit, par mes soins, à une restauration complète jusqu'à la moindre vis (moteur inclus).
Elle parcours toutes distance sans broncher, il faut juste prendre son temps. J'ai même fait l'ascension de Mont Ventoux avec, c'est pour dire comme elle est fiable

Pour la vidéo, je ferais ça ce WE