Forum MG

...pour ne pas que le marronnier se dessèche...

J'ai retenu que la FFVE avait un stand à RETROMOBILE.
Je ne pense pas y aller cette année malheureusement.
C'est-y que certains parmi nous (le chat de la voisine...) auront l'audace de poser franchement et virilement la question à la FFVE et leur demander qu'ils officialisent leur réponse?

Pour permettre à PJ d'aller se reposer à l'ombre d'un chêne centenaire en sirotant un élixir local d'ugni blanc aux effluves délicatement alcoolisées, je reprends le tuyau d'arrosage et m'affaire consciencieusement à entretenir l'irrigation nécessaire à la survie du bel arbre... ( tain, j'ai soif! )

Qui est allé sur le stand de la FFVE* ,les questionner au sujet de cette question existentielle qui préocupe une certaine frange des locataires des lieux?

Et avez-vous Z'eu des réponses fiables, cohérentes et constructives?




*(Fédération Francophone des Volants Expatriés à gauche)

"Qui est allé sur le stand de la FFVE?"


Ben moi, pas plus tard qu'hier vers 16h48. Je me suis joins à une dizaine de pélos qui écoutaient un orateur expliquer des choses trés intéressantes (pour un néophyte) sur la voiture ancienne, tels que :
-les huiles
-les vidanges
-les fluides,
-les pneus
-l'entretien de la batterie
-les diverses périodicités....


J'ai laissé parlé, j'ai laissé poser les questions des pélos:
-ma voiture sent l'essence?
-le pot fume?
-j'ai une fuite d'huile sous le carter?
-j'ai des gouttes de ldr sous la pompe à eau.
-ma pédale de frein est molle, elle était dure avant...?
-ma voiture chauffe....

J'ai attendu que tout le monde ait fini son speech pour poser la question d''importance...(l'intervenant étant le vice-président de la FFVE)

Je reprends mon souffle et reviens vers vous quand l'émotion sera moindre...

Je cesse toute activité en attendant ta prompte réponse !!

coxcab72 a écrit :Je cesse toute activité en attendant ta prompte réponse !!

...Perso, je m'inquiète de l'état de santé de mon ami Uncle Paul, où bien a-t-il dérapé sur le tapis du stand du foie gras à force de lever le coude mais, de sa part autant de " fôtes d'aurtografes " à la ligne, faudrait appeler le Samu

Rooooohhh le coup de Jarnac....
L'est fatigué, il revient d'un long périple dans la Capitale. Laisse-lui le temps de se recouvrer ses esprits.

BLUESY MINDS a écrit :Rooooohhh le coup de Jarnac....
L'est fatigué, il revient d'un long périple dans la Capitale. Laisse-lui le temps de se recouvrer ses esprits.

Mais non... on connait la cause, mais faut pas l'dire...

ttersu a écrit :

...pas trouvé le temps pour écrire, et là, j'ai faim,

@plouch


...c'est bon, je reviens.

Les questions posées:
-quelle est la position de la FFVE quant à la conversion de conduite sur des voitures dont le modèle a déja été accepté en LHD à l'import en France en son temps?
-je cite le cas de la DREAL qui botte en touche en renvoyant le demandeur à la FFVE, laquelle ne prend pas position et/ou ne répond pas?
-je raconte ma visite sur les stands des "ventes < 25.000 € " dans la journée sur ce même salon où plus de 50% des MGB sont converties par des professionnels. Quid de leur acceptation à être des voitures "normales" ?
-je relate que dans le questionnaire de la FFVE, la déclaration sur l'honneur concernant la voiture, au chapitre des organes interdits de modification il n'est pas cité la "Direction", donc, par défaut, la conversion n'est pas interdite?

Les réponses de l'intervenant:
1) c'est la notice descriptive (la feuille barrée de rouge) qui donne les caractéristiques de la voiture. Celles ci ne doivent pas être enfreintes.
Je rétorque que sur cette feuille le coté de conduite n'est pas mentionné, pas plus que sur la carte grise.
Pas de réponse de l'intervenant.
2) je propose alors une possibilité à faire valider par la FFVE: faire expertiser la voiture après la conversion en fournissant les factures. L'intervenant avance que ce serait une possibilité, mais la transformation devrait être faite professionnellement avec des pièces d'origine (nonobstant ce texte n'existe pas- ndr). Il rajoute qu'il faut encore trouver le bon expert, tous ne sont pas reconnus.... J'avance : "un expert agréé auprés des tribunaux?" L'intervenant n'est pas convaincu et nous dit que la FFVE n'avancera pas de liste d'experts au motif que ce serait créer un corporatisme mal venu, et que les experts ne sont pas tous compétents....(nous voilà bien....)
3) L'intervenant se retranche derrière le fait que la déclaration sur l'honneur du propriétaire engage sa responsabilité (on s'en serait douté -ndr) et que la FFVE n'est pas à assimiler à un organisme "technique". Cependant les choses pourraient changer (entendre se durcir) car des abus ont été remarqué. Il évoque le nombre de vieux diesels passés en CGC. (rien à voir avec mes questions...)
4) l'intervenant évoque plus sérieusement la conformité de l'adaptation de la conduite assistée électrique (au moins 2 stands au salon) sur les Anciennes, becoz là, il faut couper la direction..... (mais ce n'était pas ma question ni la réponse que j'attendais.)

Au final, j'étais pas loin du ressenti de Coluche qui disait que lorsqu'on pose une question à un homme politique, aprés sa réponse on ne comprend plus la question qu'on lui a posée....

Par ailleurs, j'ai aussi, insidieusement, posé la question aux vendeurs de MG (pros) de l'espace "<25.000€" sur la légalité de la conversion de conduite. Ca n'avait l'air de poser de souci à personne. Certains (mais je ne dirai pas les noms...) me disaient qu'ils achètent des lots en UK et font faire la conversion sur place, bien moins chère, avant l'importation et l'immat en France.
Pour la petite histoire, un vendeur me disait qu'ils vendaient majoritairement ses voitures à des jeunes retraités mais surtout pas à des collectionneurs ou amateurs "intégristes" soucieux de la conformité totale de la voiture....

Au final, ce que j'en pense.
Tout le monde ouvre le parapluie.
Les seuls à faire ierch sur le sujet ce sont les assurances, qui trouvent toujours un bon moyen pour tenter de ne pas payer.
Que les textes ont un vide quant au coté de conduite et que donc, c'est faisable. (si ce n'est pas écrit que c'est interdit, c'est que c'est permis)


"Aprés...."©

...je crains de vous faire languir, alors je mets un petit mot pour que le post "remonte" (j'ai écrit à la suite du précédent message....)

Et c'est à la fin de son intervention, quand tu ne comprenais plus rien, que tu lui as entonné: 《 Si t'avance quand je recule, comment veux-tu, comment veux-tu que... je comprènneuuuu...》

Vive la France...!

Comme dit JPierre: vive la France !
Il n'y a que chez nous qu'on puisse avoir ce type de discussion avec les Autorités chosepétante.
Essayez de faire ça en Chine, au Zimbabwe ou aux USA !
Le type de réponse sera différent selon les pays, mais la discussion s’arrêtera très vite !
Suis pas complètement raciste, mais avouez qu'on est vraiment le plus beau pays de monde !
PS: AÏe, des grincheux vont encore dire que ce type de commentaires n'a pas sa place sur le Forum...

ETIENNE7 a écrit :Comme dit JPierre: vive la France !
Il n'y a que chez nous qu'on puisse avoir ce type de discussion avec les Autorités chosepétante.
Essayez de faire ça en Chine, au Zimbabwe ou aux USA !
Le type de réponse sera différent selon les pays, mais la discussion s’arrêtera très vite !
Suis pas complètement raciste, mais avouez qu'on est vraiment le plus beau pays de monde !
PS: AÏe, des grincheux vont encore dire que ce type de commentaires n'a pas sa place sur le Forum...

...Ah !!! " cha chest chur dirait mon trisaieul " et je me pose en tête des grincheux ( sauf si sir Cherloque me tape sur la tête avec un gourdin )

Je trouve (comme toujours !) la contribution de Saby enrichissante: est-ce qu'une carte de grise de collection ne permet pas d'avoir une voiture un peu "particulière", lui permettant de ne passer ni aux Mines, ni homologation comme ferait une Clio diesel par exemple ?
Reste le risque d'une défection des assureurs, toujours prêts à se défiler par tout les moyens ...
Un exemple: l'année dernière, lorsque ma Porsche a été pulvérisée par un camion qui avait grillé le stop, l'assurance a essayé (sans succès) de se défiler en disant que le camion venait de ma droite !

En fait, il faudrait qu'un juriste, courageux, se farcisse les statuts de la FFVE pour voir quelles sont ses prérogatives, obligations, et limites de responsabilités. A partir de là, on pourrait définir quelle serait l'Autorité responsable de l'autorisation de laisser circuler un véhicule modifié, et dans quelles mesures. Non ?

yvre a écrit :

ETIENNE7 a écrit : PS: AÏe, des grincheux vont encore dire que ce type de commentaires n'a pas sa place sur le Forum...

...Ah !!! " cha chest chur dirait mon trisaieul " et je me pose en tête des grincheux ( sauf si sir Cherloque me tape sur la tête avec un gourdin )

Cher loque: t'as un client qui te réclame des coups de gourdin: au travail !

...Pour les ceusses qui voudraient se lancer, j'ai retrouvé le blog que j'avais consacré à la TR6 que j'avais passé de RHD en LHD et/ou le passage était plus délicat à réaliser que sur la MGB ( dont tous les passages sont prévus ... ) surtout au niveau passage de la colonne et du pédalier dont la pédale d'embrayage n'est pas identique ...

http://restau-mg-a-2007.over-blog.com/a ... 52503.html

Chapeau bas, Yvre, quel boulot !

ETIENNE7 a écrit :Chapeau bas, Yvre, quel boulot !

T'ain, t'as déja eu le temps de tout visionner jusqu'à la fin ??? ( même le Gigi n'y croyait pas à l'époque

....je reviens sur le coeur de sujet.

Ce que j'évoque plus haut concerne les véhicules qui passent en CG Collection.

Nonobstant, pour les pointus de sémantique et les ténors du barreau, si on va chercher "au fond".
Pour les voitures en CG Normale, il est dit qu'il est interdit de modifier la direction (ainsi que les freins, le moteur et la transmission).
Nonobstant (bis), une conversion de conduite n'est pas une modification, puisque ce sont les mêmes organes que ceux d'origine qui sont employés et qu'au final, la voiture reste identique à sa fiche de conformité...(le document technique blanc barré de rouge)

@plouch

Je suis assez d'accord avec Oncle Paul: si la MGB a été homologué avec volant tant en RHD que LHD, je ne vois pas en quoi on peut on peut être attaqué, d'autant que les pièces sont les mêmes.
Donc, ça se plaide, mais avec la puissance juridique des assurances ...

ETIENNE7 a écrit :En fait, il faudrait qu'un juriste, courageux, se farcisse les statuts de la FFVE pour voir quelles sont ses prérogatives, obligations, et limites de responsabilités. A partir de là, on pourrait définir quelle serait l'Autorité responsable de l'autorisation de laisser circuler un véhicule modifié, et dans quelles mesures. Non ?

On en a un, qui, lorsqu'il aura fini ses dédicaces, pourrait peut être s'y mettre....
Dispendieuxvêtementsusés qu'il s'appelle....

BLUESY MINDS a écrit :

ETIENNE7 a écrit :En fait, il faudrait qu'un juriste, courageux, se farcisse les statuts de la FFVE pour voir quelles sont ses prérogatives, obligations, et limites de responsabilités. A partir de là, on pourrait définir quelle serait l'Autorité responsable de l'autorisation de laisser circuler un véhicule modifié, et dans quelles mesures. Non ?

On en a un, qui, lorsqu'il aura fini ses dédicaces, pourrait peut être s'y mettre....
Dispendieuxvêtementsusés qu'il s'appelle....

Ah oui ...Chair fringues

Je dirais que s'il était consciencieux, il l'aurait déjà fait pour aider les ceusses qui doutent, sans qu'on ait besoin de lui souffler... mais s'il était bon camarade ça se saurait...
Ah... ces stars...

Oui, oui...

JPierre a écrit :Je dirais que s'il était consciencieux, il l'aurait déjà fait pour aider les ceusses qui doutent, sans qu'on ait besoin de lui souffler... mais s'il était bon camarade ça se saurait...
Ah... ces stars...

C'est ce que je me dis depuis le début de ce long post.
ça n'est pas pour mettre la pression, hein !!

sherlock a écrit :

grdgour a écrit :pour une anglaise le volant est du bon coté

Mais oui, il est du bon côté, ne les écoute pas grdgour. D'ailleurs je crois que je vais convertir ma B US qui a hélas le volant du mauvais côté....

Bin tiens, puisque t'en parles...

Finalement, tu vois Fred, je crois 《qu'il》 n'est plus le même... finie la grande époque ou on parlait de lui partout, comme 《Ze juridic'référence of MGs of Ze univers》 ( ouais, chui bilingue!).
Fini le temps ou chaque possesseur de MG contait le soir les formidables aventures du 《juridic justicier》 à ses petits enfants qui n'arrivaient pas à s'endormir tant le suspense des histoires à résoudre était intense...

Nan, je crois, qu'aucune provocation ou mise sous pression n'y changera rien...il n'est plus capable, tout simplement. Il ne sait pas, il ne sait plus, il n'a plus la hargne...

Nous resterons donc dans l'incertitude face à ce dossier insolutionable... nous attendions tous un regain d'orgueil de sa part, nous avions tous une lueur d'espoir :" mais si, 《il》va s'en occuper, nous trouver un texte, un alinéa sorti de nulle part qui mettra enfin un terme à ce marronier qui rend chaque sortie à bord d'une MGLRHD incertaine..."

Je sais que la majorité silencieuse, celle qui ne s'exprime jamais sur ce fil, ne le fait pas car trop désemparée, sans plus d'illusions.

Avoir la cervelle si haut perchée pour être tombé si bas, quelle déchéance...

Mais allez, je suis un optimiste, alors, je crois, j'espère, je suis sur que dans un élan de courage, dans ce qui faisait 《qu'il》 était Ze Boss, toujours prêt à défendre le converti et l'updaté, 《il》 va revenir avec Ze solution qui fermera à jamais cette énigmatique énigme...